国际油价太低今天油价不降怎么回事_国际油价太低今天油价不降

1.国际油价大跌50%，但今晚国内不调价！

2.为什么国际原油价格一直在跌，而中国汽油价格为什么只涨不降呢？

3.国际油价跳水，为何国内油价不及时下调？

几个月前，从美国华尔街骤然刮起的一场金融风暴，很快以惊人的速度席卷全球，受此拖累影响，许多国家的经济迅速下滑，攸关民生的许多行业一下子步入寒意浓浓的冬天。由于对未来暗淡的经济失去了信心，此前一些财力雄厚国际大亨变着方法把国际成品油市场价格炒成天价后也纷纷撤资离开，成品油价格更是一路狂跌，从最高的一百四十多美元跌至现在的六十多美元。

在全球经济一体化的今天，中国自然也受到了此次金融风暴的影响，食用油降价了，钢材降价了，许多依赖出口的企业也倒闭关门，许多人因此失去了工作，金融风暴带来的冬天在中国一样寒冷。

然而，一个有趣的现象却令人诧异，那就是中国的成品油市场价格在此次金融风暴袭来的时候好像穿上了能抵挡刀枪的铁布衫，用一种骄人的姿态昂首挺胸独立于风暴的潮头。据有关资料对比，目前中国成品油市场的价格比美国的成品油价格高出近一倍。

中国许多行业已经和国际接轨，成品油这个关系到民生大计的基础能源，在国际油价涨高的时候紧跟着跳舞，可国际油价已经回落到目前的水平，而在我们国家目前看不出丝毫降价的现象。中国的成品油市场为什么能够一枝独秀，难道掌控着这个基础能源的石油巨头有着无人知晓的制胜法宝？

中国的成品油价格不降，可能是因为中国的经济正是阳光明媚的春天，在这个迷人的春天里中国人比任何国家的人都生活的惬意和无忧。中国的老百姓经过三十年改革开放，无论从那个方面都已经超越了富得流油的美国。你美国不是牛吗？现在咱中国比你还牛，你的油价比俺们低的多你就嚷道汽车烧不起油了，看看咱中国，咱的油价比你高得多，咱照样买得起，咱腰包里有的是钱，不花干嘛？

中国的油价不降，可能是中国的公车太多，开国家的车烧国家的油，你就是涨到一百元一公升咱还是照样烧，反正有国家这个摇钱树，没钱了摇一摇银子就哗哗往下掉。

中国的油价不降，是垄断着中国成品油市场的巨头头脑特别聪明。你想想，这么个大中国，那么多需要用油来支持发展的行业，那么多需要烧油维持生计的百姓，一天得消耗多少油呀，成品油这种稀有物品，天上掉不下来空气里生不出来，离开了

控制着

石油

资源和价格的石油公司，

你的车轱辘就转不了机器转不成，咱多赚一天钱腰包里就鼓起一截子，反正咱这钱赚得容易，不赚白不赚呀，嘿嘿！

中国的成品油不降价，作为一个离不开石油生活就倒退的老百姓咱还真的没办法，不降就不降吧，天天用着汗珠摔八瓣赚来的一点辛苦钱做着冤大头，咱怎么也还有点发几句牢骚的自由吧。

国际油价大跌50%，但今晚国内不调价！

别听那个金夏点金的乱说

按国际标准一桶=158.98升

今天的国际油价44美元一桶，今天的汇率44美元=300.57人民币

那么今天一桶油=300.57人民币，换算成升的话，1.89元一升。

加上其他成本和利润，最终加油站加油折合人民币也就2元多一升。

如果真按他说的欧洲油价折合人民币15元一升，那一桶油价得要348.96美元。而国际油价有史以来最高也就150美元左右。所以他说的都是假的。

国际油价下跌是市场决定。而中国油价不降价是因为什么？这是值得思考的一个问题。

为什么国际原油价格一直在跌，而中国汽油价格为什么只涨不降呢？

3月31日24时油价迎来年内第三次“调整搁浅”

油价调整最新消息根据国家发改委消息，按照《石油价格管理办法》，本轮周期国内成品油价格挂靠的国际原油均价低于40美元/桶的“地板价”，国内油价今天将不调整。未调整部分将按照《油价调控风险准备金征收管理办法》规定，全额上缴中央国库，纳入一般公共预算管理。油价保持停留在5元时代，92?号汽油5.53元/升，95号汽油5.99元/升，0号柴油5.11元/升。

国际原油形势受到疫情以及沙特与俄罗斯价格战的影响，国际油价已经从今年1月8日的高位65.65美元/桶跌到了20美元，暴跌近7成。国际油价一度在突破人们的想象，原先跌至30美元/桶，现如今已经一直在20美元/桶之间徘徊。在30日WTI原油盘中更是一度跌破20美元，最低报19.92美元/桶，刷新2002年以来新低。

油价未来趋势预测目前的油价已经是最低水平了，由于地板价保护机制的原因，油价无法继续下调。当前国际原油价格依然低迷，所以说未来的一段时间，车友们的用油水平可能将继续停留在“5元时代”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国际油价跳水，为何国内油价不及时下调？

中国油价只涨不降才符合国情

随着国际油价在短短数月中跌去50%以上，国内外的成品油价格水平出现翻天覆地的变化，当前国内汽油价格已高于美国。据业内人士测算，目前国内各地国III标准93号汽油每升售价大致在人民币6.25元左右，相当于每加仑3.46美元。而美国能源情报署10月14日公布的数据显示，10月6日当周，美国加油站的汽油价格下跌9.6%，至每加仑3.151美元

国际原油涨价了，成品油跟着涨，说是与国际接轨，老百姓没话说；可原油降价了，成品油却不跟着降，这是什么道理？面对民众的质疑，发改委的说法是：尽管成品油价格上涨了，但比美国等西方国家的价格还低，然后拿出什么“价格倒挂”的幌子弄得民众一头雾水，而中石油、中石化则似乎永远拿炼油环节亏损说事。

其实，国内每加仑3.46美元比美国每加仑3.151美元，表面上看高不了多少，但实际上高很多。美国的油价里面已经包含了养路费和过桥、过路费等，而我国的油价仅仅是油价而已，其他的一系列费用还得另掏钱。而且还有一个隐性问题：国人的收入远远低于美国人民。

涨，是与国际接轨；不降，是要符合我国的国情。涨与不降都对，这就叫人怀疑了：世界上真有这样的道理？其实，涨价可以理解，但该降不降却是有猫腻的。而且，我们知道，国家之所以将成品油定性为垄断商品，是因为据说成品油关系到国计民生，是想让每个民众从中受益。可油价只跟涨不跟跌的现实，岂不是完全背离了国有企业的使命？

从近期国内宏观经济面出发，下调油价就更有必要了。日前发布的十七届三中全会公报中提到，要着力扩大国内需求特别是消费需求，保证经济稳定。物价高企，需求压缩，消费不振，都有高油价的“功劳”。而在当前国际国内经济环境下及时下调油价，降低运输成本，刺激国内生产与需求，应是一个防范与化解当前经济运行中有关问题的一个积极措施。

现在国内油价比美国的还高，无论如何，笔者都认为这是不正常的。笔者想问价格管制者一个问题：就算你们不打算放开市场，依然维持所谓的成品油市场垄断的合理性，依然由人来决定价格而不是由市场需求决定，可现在总没理由不降价了吧？

伴随着上周美国股市的大幅跳水,国际原油价格出现了较大回落,上周五,纽约期货交易市场的原油期货价格下滑至77美元/桶,今年首次进入低于80美元/桶的价格区间,一时间,各方反应强烈,国内各财经媒体亦爆出国家有可能下调成品油价格的预测。

数据显示,自2005年以来,我国成品油价格一直低于国际平均水平,但今年10月以来,国际原油价格的下跌和不断上调的国内油价终于结束了成品油市场长时间的价格倒挂,我国包括汽油、柴油和航空煤油三类产品的价格首次高于海外同类产品的价格。于是各家金融机构纷纷预测,一直密切关注国际原油市场的国家发改委也许将在近期下调成品油价格,为实现成品油市场化定价做最后的准备。

国际原油价格的暴涨始于2003年的伊拉克战争,出于对石油供给下滑的恐惧,国际原油价格开始起步,而世界经济的快速增长进一步推高了人们对于石油消费的预期,加上金融投机的大幅介入,油价一路飙升,在今年7月中旬甚至一度达到144美元/桶。回过头看,我们必须承认是石油期货市场高达2/3的投机比例推高了油价,产出与消费都相对稳定的国际石油市场已经脱离了基于供需关系的现货定价轨道,石油输出国组织(OPEC)的数次增产,都只换来市场上更为疯狂的报复性炒作,各大石油公司亦向美国国会承认,原油价格已经大幅高于其生产成本,华尔街成为石油市场定价的主要力量。但随着次贷危机的放大,越来越多的银行卷入,金融市场流动性不断受到挑战,资金链的断裂一定程度上遏制了这一波对于石油的疯狂炒作。石油价格终于缓慢回落。

现实来看,已经没有人能够确定石油价格的合理区间,但OPEC在上周末暗示可能的石油限产表明,低于80美元的原油价格,已经损害了石油输出国的利益,作为供给方的OPEC将会组织原油价格的进一步下跌。与此同时,美国政府对于金融市场拯救计划的具体措施出台,对银行的直接注资提高了金融市场的流动性,美国股市和期货市场终于反弹,原油价格重上80美元。而可能出现的美元疲软,也会在一定程度上影响以美元结算的石油价格,因此,国际原油价格进一步的大幅回调也许将只是石油产品消费者们的一个美丽幻想。

反观国内市场,止跌的国际油价让成品油的大减价失去了依据。近期来看,由于政策调整的滞后性,成品油价格下调的可能性依然存在,但是已经显得不那么紧迫。国家发改委可能更多考虑利用处于低位,并保持相对稳定的国际原油价格,逐步推进成品油的市场化定价,并适时推出市场期盼已久的国内石油期货。这不仅符合市场经济的一般规律,也能让国内炼油行业走出政策性亏损的困境。另外,近一段时间以来,从国家到地方,都出台了有关节能减排的政策性文件,大排量汽车购置税的上浮,北京地区实行的“每周少开一天车”的交通管制,都反应了国家在能源与环境问题上坚决的态度,在这样的政策背景之下,油价的大幅下调无疑将成为突兀的不和谐音。所以我们并没有太多理由乐观看待国际原油价格近期的雪崩,而国内油价的回落,也并不是一个必然。市场对于广大的开车族而言,也许并不像想象中那么甜蜜。