2020油价下跌化工龙头_2020油价下跌化工龙头股票

1.中国石油股票有哪些龙头股一览

2.国际油价下跌受益股有哪些

3.石油暴跌利好哪些股票

国际原油价格的不断下跌会令化工股板块下跌是因为两者之间有一定的关系，化工产品的涨价因素是因为石油价格过高造成的。

回顾上次(11月26日)收盘数据：国际油价重挫。美国WTI原油期货主力合约结算价报68.15美元/桶，跌幅10.24美元或13.1%，布伦特原油期货主力合约结算价报71.59美元/桶，跌幅9.33美元或11.5%。油价均创下近11周低位，同时也是2020年4月以来最大单日跌幅。主因一种新型新冠变异毒株被发现，引发市场恐慌情绪，加剧了市场对未来需求复苏的担忧，资本市场巨震，油价跟随全球股市大幅下挫。

11月29日，本轮第6个交易工作日，国际油价上周五暴跌过后，今天早盘反弹上涨近5%。受原油变化影响，较上一个工作日预测降幅提升65元/吨，预测国内油价累积下调200元/吨，折算为0.15-0.17元/升，按车主50升油箱计算，加满一箱油可以节省7.5元左右。云供油提醒：现在为统计周期的第六天，以目前行情走势预估，本周油价或将迎来大幅下跌！油价每日会有变动，当天数据仅供参考，实际上调价格，请以最后一天发改委公布为准；买油、加油、每日油价查询，可关注：搜索小程序“云供油”点击油价资讯，实时了解油价涨跌。下轮调价时间为:12月3日24时！今日国内地区汽柴油价格震荡下跌，幅度在50-350元/吨，仅华中、华南地区有个别单位柴油价格出现上涨，幅度在50元/吨。受国际原油收盘深度下跌拖累，再加上月底主营以盘账为主，受买涨不买跌心态影响，终端谨慎观望情绪加重，整体市场购销氛围延续理性，成交表现欠佳。

中国石油股票有哪些龙头股一览

摘要：说起石油，大多数人会联想到汽车、飞机等交通工具的燃油。其实，石油也是生活用品的重要原料，我们身边的无数生活用品都是用石油直接或间接生产出来的。石油化工行业现状如何？下面为您分析石油化工行业。石油化工行业现状如何石油化工行业分析

受制于原油供给过剩、全球经济复苏缓慢，以及国内经济结构深度调整等因素，2016年国内石油石化行业发展不容乐观，产业链不同环节今年或将出现比较明显的业绩分化。

石油生产方面，国际油价直接影响石油生产行业的收入水平，整个行业对油价波动的敏感度较高。今年全球原油供给或将继续增加，处于宽松状态;需求受累于以中国为代表的新兴国家经济疲软，石油需求仍将延续去年态势，难以大幅反弹;随着美联储公布上调联邦基准利率0.25%，原油价格承压。因此，预计今年国际油价仍延续低位震荡态势。

工程和石油服务方面，油服企业的收入主要来自石油生产公司及一体化公司“石油勘探与生产”板块的资本支出，故油价并不直接影响油服企业，而是通过资本支出进行传导。

一方面，去年国际油价低迷，石油勘探与开发公司纷纷缩减投资规模，取消或延后部分项目，油田服务市场需求下降，竞争激烈。另一方面，直接决定石油生产企业资本支出的因素为原油开采量。去年，国内原油产量增速下降，众多油企缩减支出，给油服行业带来较大的业绩压力，利润增速下滑，一些企业出现亏损。

然而，中国原油对外依存度早已越过60%，今年很可能还会维持在高位。考虑到国家能源安全因素，即使短期内油价下跌使石油生产行业承压、业绩下滑，国内原油产量也应保持在合理水平用于消费与储备，以降低我国原油的对外依赖程度。

因此，今年中国原油产量在绝对量上不会大幅下降，而是保持稳中有升的趋势，但受油价持续低迷及供求关系的影响，增速将有所下滑。

炼化方面，在原材料供给端，去年7月，商务部发布《关于原油加工企业申请非国营贸易进口资格有关工作的通知》，明确了可获得申请资格企业的条件，并对已获准进口原油的企业进行公示。可见，今年原油进口权必定会进一步放开。

然而，在行业产能过剩的情况下，原油进口权的放开并不一定会加剧供求关系失衡。去年11月26日，国家发改委发布地方炼厂申报使用进口原油有关问题的复函，要求申报企业在淘汰完毕自有落后装置的前提下，可根据实际淘汰的落后装置能力(包括自有和兼并重组装置)获得用油资质和相应用油数量。从目前已经公示的获准进口原油的炼厂名单来看，地方炼厂合计获得原油进口权3474万吨/年，同时承诺淘汰落后产能3529万吨/年，现已淘汰完毕的达到1285万吨。因此，有效产能大幅增加的可能性较小，炼化行业产品供给量不会大幅上升。

在产品需求端，去年占较大比重的成品油消费需求放缓，价格下跌。今年，国际油价继续低位震荡，难以反弹也难有大幅下跌，因此成品油价格也将稳定在现有水平，由价格下跌带来成品油需求增加的空间甚微。同时，在国家积极发展新能源，以及汽车销量回落的多重压力之下，成品油的消费需求增速或将出现更大程度的放缓。

因此，今年炼化产品需求端承压更大;而在原材料供给端，由于原油进口权的进一步开放、承诺淘汰的落后产能的逐步实现，原油供给量或将保持稳定，不会有较大幅度的增加。

储运销售方面，由于其位于产业链末端，原油价格波动风险部分已被上游吸收，因此相比中上游，储运销售对油价变化的敏感度低，所受冲击较小。但由于行业自身特点及成品油易挥发、易燃、易爆等特性，成品油库存和销售均需要较高质量的空间和维护，整个行业平均成本偏高。即使在收入平稳小幅增加的情况下，高成本也拉低了整个行业的利润水平。

成品油价格直接影响储运销售收入的实现程度，预计今年成品油价格不会有大幅下跌。即使国际油价继续下跌，成品油价格也很可能稳定在现有水平上。这是因为在低油价时代，成品油定价机制的实际操作过程并未呈现出明显的市场化特征，调整与否依然由政府主导。

国际油价下跌受益股有哪些

中国石油股票有哪些龙头股一览

石油行业下4月25日涨幅龙头股，涨幅居前的有5只，分别是中油工程，涨幅6.16%、中国石油，涨幅4.1%、新潮能源，涨幅3.77%、中国石化，涨幅3.32%、中海油服，涨幅1.51%，下面小编带来中国石油股票有哪些龙头股，大家一起来看看吧,希望能带来参考。

石油概念股有哪些股票

中国海油(600938)：公司主营业务为钻井服务。

中海油服(601808)：公司主营业务为LNG、煤炭、煤化工。

广汇能源(600256)：公司从事油气技术服务。

石化油服(600871)：公司从事石油化工和乙烯。

上海石化(600688)：公司业务有石油天然气设备制造及服务。

杰瑞股份(002353)：公司业务有海洋石油生产服务。

海油发展(600968)：公司主要从事电力和石油天然气。

申能股份(600642)：公司从事海洋石油工程承包商。

石油龙头股票有哪些

石油龙头股票有：1.中国石化;2.中国石油;3.中国海油;4.上海石化;5.东华能源等。受自身资源限制，中国原油消费量远高于产量。需求方面，2021年中国原油表观消费量7.1亿吨，预期未来一段时间内需求仍将保持快速增长，需求缺口呈逐步扩大趋势。供给方面，2021年中国原油产量约2亿吨，随着中国石油企业不断加强高质量勘探和效益开发，积极释放优质产能，石油产量总体保持稳定。中国石油对外依存度较高，长期面临着资源约束和供需短缺的矛盾。

石油作为一种对全球影响最大的大宗商品，兼具商品、金融和政治属性。国际原油市场的供需关系是影响油价的最基本因素，决定国际原油价格的长期趋势;此外，剩余产能、原油库存、美元指数、地缘政治、经济危机、地质灾害等都是会对油价造成很大影响。2020年以来，国际原油受新冠疫情扩散、以及石油输出国组织及其他主要产油国关于减产办议难以达成等因素的影响，价格开始下跌。中国石油目前重点是立足我国、迈向海外，稳定东部、开发西部，并加大海上勘探力度。从整个中国大陆石油分布来看，东部沿海的油田大多已开发很久，含水率极高，能稳产就不错。

中国石油股票有哪些龙头股

中国石油、中国石化、广聚能源、国际实业、胜利股份、泰山石油、大庆华科、东华能源、中曼石油、贝肯能源、ST宝德、海油发展、博汇股份等。

1、股票是股份公司所有权的一部分，也是股份公司发行的所有权证书。它是股份公司向股东发行的一种证券，作为所有权凭证，以筹集资金并获得股息和奖金。股票是资本市场上的一种长期信用工具。它可以转让、买卖。有了它，股东既可以分享公司的利润，也可以承担公司经营失误所带来的风险。每一股代表股东对企业一个基本单位的所有权。每个上市公司都发行股票。

2、同一类别中的每一股代表对公司的平等所有权。每个股东对公司的持股比例取决于所持股份的数量占公司总股本的比例。股票是股份公司资本的组成部分。它可以转让、买卖，是资本市场上主要的长期信用工具。然而，公司不能被要求回报其投资。

3、中国石油天然气集团有限公司是由中央直接管理的国有特大型央企，根据国务院机构改革方案，于1998年7月在原中国石油天然气总公司的基础上组建的特大型石油石化企业集团，系国家授权投资的机构和国家控股公司，是实行上下游、内外贸、产销一体化、按照现代企业制度运作，跨地区、跨行业、跨国经营的综合性石油公司。2015年国内生产原油11143万吨，生产天然气954.8亿立方米，加工原油15132万吨，生产成品油10369万吨;同时在海外获取权益原油产量1642.3万吨、天燃气产量25.9亿立方米。全年实现销售收入20168亿元，实现利润825亿元。全年国内新增探明石油地质储量72817万吨、新增探明天然气地质储量5702亿立方米，新增探明油气储量当量连续9年超过10亿吨。

石油暴跌利好哪些股票

详解4大受益板块及个股

交通运输：景气度与油价负相关

交通运输行业的景气度与油价呈现显著的负相关关系。比如前期国际油价的反复上涨，对该行业（例如航空、航运、公路运输、物流等）的绝大多数股票的股价均构成了严重的压力，特别是航空业，燃油成本已经占到航空公司成本的30%左右。如果油价大落，交通运输行业的成本将存在大幅下降的空间，被压抑多时、超跌幅度过大的交通运输股，自然也将迎来短线大涨的好时机。

航空公司：南方航空(行情,问诊)、中国国航(行情,问诊)、海南航空(行情,问诊)、东方航空(行情,问诊)等。

海运公司：中海集运(行情,问诊)、中国远洋(行情,问诊)、中远航运(行情,问诊)、中海发展(行情,问诊)等。

物流公司：恒基达鑫(行情,问诊)、飞力达(行情,问诊)、怡亚通(行情,问诊)等

汽车：消费意愿可望提升

对于汽车业，主要是因为汽车供求与消费意愿息息相关。在中国竞争极为激烈的汽车市场上，高油价将成为汽车需求的重大阻碍因素。在前期油价高企的过程中，消费者购买汽车的意愿明显下降。主要的原因就在于该细分市场的消费群体属于第一次购车的新增需求，这部分人群对于燃油价格上涨的敏感性相对较大。如油价大降，国内成品油价必然存在下调的预期，对汽车业有利。

汽车公司：上汽集团(行情,问诊)、长安汽车(行情,问诊)、一汽轿车(行情,问诊)、一汽夏利(行情,问诊)、江淮汽车(行情,问诊)、宇通客车(行情,问诊)等。

化肥化纤塑料：成本将下降

我国生产化肥所用原料主要是煤、重油、天然气，其原料费用、能源费用占成本比重很大；化学纤维以合成纤维单体（聚合物）为原料，原料价格对原油价格非常敏感；塑料制品业以基本石化产品，比如聚乙烯、聚丙烯等为原料，而且原料成本占生产成本比重很大，原油价格变化对其影响亦较大。因此从整体而言，化肥化纤和塑料行业的高高在上的成本，也将因为油价的大落而明显受益。

化工股：辽通化工、新乡化纤(行情,问诊)、武汉塑料

其他行业：间接受益油价跌

油价的下行还将促成火电、农业、渔业等其他行业成本的下降。

石油跌利好的股票如下：化工行业：许多化工产品与原油价格挂钩，防护材料需求短期爆发，聚烯烃产业链受益。我们可以关注改性塑料、PDH项目和煤制烯烃。其中，金发科技、道恩、东华能源、宝丰能源等个股涨势不错；化纤板块：在原油价格暴跌的情况下，炼化化纤产业链下游优于上游。交通板块：受国际油价下跌的影响，有利于航运、海运等原油消费板块的交通行业。其中，板块股包括招商船、中远海能、宁波海运、中远海能等。

原油下跌有利好航空、汽车、石油化工和石油仓库企业，对航空公司来说原油下跌可以降低他们的运营成本，原油越下跌业绩越好。现在的汽车都是燃料车，所以石油价格便宜，汽油价格也相应下降，消费者对燃料车的需求也在上升。因为石油化工和仓库的原油价格下降会降低化工企业的运营成本，提高仓储成本。

1、石油暴跌利好航空，对于低油价来说，无疑是最有利于石油行业的，比如交通运输。行业景气度与油价呈显着负相关。尤其是在航空业，燃油成本已经占到航空公司成本的很大一部分。油价下跌无疑对行业有利。与油价下跌相关的受益股：华夏航空（002928）、601111（国航）、600115（东航）、600029（南航）、601021（春秋航空）、600897（厦门机场）、600004（白云机场） )， 603885（幸运航空）。

2、下游化工，油价下跌对成本不透明且对下游有一定议价能力的企业普遍利好。例如，在化肥行业，国内生产化肥所用的原材料主要是煤炭、天然气和重油，原材料成本和能源成本都非常高。化纤是由合成纤维单体聚合物制成，原材料价格对油价波动非常敏感。塑料制品行业以聚乙烯、聚丙烯等基础石化产品为原料，原料成本占生产成本的比重较大，受油价变动影响较大。整体来看，化工和塑料行业的成本也将受益于油价的下跌。

3、油价暴跌的原因很可能是受COVID-19的影响。全球原油供应充足，但需求大幅减少。也可能受美元汇率变动的影响。当美元升值时，原油等部分商品价格可能下跌；全球经济发展暂时下滑也可能影响原油价格的下跌；突发事件和政治因素的出现也将导致原油价格下跌。

4、原油配额也可称为原油非国有贸易进口许可证，是指非国家直接经营的原油贸易公司在一定时期内可以进口的原油许可证。通常在一年内。由于原油进口需要按照相关规定进行，不能超过配额限制，超额进口没有办法通过国家海关的查验。除非原油公司向国家缴纳超额税款，否则可以获得一定的超额进口原油。对于非国家直接经营的原油企业，通常要求具备一定的石油储备能力、相对稳定的销售能力、雄厚的资金实力。

5、期货市场原油暴跌。 WTI和布伦特原油是期货市场的两大重要标的，也是市场油价的基准。布伦特原油产于北大西洋和北海的布伦特地区。 WTI是美国原油。今年以来，WTI和布伦特原油多次暴跌。布伦特原油下跌 4% 至 25.42 美元/桶。期货市场原油暴跌，是国际油价大幅下跌的最直接反映。全球经济增长缓慢导致供需失衡。石油是经济发展的命脉。经济的快速发展将增加市场对石油的需求。供求关系是影响商品价格的重要因素。现在全球经济整体增速放缓，需求弱于预期，导致供需失衡，进一步推动原油市场进入熊市。主要产油国经济政策。欧佩克+同意自2019年1月起进行为期6个月的新减产。