保定油价什么时候下跌_保定油价今日价格排行

1.2006下半年养猪行情如何?

2.可不止是保定陆巡 还有17万级半价汉兰达？这些新车真香！

3.保定park是高档小区吗

2006下半年养猪行情如何?

整体来说，肯定会上扬，因为先在跌到几乎谷底了。建议看看博亚和讯网站。

比较不错，比较专业。

第17-19周生猪市场分析预测 2006年5月15日 冯永辉/博亚和讯

国内生猪主产区价格走势：深跌至谷底

五一节前后三周，主产区活猪价格并未出现大幅波动，而是继续深跌至谷底。四川泸州活猪价仍维持在5元/公斤左右的低价位。湖北活猪价从5.6元/公斤左右跌至5.4元/公斤；江苏活猪价跌破5元/公斤，至4.9元/公斤左右。黑龙江活猪价跌至5.2元/公斤左右，河南猪价6元/公斤左右，广东猪价7.4元/公斤左右。

外省输入上海生猪价格走势：低谷平稳

五一前后，外省输入上海生猪价格仍处于低谷平稳。外省输入二元商品杂交猪价格从5.8元/公斤跌至5.6元/公斤，三元商品杂交猪价格6元/公斤，上海本地猪价从6.1-6.2元/公斤小幅反弹至6.4元/公斤左右。

分析预测：五一节未拉动猪价上涨

如前期所预测，受供求关系影响，五一节期间国内生猪价格反弹乏力，为出现上涨，部分地区还继续探低。

供应分析：种猪存栏自2004年开始伴随着猪价飙升而快速增长，经过2004、2005年一年多的大量补栏，能翻母猪存栏比重上升至较高水平，生猪出栏呈释放式增长，供应充足。虽然2005年10、11月猪价暴跌期间部分地区宰杀母猪，且自2005年冬开始各地猪病增多，母猪产仔率低，仔猪死亡率高，有关各地死猪乱扔污染环境，及猪贩子收购病死猪的报道屡见报端。

据博亚和讯调查，当前已有相当一大部分养殖户受猪价低靡及猪并困扰，难以维记，开始宰杀、淘汰母猪，部分地区能翻母猪存栏比重已经大幅下降，下降至正常水平以下。

博亚和讯分析认为，猪价低谷再维持1-3个月，能翻母猪的存栏比重将发生大的变化，生猪供应充足的格局将逐渐改变。

需求分析：随着天气的转暖，肉类消费将迎来淡季，水果、蔬菜、水产品将逐渐上市，居民消费结构将逐渐改变。这对于生猪市场来说无疑是利空因素。目前，对于生猪市场的一个利好因素来自于禽流感。当前禽产品需求仍处于低谷。猪肉和禽产品之间的替代作用对猪肉需求和价格产生一定的支撑，但力度有限。

因此，从生猪市场本身的供求关系看，后市猪价仍不乐观，上涨动力不足。

生猪市场低迷要维持知何时？

博亚和讯分析认为，未来的1-3个月是生猪市场供求格局由供大于求向供小于求转变的关键时期，因为需求仍将持续数月的低迷，猪价仍将难以回升，维持数月的亏损对于多数养殖户来说实乃“寒冬”不少养殖户已经撑不下去，杀母猪、买猪场。这种势头若维持1-3个月，最终必将导致猪群结构从种源上发生改变，从而为新一轮上涨周期的来临打下基础。因此，当前需密切关注各地养殖户的仔猪、种猪补栏、淘汰情况以及猪群结构的变化。

博亚和讯分析预测，受需求影响，生猪市场低迷还将维持数月，入秋以后有望全面上涨，短期内难有大涨势头出现。

2006年5月18日

生猪价格从2005年9月开始一直处于下跌状态，截止到现在已经持续将近9个月，虽然临近春节期间，生猪价格有所反弹，但持续时间不长，春节后市场行情有持续走低，目前为止已经跌到最低点。顾名思义，当供大于求的时候，商品必然会出现价格下跌现象，生猪行情也不例外。固然，去年生猪价格还受到了猪链球菌、禽流感的一再影响，使得生猪行情雪上加霜，影响更是不堪一击。

一、生猪存栏量减少

许多的农村养猪户在经历了去年的生猪掉价后，都已经暂停饲养，观察市场，虽然在春节期间价格有所回升，但市场最终还是没有诱发养猪户再一次补栏。小型养猪户拆猪圈，卖母猪，大型的养猪场也在趁机压缩、淘汰更新母猪，这些消息在养猪户和网络上随处可闻。再加上接近夏季，肉食品消费转为淡季和春节后猪价的一度再跌，使得养猪户没有补栏，而只能观望市场。

二、玉米价格缓升

玉米在猪饲料中占有较大比例，其价格也直接影响到养猪的利益。目前国内玉米价格普遍上涨。

供需关系有所变化，关内部分产区将变销区。随着农民玉米存量的进一步降低，特别是关内产区大型深加工企业周边地区以及铁路交通沿线，农民玉米存量将降至底部或基本枯竭。这样山东、河北的部分地方将由原来的产区变为销区，不但不能继续提供南方销区饲企的玉米供应，还需跨省或向东北地区采购玉米以供当地使用。这不但增加运输费用，提高当地玉米成本价格，同时还拉动东北玉米价格上扬。另外，前期燃油价格提高、铁路运价上涨，经销商暂未提高销区到站价格；但随着后期国内玉米购销市场供需关系的转变，目前的买方市场将转为卖方市场，油价、运价的上涨因素不会继续由买方内部消化，而将随同产区玉米价格一并上涨，这将使得销区玉米价格涨幅相对有所增大。

三、猪宜至最低点

自去年生猪价格下跌，猪肉价格却没有随着生猪价格的下跌而随之下跌，当时因为天气转冷，打动了消费者对生猪的消费，曾出现了生猪下跌，而猪肉回升的现象。但春节过后，随着天气逐渐转暖，猪肉价格也跌了最低点，有的地方已经与蔬菜价格相近，消费量的减少导致屠宰量的减少、屠宰量的减少造成了生猪价格下跌，而天气的转冷和存栏量的减少，将会在10月份左右会出现价格回暖的现象。

四、仔猪价格偏低减少大量补栏

春节过后，随着生猪价格的再一度下跌，国内仔猪价格也随之下跌，据本网信息员提供的消息，目前江苏的仔猪价格已经降到1.7元/斤左右的价格，尽管仔猪价格较低，但农户并没有趁机补栏。仔猪价格的下跌必然导致存栏母猪数量的压缩，（这个时期对于规模养猪场来说应该是个整顿繁殖母猪队伍的好时期。）

五、外行退出养猪行业

持续了36个月好行情，诱导了外行介入养猪行业，当然也是导致本次猪价下跌的因素。

但对于现在的行情来说，外行在摸不透市场的情况下，是不干再介入本行业的，据本人了解，很多的行外人士都在咨询本年度的生猪行情，都在准备养猪，在没有技术、销路的情况下，尽管现在仔猪价格较低，也没有趁机补栏。

总之，在下半年没有疫病或其他外部因素的影响的情况下，随着大型养猪场的内部调整和消费季节的来临，生猪价格在10月份将会出现回暖。

市场波动是有周期性的，无论是上涨还是下跌，都不可能一成不变。 潮落会有潮涨时。在当前遇到市场低谷时，最重要的是保持理性，不要因为市场的一时波动就对养猪失去信心。

可不止是保定陆巡 还有17万级半价汉兰达？这些新车真香！

在这个“供大于求”的消费市场，好似汽车产品推陈出新的速度是要快于消费决策的速度的。因此我们能够看到每个月总有诸多新车扎堆上市。而在春分三月，新上市的车型形形色色。

包含讲究家用的国产车型再到百万级别的超跑品牌，从性能运动再到混动经济，三月这些上新的SUV成为了消费清单里最值得买的车型！而对于那些计划将要购置新车的朋友们来说，这些SUV又有哪些看点？

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坦克500绝对是这些上市SUV当中极具重磅的车型，为何这么说？因为在这之前，还未有哪个自主品牌像坦克一样在越野领域能够成就如此造诣。相继坦克300供不应求的市场现状后，坦克500在万众期待的光环下迎来了上市。

三把锁、非承载式车身、3.0T排量V6发动机布局等一切都奠定了坦克500的越野属性，354马力的最大输出功率加之500牛·米的峰值扭矩所体现出来的动力水准，仿佛在告诉在座的各位：“我坦克500并不需要经济性，带你翻山越岭才是真”。

在国产车型定价来到了三十万以上的级别，那自然是少不了豪华属性这一说。坦克500也不例外，高档的皮质用料以及诸多精贵的装饰件直接把豪华驾乘所诠释的氛围感拉满。加之诸多智能化应用的加持，坦克500可不是只会越野这一说。它甚至可以成为用户眼里的“奢侈品”。

什么样的人会买它？这是一个很好的问题！买它的人注重生活的仪式感，也喜好诗和远方的意境。他们并不需要一辆代步SUV，至少不是一台纯粹家用的代步SUV。这部分用户群体希望从坦克500身上那差异化的消费定位去追求对生活未知的欲望。

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整个三月以来油价“一涨再涨”的局面着实让许多车主朋友猝不及防，可恰巧的是今年以来诸多车企厂商纷纷大力推动混动产品的布局。而在这其中，来自长安旗下高端品牌的UNI序列推出了长安UNI-K iDD混动版。

或许在某些人看来，买混动车型就是把油钱填补到贵出来的预算当中。毕竟往往混动车型在定价上就要比燃油版贵上大几万，而长安UNI-K iDD混动版17.69-19.29万的指导售价依旧主导二十万以内的竞价市场。并没有因其混动的身份而拉高消费门槛儿。

再回到长安UNI-K iDD混动版的混动特性上，采用蓝鲸NE1.5T 混动专用发动机+电动机所组成的插电式混合动力系统。发动机坐拥166马力的最大输出功率，其峰值扭矩可达255牛·米。在NEDC工况下有着130km的续航标定，最低荷电状态下油耗仅为5L/100km。

在面对混动被看作是标杆产品的比亚迪DM-i混动系统，长安UNI-K iDD混动版在实力上也丝毫不逊色。

长安UNI-K是目前UNI序列品牌在最为“高端”的产品，它在方方面面的产品质感主导这智能舒适性驾乘的质感，加之混动系统的加持，长安UNI-K iDD混动版在给予了出色的驾乘质感的同时还能带来低燃经济的混动特性。

2022年的国产混动似乎有点“大乱斗”的现象，各家自主品牌不约而同的纷纷布局混动产品。除了刚刚咱们说的长安UNI-K iDD混动版，还有长城的DHT混动这一说。

长城汽车向来在SUV市场颇有造诣，而旗下DHT混动技术近些年来逐渐的覆盖在拿铁，摩卡，玛奇朵一系列“咖啡”车型身上。这么看来长城WEY品牌在混动领域的进程并不算慢。

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不过在消费定位上，似乎摩卡DHT-PHEV似乎并不是奔着同级别的长安UNI-K iDD去的，29.50-31.50万的定价更像是硬刚理想ONE而存在的这么一款车型。相较于摩卡燃油版18.78万的起步售价，其DHT-PHEV混动版则是贵上十万之多的消费门槛儿。

不过在WEY看来，贵自然有贵的道理。摩卡DHT-PHEV的这一套混动系统分为单双电机两个版本，而其中的双电机版本其系统综合功率高达355kW，尽管1.5T发动机仅有156马力。但面对两吨多重的摩卡DHT-PHEV而言，依旧有着十分充沛的动力水准。

其次，在大多数混动只能支持几十或是一百公里上下的纯电续航，摩卡DHT-PHEV在WLTP工况下可是足足有着高达204km的纯电续航标定。尽管作为混动车型的摩卡DHT-PHEV“卖得更贵了”，但在油价飞涨的今天，把它拿来当一台“纯电车”使用也并非不可以。

在固有的传统消费主观里，跨界车型在主流的消费市场处于相对尴尬的地位。不过从凡尔赛C5 X的表现来看，其实跨界车型在家用消费定位还有那么点看头。也许在个性化的消费趋势下，未来跨界车型在消费趋势上会有不错的市场前景。

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保定park是高档小区吗

是。保定park指的是保定的park湾项目，位于保定市北市区长城北大街和七一路交叉口北，由保定市民生房地产开发有限公司开，规划总建筑面积46.8万平米，由12栋花园洋房和10栋板式高层组成，是集商用、住宅、休闲于一体的多功能园林式高档小区。