丹佛斯润滑油价格查询表_丹佛斯润滑油价格查询

1.金富力润滑油怎么样

2.一个马和一个盾牌是怎么牌子的机油

3.假机油产业链调查：车主真假难分辨，如何用上“放心油”？

保养机油机虑大约600元左右，三滤大约1000元左右。根据车辆的公里数还有做一些常规的检查，特别是快到冬天了，要检查防冻液和电瓶等奥迪用的机油型号是5W40或者0W30。

奥迪的原厂机油有两种，一种是奥迪原厂全合成机油，粘度为5W40，售价为116元／L或438/4L，更换周期是每1万公里一次。另一种是嘉实多极护专享机油的售价为198元／L，更换周期同样为1万公里一次。

更换机油时还需要更换机油滤清器，机油滤清器的配件价格为143元，按保养时更换五升机油量来算，加上工时费280元，每次更换奥迪原厂全合成机油需要977元，而更换嘉实多极护奥迪专享则需要1413元，更换嘉实多要贵一些。

根据发动机类型和排量不同，使用的机油量也有所区别

一般四缸（1.4T）的发动机使用4升机油，四缸（1.8T/2.0T）使用5升机油，六缸（2.4/2.5/2.8/3.0）使用7-8升，六缸以上发动机使用9-12升机油。数值仅供参考，实际上还要根据具体情况而定，机油量还会受到旧机油排放的干净程度影响。

奥迪换机油的具体价格还会受地区不同以及机油量不同而波动，奥迪车有两种原厂机油，车主们可以根据自己的行驶环境、驾驶习惯以及保养手册选择一款合适的机油。只有最合适的没有最好的机油，合适的机油可以更好保护发动机，为发动机营造良好的工作环境。

金富力润滑油怎么样

长城润滑油。根据查询品牌网显示。

1、福力特润滑油是一款性能优越、质量上乘的产品，但清洁度较差，长城润滑油是一种杰出的高性能润滑油，专为满足发动机对清洁度、磨损保护和整体性能的最终要求而配制。在清洁度上比福力特润滑油要好。

2、长城润滑油的价格比福力特润滑油要低，性价比更高，深受大众的喜爱。

一个马和一个盾牌是怎么牌子的机油

金富力润滑油是一款常用的机械类润滑油，经过多年的深耕与研发，金富力润滑油的质量有着保证，深受广大客户的青睐。金富力润滑油的主要性能特点，以及它与其他同类润滑油的对比，我们将在本文进行全面的介绍。

1.金富力润滑油的特点

金富力润滑油是一款高品质的润滑油，具有良好的抗磨损性能，能够有效提高机器的使用寿命，抗氧化性能也很强，能够在高温环境下有效防止机器锈蚀。此外，金富力润滑油还具有抗腐蚀性强，可以有效防止油品积碳而引起的机器性能变差。

2.金富力润滑油的优势

与其他同类润滑油相比，金富力润滑油具有以下优势：（1）金富力润滑油的抗磨性能更强，可以有效减少机器磨损，提高机器的使用寿命。（2）金富力润滑油的抗氧化性能更强，可以有效预防机器锈蚀，提升机器的运行稳定性。（3）金富力润滑油的抗腐蚀性强，可以有效防止油品积碳而引起的机器性能变差。

3.金富力润滑油的应用范围

金富力润滑油的面向群体很广，主要应用于车辆、船舶、机器设备等多种机械类设备，特别适用于高温、高压等特殊环境下的机械设备，具有更高的运行效率和更长的使用寿命。

4.金富力润滑油的使用注意事项

使用金富力润滑油时，必须要注意以下几点：（1）使用前要做好油质检测，确保油质符合要求。（2）使用时务必按照使用说明书上的要作，以免造成机器损坏。（3）使用过程中要定期检查润滑系统，及时补充润滑油，以确保机器的正常运行。

5.金富力润滑油的价格

金富力润滑油的价格不高，1升的价格在50元左右，20升的价格在900元左右。相比其他润滑油，金富力润滑油的性价比更高，深受广大客户的喜爱。

综上所述，金富力润滑油在性能和价格上都具有优势，深受客户喜爱。它的面向群体很广，主要应用于车辆、船舶、机器设备等多种机械类设备，尤其是在特殊环境下具有极大的优势。而且它的价格也不高，性价比也很高，深受广大客户喜爱。

假机油产业链调查：车主真假难分辨，如何用上“放心油”？

德国玛盾润滑油。根据查询汽车之家网得知，一个马和一个盾牌是德国玛盾润滑油，其质量好，价格低，对发动机的好处大。机油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。

[汽车之家?行业]?作为车主，你是否担心过买到假机油。如同莆田假鞋，假机油在中国，已成为一项产业。随着技术日益“精进”，假机油越来越难被识破。除非发动机自己能开口：“兄弟，今天这机油，味道不太对”，你几乎没有办法，看穿那些高仿的“A货”。

电商网购发展，也没能让假机油收敛。仅2020年上半年，就有十余起假机油案告破。原本应隐藏于黑暗的假货，为何屡禁不止；甚至在正规渠道，也堂而皇之销售？

◆?小作坊里的“黑色生意”

暴利，是假机油的核心动力。一个简陋的作坊，几台肮脏的机器，就能造出价值百万、甚至上亿的产品。假机油很赚钱，但到底有多赚，似乎没人能说清。

机油产品包括三个部分：基础油、添加剂、包装。一罐假机油能赚多少，取决于这三块成本能降到多低。从生产过程看，造机油不难，造好机油难，这给了者很大空间。

基础油是机油的“底料”。通常我们说的矿物油、全合成、PAO，都是指基础油类型。一罐好机油，首先要有好的基础油。

机油企业众多，但多数不具备基础油生产能力。基础油属于石油工业衍生品，一般从原油提炼，或者从天然气合成。除了美孚、壳牌、嘉实多、长城、昆仑这些企业，本身就是石油巨头；多数企业，只能依靠采购。

中国是基础油进口大国，每年基础油进口量，是出口量的10倍以上。据海关统计，2020年1-5月，中国基础油进口总量96.98万吨；出口量仅0.85万吨。进口总额6.33亿美元（约合人民币44.63亿元），平均每吨约4600元。

从国内采购，价格类似。中国润滑油网显示，150N（Ⅱ）基础油（一种二类基础油）价格在每吨4000-7000元之间。更高端的三类基础油、PAO全合成基础油，采购价格则在每吨1-3万元左右。

部分者，为进一步降低成本，会选择废油回收、走私油等来路不明的渠道。2019年，广州增城破获的某假机油案嫌疑人交待，通过废机油提炼，一吨“底料”成本不到600元。

添加剂是机油的“调料”。机油中，添加剂含量通常在1%-25%之间。基础油决定了机油的粘度、倾点（低温流动性）等物理性能；添加剂，则赋予机油清洁、抗氧化等“特殊能力”。添加剂，是好机油的“秘方”。

一款机油中，可能用到的添加剂，包括分散剂、清净剂、抗氧剂、黏度指数改进剂等十余种。多数企业，并不具备添加剂生产能力。添加剂是机油的“芯片”，涉及分子层面物质合成,部分添加剂合成，技术难度很高。

目前，全球添加剂市场被路博润（Lubrizol）、润英联（Infineum）、雪佛龙奥伦耐（Chevron?Oronite）、雅富顿（Afton）四大巨头把持，合占全球市场份额约85%。国内上海海润、中石油兰州、锦州石化等企业，也具备添加剂生产能力，但多以单剂为主，部分关键技术，仍然没有突破。据海关资料统计，2018年，中国机油添加剂市场规模约167亿元，其中72%为进口。

根据配方不同，高端机油和低端机油，添加剂成本可能相差数十元。添加剂采购价格一般在每吨5万元左右，为了省钱，假机油可能少添或者不添。广东肇庆一位假机油生产者表示，不用算添加剂价格，美孚、嘉实、壳牌，你要什么，他调什么。“SN级别的5W-40我们都能做，广州有几个客户都是从我这里拿货。”

对于假机油，包装成本可能比油更高。有假机油生产者表示，由于“美嘉壳”更新了包装，现在技术还没跟上；加上“查得严”，广州好几家包装厂暂时都不做了。

为了防止，“美嘉壳”一直在升级防伪技术。比如壳牌最新包装，用了3D立体光变效果、四维全息图案、双层防伪二维码等多重手段，使成本和难度持续升高。一家广州的包装厂表示，他们那里还有货，但价格比较高：嘉实多金嘉护42元/件；美孚速霸62元/件。

一瓶4L装机油，重量约3.6kg，一吨原料可以灌装287桶。由此估算，假设做一款高仿美孚速霸1000，5W-30机油，基础油成本约13.6元，添加剂成本约26元，加上包装62元，总成本约101.6元。

美孚官方旗舰店，该产品售价268元，毛利率接近164%。真正的者，成本只会更低。低难度和高利润，使机油趋之若鹜。

◆?正规渠道也被“污染”？

流通环节，假机油更加隐蔽。真假难辨的线上渠道，鱼龙混杂的汽配商城，都是假机油滋生的土壤。甚至有观点认为，正规渠道也在售假。

有媒体报道称，“目前市面上流通的‘美嘉壳’，7成以上都是假货。甚至一些官方授权经销商，也真货假货混着卖”。

这一类观点认为，由于正品机油渠道利润不高，真假货源掺着卖，才是机油经销商的“财富密码”。多位业内人士接受访谈时表示，正规渠道确实存在流入假货的风险，但规模和比例无法评估。

上汽车享家渠道经理孙晓介绍，“美嘉壳”经销商利润，一般在15%-30%。相比之下，部分国产品牌利润反倒较高，基本在100%以上。

一位从业多年的汽车经销商，给我们看了一份价格表。他从代理商手里拿货，4L装美、嘉、壳，正品单件毛利在百元左右。但他也表示，加上店面和人工成本，正品机油利润确实不高。

“如果进假货，成本会比正品批发价低30%-50%”。维保店用假机油，如果是高仿假货，一般消费者也看不出来。高收益、低风险，假机油成为部分经营者的选择。

但总的来说，正规渠道，仍然是避免假货最有效的手段。正规渠道，比如大型电商平台、线下连锁商超，重视的是品牌长期发展，售假机会成本、法律风险很高。这些企业不会主动售假。

途虎养车采销高级经理袁放介绍，为了防止假货，途虎养车和壳牌、美孚等厂家建立了直接合作，并推出“一物一码”溯源系统，为防止假货增加屏障。

官方渠道售假，更大的可能，是“官方渠道”本身是假的。一位深圳商家，对我们自称是美、嘉、壳授权经销商，可以从工厂直接发货。但壳牌官方表示，并不会向消费者直接发货。嘉实多授权经销商列表里，也查无此人。这样的渠道，自然大概率会买到假货。

近年来，线上渠道占比越来越高，但线上也不是防范假货的灵丹妙药。有些时候，线上渠道反而让假机油更容易流通。

每个电商平台，你都能搜到大量同款，但价格远低于官方旗舰店的机油。以壳牌喜力HX7?5W-40，4L装为例，同一款产品，在壳牌天猫旗舰店售价398元；而在另一家店售价仅199元。这样的机油是不是正品，答案不言自明。

理性的消费者，或许不会去买这些商品。但别有用心的人，利用线上渠道，反而能更容易采购假货，转手轻松赚取高额利润。

◆?如何根治的“土壤”

作为商品，假机油堪称“完美”：成本不高、利润不低、难度不大、风险很小，无论还是售假，都是一笔“好生意”。

对消费者来说，假机油最大的问题是，你没法知道他的下限有多低。正品机油1万公里保养一次，假机油可能只能跑3000公里。如果是废油提炼，对发动机会有更大伤害。

现在的假机油，冒牌“A货”已成为主流，一两万公里，或许车主都意识不到差别。这就像一种慢，危害缓慢而深入。金色的机油在齿轮间奔涌，黢黑的积碳一点点沉淀；只有当发动机出现异响、磨损时，你才会意识到，“xx，原来买到了假机油”。

越是慢，越难以根治。假机油不仅侵害消费者利益，更会扭曲机油产业。冰冻三尺，非一日之寒。解决假机油问题，也不可能靠一日之功。从根本上说，国内假机油泛滥，与国产机油技术偏弱有关。导致产品定价权被国外巨头掌握，使机油行业整体价格偏高，给者巨大的利润空间。

因此首先要解决的难题是，打破机油技术壁垒，把整体价格拉低。就像小米手机出现前，国产手机山寨泛滥。当山寨产品没有了利润，自然会逐渐退场。

打破技术壁垒，主要包括两块，一是添加剂，二是技术标准。润滑油测试高级工程师金成良举了个例子，某款添加剂国内实现自主生产后，价格直接由每吨8万元腰斩为4万元。添加剂在机油中占比不高，但成本不低；国产没有替代，价格就居高不下。

机油技术标准，目前由美国API（美国石油协会）、欧洲ACEA（欧洲汽车制造协会）主导。一些国内企业，在国外注册商标，拿到欧美认证后，反过来在国内卖高价。这正是国内机油技术偏弱，导致的市场乱象。

想打破技术壁垒，短期并不容易。添加剂方面，国外巨头有上百年历史，短期内难以赶超；机油标准与发动机息息相关，发动机技术不能突破，就很难掌握机油标准的话语权。

技术提升是一项长期事业，短期来看，治理假机油，还是要依赖监管。中国汽车后市场，一直有“散、乱、小”的特点，及销售环节隐蔽且分散，客观上增加了打击难度。导致在生产环节，很难进行全面的治理。

相较之下，加强流通环节管理，可能更容易产生效果。一方面，正规渠道相对集中，保证这些渠道没有假货，消费者能放心购买，会压缩假机油市场；另一方面，要发挥消费者监督力量，建立清晰的投诉渠道和赔偿机制，对售假行为形成震慑。

◆?结语

治理假机油，确实不容易。如果不从“土壤”入手，有害的“杂草”永远也除不完。2020年，中国汽车保有量即将超越美国，成为世界第一汽车大国；但机油和后市场的混乱局面，与车市发展并不匹配。如何让车主用上放心油，真的不是一件小事。（文/汽车之家?蒋平平）