辽宁常见润滑油价位_辽宁润滑油生产企业

1.宝马320保养用什么机油合适，什么价位？

2.全合成机油多少钱品牌之间差距大吗？

好。

1、捷路欧仕顿润滑油保护性好,高温抗剪切性好,抗氧化性好。

2、捷路欧仕顿润滑油散热性好，性价比高。因此捷路欧仕顿润滑油好。 捷路欧仕顿润滑油是辽宁翔霸润滑油有限公司的一款产品。

宝马320保养用什么机油合适，什么价位？

川井蚕丝蛋白润滑油是一种市场上常见的润滑油，主要含有甘油、玻璃酸钠、乙基纤维素、卡波母等成分，具有增加润滑效果的作用。

该产品的安全性较高，采用了食用级别的润滑油，不会对人体产生危害。但需要注意的是，该产品并非医疗器械，使用时也需要注意适用范围和注意事项。

综上所述，川井蚕丝蛋白润滑油在质量和安全性方面表现良好，但使用时需要注意适用范围和注意事项。

全合成机油多少钱品牌之间差距大吗？

我这方面做过功课，听我没错的。根据我的多方面的考察（4S店，机油经销商，汽车论坛关于机油的帖子），BMW用标号为5W-30的机油最合适，北方可以用0W-30。理由如下：

1。因为流通性比5W-40或0W-40要好，阻力小，相对来说转速攀升快，而同时油耗低。

2。如果你的发动机在4000转以内工作的话，5W-30的油的所能提供的黏度足够了。

3。长期使用5W-30经济实惠，而0W-40的价格通常要在120/L左右。

其实BMW的4S用的机油就是5W-30，用的是嘉实多尊护（SLX）全合成机油，有BMW

LL01认证。这个机油是一般在市面上买不太到，价格在88元/L左右。如果你一定要买嘉实多机油，可以用极护全合成5W-30，注意不是磁护，极护比磁护高一个档次，磁护是半合成机油。

事实上，嘉实多是三大机油供应商里比较弱的一家，相对来说，美孚，壳牌比嘉实多强点。美孚的抗磨抗氧化能力突出，壳牌的自清洁除油泥积碳功效明显。但是可以肯定的是，美孚的机油的基础油是第4代的PAO比其他两牌子的基础油好很多，主要体现在稳定上，所以通常可以用很长时间。

壳牌的自清洁能力很强，但是性能保持时间不长，国内最多10000公里，最好是在7500换油。但是美孚似乎没有最适合BMW的5W-30的油，只有5W-40或0W-40的。

结论：如果是我，在经济允许的情况下首选灰壳

AB

5W-30，5000公里换一次油。不用担心积碳，也不担心性能。价格在350元/4L

祝你好运

市面上全合成润滑油已经占据大部分新车市场，300多元的价位区间也是最多用户所选择的。但同是称为全合成机油，不同产品之间的价格却相差很大，以

4L装为例，入门的300元座椅，而中端则卖到600很正常，中高端的则要八九百，更高端的则要过4位数。

标准的不同：SM VS SN

SJ、SL(参数|)、SM、SN都是美国石油学会的汽油机油标准，SJ是90年代的标准，SL是2001年的标准，SM是2004年的标准，SN是2010年的标准，目前市面上流通的全合成机油的标准通常为SM或者SN。

近年来，涡轮增压加直喷的发动机成为潮流，如福特的1.0T、1.5T、2.0T，大众的1.4T、1.8T、2.0T等。而缸内直喷、涡轮增压、替代燃料

多样化等技术提高了发动机动力输出，但也使发动机工作环境温度升高，工作环境更为苛刻，更易受到氧化侵蚀，这对机油的高温清净性提出了更高的要求。

和SM油品相比，SN油品必须通过以更高指标通过更为苛刻的燃油经济性发动机试验，从而保证油品的燃油经济性及其保持能力，所以SN的机油主要是从高温清净

性方面提高。如同样的TEOST MHT高温沉积物实验: SN的指标要求是不大于35毫克;

SM的要求是不大于45毫克。同样的3G发动机实验（发动机是别克3.8L

V6），平均活塞沉积物评分：SN要求不低于4分，SM要求不低于3.5分。再如，同样的VG发动机实验，发动机平均油泥评分：SN要求是不低于8

分，SM要求是不低于7.8分；摇臂盖油泥评分：SN要求是不低于8.3分，SM 要求是不低于8分；油环堵塞率：SN

要求是不大于15%，SM要求是不大20%。

可以看到，对比SM级别，SN级别机油可提供更好的活塞清净、高温沉积和低温油泥控制性能，满足发动机在各种工况下的性能需求。同时，油品中硫、磷元素的减少，对三元催化器影响减小，使尾气处理系统寿命增长，汽车排放更为洁净。

采用的基础油不同

机油最重要的组成部分是基础油，而你是否知道基础油的分类？基础油分为1类、2类、3类、4类（PAO）、5类（脂类），不同级别的基础油其粘度指数也有明显的区别，分别为50、105、120、﹥130、﹥140。

一般市场上出售的全合成机油，其基础油一般采用的是3类，如果采用4类或者5类，那一般都会在包装上标明PAO或者脂类。一般而言，一些涡轮增压、高端车、

性能车其在市区内走走停停或者激烈驾驶时油温会比较高，达到100多度也很正常，所以采用的机油必须要有抵抗高温能力。而3类基础油的粘度指数只有

120，在高温工作条件下粘度会下降，机油变稀，这样会造成磨损、机油变少（烧机油）、高速爬坡噪音大、无力等现象。而采用4类（PAO）、5类（脂类）

基础油的产品则能很好的应对高温环境，更好的保护发动机。

所以你会看到一些高端车有自已的用油规格及标准，其机油规格远高于API标准，原因是高端车马力大，须要高温高剪切性能的机油，要达到这个要求就必须使用4类PAO基础油，或5类脂类基础油才能满足它要求。

机油符合的车厂标准不同

上文也提到，一些厂家会对机油要求比较严格，例如Benz的MB

p229.51规格、BMW的04LL规格、Audi的VW

505.00规格、Porsche的A40规格等，都要求机油使用期须达到10000公里，磨损值少于6个原子/小时。要让机油达到这样要求，就必须使用

符合车厂规格的机油，而且须高抗磨、高洁净、减少磨损和油泥产生。

如某品牌其售价300元左右的全合成机油能符合美

国石油协会（API）SN,SM,SL,SJ和欧洲汽车制造商协会（ACEA）A3/B3 & A3/B4规范要求。获得:梅赛德斯-奔驰

MB-Approval 229.3/MB-Approval 229.1；大众(VW)

505.00/502.00;保时捷(Porsche)A40授权。

而同品牌同系列售价500元左右的全合成机油，其除了能符合以上要求，还能满足日产（Nissan）GT-R(参数|)、梅赛德斯-奔驰 MB-Approval 229.5/MB-Approval 229.3；宝马（BMW）Long life-01，其包括使用、情节性等性能对比300元左右的产品都会好上不少。