中国石化6元油价_中国石化6元油价多少钱

1.油价连续两连跌，你觉得92号汽油还能重回“6元时代”吗？

2.油价开始下跌，92号汽油的“6元时代”，还能回来吗？

作者：张笑宇

11月19日，根据国家发改委发布消息称，自19日24时起，国内汽油价格上调150元/吨，柴油价格上调145元/吨。折合升价，92号汽油和0号柴油均上调0.12元/升。

按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将多花费6元。虽然涨幅不算太大，不过如果您的爱车正好没油了，今天晚上加一波也是挺合适的。对满载50吨的大型物流运输车辆而言，平均每行驶一千公里，燃油费用将增加48元左右。

本次调价是今年国内成品油价的第五次上涨。今年以来，国内成品油零售限价共经历21次调价，呈“五涨四跌十二搁浅”态势。本轮调价周期内，欧美新冠疫苗研发取得进展、OPEC+联盟可能延长减产周期等消息，促使国际油价整体出现上涨，国内参考的原油变化率也一直处于正值区间。根据国内现行成品油定价机制调节周期测算，下一轮调价窗口将在2020年12月3日24时开启。（来源于网络）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油价连续两连跌，你觉得92号汽油还能重回“6元时代”吗？

一个不好的消息，油价要回到“最初的起点”了。年初因疫情导致国际油价大幅度波动，而在三个月后国际油价又回到原先的40美元每桶的水平。

国内油价也是在经历3跌8搁浅后，迎来了今年的首次上调。就在上个月月底的29号起，新一轮的成品油调价窗口开启后，汽油每吨上调120元，柴油也一样上调至每吨110元。

汽油每吨价格上调，导致92号汽油每升上调0.09元，95号汽油每升上调0.1元，0号柴油则每升上调0.09元。尽管汽油上调的价格看似只上调了一点，大部分人会感觉没什么，但如果举个例子，原本你去便利店买瓶矿泉水只要2块钱，现在竟然要2块5了。

如果你觉得就几毛钱没什么，要是你买10瓶甚至100瓶呢，那么开销就自然而然地涨了，当然这只是举个例子。

按目前来看，若国际油价依旧不断上涨中，那么国内油价也会因此受到影响，或许也将重返6元时代。虽然疫情已得到缓和，社会秩序等都均维持好，人们也纷纷照常工作，不过油价带来的影响对整体的消费来说，也会有一个幅度上涨。至于后续油价会不会继续上涨，还是得关注一下国际油价的局势。

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油价开始下跌，92号汽油的“6元时代”，还能回来吗？

油价连续两连跌，你觉得92号汽油还能重回“6元时代”吗？

针对目前的汽车消费者而言，“石油价格”这两个字可以说非常的敏锐，终究遭受国际局势的直接影响，造成石油价格持续上升，因此自打进到2022年至今，中国油价早已经历过10次价格上涨，连续不断增涨的养车费用，也让诸多汽柴油司机直喊“承受不住”！

但是，在大伙过去石油价格还没到顶时，在近2次的调节中，它又逐渐开始慢慢下降。例如新一轮的成品油价对话框就于7月12日24时宣布打开了，从全国各地均值看来：92号车用汽油每升下降0.28元；95号车用汽油每升下降0.30元；0号柴油机每升下降0.29元。按一般家庭用汽车机油箱50L容积估算，满油一箱92号车用汽油，将节约14元。

算上刚更改的石油价格，这也是在今年的在我国的第三次石油下跌，但对大部分消费者而言，这一点减价是根本不足的。尤其是国际油价仍在持续大幅度下跌，根据最新报道看来，全世界石油标价两个标准同时跌穿100美金，也促使许多消费者逐渐幻想着，92号车用汽油也许还可以重返之前那一个“6元时代”。

不得不说，从前的那一个6元时代实际上并没有以往很久。翻阅在今年的1-7月份的石油价格走势，会看到在1月初的情况下，92号柴油也才刚刚7元开始，但在2020年的情况下，遭受疫情爆发的危害，那时候中国汽油油价也是在5、6元区段彷徨。根据现阶段的形势来说，石油下跌是毫无疑问的事儿，但要想石油价格再返回6元时代，也许几率也不太大。

虽然从国际油价的价钱看来，它早已持续好几次下挫，可这并非代表着中国油价就可趁机下挫，只有说会出现一定的下跌。一方面看来，现阶段俄乌冲突仍在僵持不下，致使石油提供越来越低；另一方面看来，少了俄国这一产油强国以后，别的原油我国也想利益最大化，而保持高油价便是一种方式。此外，加上运送成本和利润、税金等一系列要素的危害，这代表着中国油价未来一段时间内，也许依然会持续上升。

国际性繁杂的条件毫无疑问会危害中国油价的迈向，但是中国大力推广新能源技术也就是一个关键缘故。都懂，新能源技术汽车便是发展方向的大发展趋势，尤其是针对在我国来讲，在这些传统式汽车企业都从没涉及到过的地区，是极有可能让独立汽车企业完成换道超车的。

并且务必说起是指，我国目前的新能源技术汽车发展趋势的确早已走在了前端，除开特斯拉汽车这一BUG以外，我们经常可以在排行榜前端见到的新能源技术汽车，基本上全是来源于中国的传统的汽车企业或者造车新势力。值得一提的是，时下的消费者针对新能源技术汽车也没有那么遏制，因此石油价格的上升也造成新能源发展得更为快速，从汽车销量发布的额最新数据看来，今年上半年该市场细分就总计市场销售了224.7万台新汽车。在这种条件下，消费者要想重现之前那一个“6元时代”，确实是比较难了。

证券时报网讯，当地时间6月30日，国际油价显著日下跌。截至当天收盘，纽约商品交易所8月交货的轻质原油期货价格下跌4.02美元，收于每桶105.76美元，跌幅为3.66%；8月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌1.45美元，收于每桶114.81美元，跌幅为1.25%。

因为国际油价下跌，预计国内成品油价格在下一个调整窗口也会迎来下跌。可能许多人都在幻想着，这是一个开始，油价或许已经见顶，不久就会掉头向下，重返“6元时代”。

答案是中短期内适度回落是可能的，但大概率是不会回到6元的起点了。先从国内看，要知道，这些年国内油价的调整规律就是国际原油涨价，国内成品油就涨价；国际原油降价，国内成品油就小幅降价或者不降价。

看看2008年的时候，国际原油价格最高去到147美元，那时候国内成品油价格才是每升6元左右。如今国际原油价格不过是冲到120美元一线，但国内成品油价格已经向10元/L冲刺了。

为什么？专家给出了权威的解释，不是现在的油价太贵，而是因为2008年那个时候我们国内的油价太低了，国内的“三桶油”都是亏损经营的，都要靠政府巨额补贴活着。所以才有了后来的成品油调价机制，慢慢让国内油价与国际接轨。即便如此，如今的“三桶油”虽然经营状况有改善，但仍然还是在亏损边缘的。

因此，借着这一轮油价上涨的势头，正好可以对国内偏低的油价做出调整。油价起起落落是正常的市场调整，可以回到“不太贵”的8元、7元时代，但不太可能回到“超便宜”的5元、6元时代。

从国际上来看，全球的通胀、美联储加息、俄乌战争等等因素都在助推着国际油价在高位运行，有下跌的可能，但没有回到原点的动力。

目前的国际原油市场，需求大于供给。俄乌战争爆发后，俄罗斯这个重要的石油生产输出国被强行逐出了国际大宗市场，导致国际油价走高。

美国虽然有着丰富的页岩油资源，一度依靠页岩油将国际原油价格上限降至每桶120美元。但美国国内目前通胀和加息压力高企，让页岩油生产商根本没有动力去进行扩产，不扩产就稳不住原油价格。中东的兄弟们手握着原油储备静观其变，欧佩克在石油减产计划上还没松口，就等着跟太平洋对岸谈条件。

这样的国内国际形势条件下，想要国内油价回到6元时代，除非出现重大变故导致全球石油需求迅速大幅缩减，就像2020年疫情首次爆发时一样，进而国际原油价格重挫，但这显然是不可能的。

但别忘了，我们国内油价调整还有一个保护机制。当国际油价低于30美元时，国内的成品油定价机制就会触发下跌保护，也就是说原油价格即使继续下跌，国内汽油价格也不再下跌。因此，油价回到6元时代是完全不可能的！