1.今年煤炭价格大涨的原因有哪些？

2.请教从山西太原运煤到山东潍坊，汽运或者火车，大约每顿各自多少钱?还有现在山西太原的普通煤价能到多少？

3.煤都有哪些用途?很难利用吗?研制用煤直接做燃料的发动机有何技术难题?

今年煤炭价格大涨的原因有哪些？

煤价与油价_低煤价高油价利好

煤炭夏季价格或将大涨，推动焦炭生产成本上涨

由秦皇岛煤炭价格走势可得，2007年至今，每年3—4月份煤炭的需求淡季时，国内煤炭价格均有回调，而进入夏季后，煤炭价格均保持上涨趋势。但今年煤炭价格的春季回调不明显，截至4月18日，山西优混煤和大同优混煤价格分别为790元/吨和840元/吨，同比上涨14.5%和14.3%。同时，国家发改委在4月初下发《关于切实保障电煤供应稳定电煤价格的紧急通知》，要求各地采取有力措施，保障电煤供应，稳定电煤价格，这也从侧面反映了国内煤炭供应的趋紧。另外，近年来煤炭产量持续增长，运输瓶颈将逐渐凸显，汽油价格等的上涨，也增加了国内煤炭的运输成本。总之，在国内通胀高企，以及煤炭供应趋紧的背景下，夏季动力煤上涨将为大势所趋，而动力煤的上涨，必将推动更稀缺的焦煤的价格上涨，由此而推动焦炭的生产成本上升。

钢铁需求稳步增长，使得焦炭需求保持乐观

钢铁行业对焦炭的需求占据焦炭需求的80%以上，由此，钢铁行业的景气程度直接决定了焦炭的需求状况，今年3月，国内粗钢产量为5941万吨，同比增长8.98%，焦炭产量为3488万吨，同比增长12.59%。粗钢和焦炭的产量同比呈高度的相关性，并且粗钢的产量增速变化要领先于焦炭的产量增速变化。在2009年的4万亿刺激政策下，钢铁产量同比超预期的大幅增长，直接导致2010年的供给严重超过需求，压制了2010年钢铁行业和焦炭行业的产量增速。但进入2011年，随着国内经济的强势增长，需求的持续稳定增长将使得钢铁产量增速逐渐恢复平稳，由此，2011年供过于求的严重状况将会有所缓解，钢铁行业利润的回升也将导致焦炭行业的好转，提升焦炭的价格。

另外，目前焦炭期货的上市，让焦炭的价格市场化，这将利好焦化行业的发展，转变焦化行业在定价权上完全被动的局面，同时，在“十二五”期间，山西焦炭行业的整合将成为政府的重点工作，淘汰落后产能，提高焦炭行业集中度也将增加焦化行业的定价权。在此双重利好的情况下，如果焦化行业利润率增加3个百分点，意味着目前焦炭的价格将增加约70元。同时，焦炭夏季受成本推动，价格本身看涨，再加上焦炭的仓储成本等，由此J1109合约目前的价格并未偏高。

煤炭涨价的经济学原理:供需矛盾

请教从山西太原运煤到山东潍坊，汽运或者火车，大约每顿各自多少钱?还有现在山西太原的普通煤价能到多少？

山西太原的没做过，做过陕西和新疆的，新疆只能走汽运，运到临沂大约820-900每吨，陕西的话汽运到潍坊500左右每吨，车皮的话会便宜很多，具体没有运作过。运费要考虑很多因素，比如油价、需求、供应量等等。太原那边的煤没有运作过，不过可以这么说，一个地方煤价如果很高的话，运费肯定不贵，煤价低的话肯定是因为运输不方便，运费必然会很高，比如新疆那边的煤就很便宜，但运费很高，所以运过来之后价格反而还有可能比山西的贵

煤都有哪些用途?很难利用吗?研制用煤直接做燃料的发动机有何技术难题?

直接用煤作燃料的发动机,那就是蒸汽机呀,多少年前就有应用了,要知道最早的火车汽车可都是直接烧煤的,曾经是交通运输界使用最广泛的能源呢,技术上成熟得一塌糊涂。在交通运输领域,煤被燃油替代的原因并不是煤炭应用的技术问题,而是煤炭本质决定的。首先是煤炭不如燃油携带方便。燃油的质量能量密度是煤炭的两倍左右,携带同等量的能量,燃油的质量轻,体积也占优至少相当,液体的流动性也使得储油装置可以利用各种各样的空间形状,这样携带起来就便捷。而且煤炭更加易燃甚至自燃,运输储藏要求比较高,更加危险,也脏上很多。煤炭输送也不如燃油方便,燃油可以通过管道运输,无论是超长距离的管道还是发动机内部的输油管,储油装置之间的调节,都非常方便。煤炭没有这个便利,无论是远程运输还是使用的时候的进料都有明显劣势。煤炭燃烧有灰渣,燃气里面的污染物较高也很复杂,所以环境污染严重,比燃油的燃烧造成的环境污染程度要高上几个数量级。当年国内大城市使用燃煤取暖的时候,一到冬天空气里面处处都是灰渣,空气污染也是很严重的。这些都注定了在用户端直接使用煤炭燃烧是必然要被燃油替代的。使用煤炭的蒸汽机的能量利用效率也低于使用燃油的内燃机,本身也有体积庞大笨重的问题。特别是小型的蒸汽机,在汽车开发的早期,蒸汽机提供的能量甚至都无法拉动自身,所以小型汽车只在使用内燃机的燃油被成功应用以后才开始推广。煤炭的最重要的工业用途就是发电,然后是工业燃料,在工业锅炉里面使用。民间直接使用煤炭曾经在国内占了不小的比例,在城市普及燃气化之后已经越来越不重要了。城市放弃用户端煤炭直燃使用的一个重要原因也是燃煤导致的空气污染。国内目前的煤炭疲软与用电量低于预期,工业生产能力低于预期有不小关系,是受大经济环境影响的。煤矿的开发也需要三五年的时间,而经济的表现本身是无法准确预期的,所以煤炭的供应与对煤炭的需求总是不大一致的。十多年来中国一直处于煤炭供不应求的局面,以前几乎年年出现因为煤炭供应不足导致的供电紧张。现在短期进入一个煤炭供过于求的局面也是市场的必然。应该很难说目前的煤价低迷可以代表煤价走向的长期趋势。不过一般认为十几年之后,煤炭应用高峰结束,煤价的长期趋势仍然是下降。煤化工是煤炭应用的一个重要出路。国内的多数合成氨都是以煤炭为原料的,七十年代以来在全国建了大量的厂子,可以说国内不小比例的粮食实际上就是用煤换来的。煤炭液化制备液体燃料的技术国际上也早就有了,这系列技术在二次大战时期为德国人提供了不小比例的液体燃料供应,目前仍然提供南非将近四分之一的汽油供应。国内最近十年在这个领域也有进步,已经建成了几个工业示范项目,成熟以后应该能看到在国内的应用。煤炭液化技术只要能够保证大装置运行顺利,经济性是没有任何问题的。煤化工可以得到甲醇,乙烯等基础石油化工原料,所以在技术上是完全可以生产石油化工的所有产品的。油价保持高位,煤炭价格低迷的话有利于煤化工产业的发展。发展煤化工,特别是所谓的清洁煤化工实际上一直是各个大煤炭基地的重点,也是提高煤炭需求的一个重要出路。

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