1.减产太远，什么能决定今年油价的走势

2.沙特减产油价为何会下行

3.看不得油价大跌，欧佩克要减产，恐怕挡不住跌势

4.油价调整最新消息：减产协议达成 国际油价大涨如何

减产太远，什么能决定今年油价的走势

减产中期油价走势图_减产中期油价走势

因沙特和科威特等国的减产行动正如火如荼地进行着，大幅缓解了之前投资者的担忧情绪，同时美元承压回落也为油价反弹开辟了更大的上行空间，加上中国方面需求增长强劲，原油期货价格在前日3%的涨幅基础上继续走高。

沙特减产油价为何会下行

明明沙特他们已经减产,国际油价为什么还在跌

这是因为减产只能减少石油的供给,而不能影响消费端的需求量。学过中学政治经济学的人都知道,商品的价格,在某种程度上是由供求关系决定的。一般来讲,当供大于求时,就会降价,当供小于求时,就会涨价。 虽然沙特他们一致同意减产,可是,减产只能决定供给端的供应量,而不能影响到消费端的需求量。一般情况下,对石油消耗比较大的,有哪些行业?我们一起来看一下。 1、航空飞机。全世界有无数的航班,每天在天上飞,用油量呼呼的。可是,现在因为疫情,这些航空公司的飞机,大多数都趴了。飞机不飞了,对原油也就没有太多需求了。 2、汽车。全世界有无数的汽车,每天在地上跑,用油量也是呼呼的。尤其是美国,汽车保有量几乎是人均一辆,每天的用油量也是海了去了。

看不得油价大跌，欧佩克要减产，恐怕挡不住跌势

买车以后和买车之前最大的差距，可能就体现在对油价的关注度，普通有车一族最关注的就是油价问题，毕竟这关系到后期用车成本，所以很多人买车的时候都将燃油经济性作为购车指标之一，怕的就是“买得起养不起”。

不过从目前的局势来看，买车不用太过担心油耗，至少2020年油价跌势将是常态。可能会有短暂的回升，但是从大环境来看，油价会越来越便宜。疫情带来的影响现如今在各行各业开始显现，国内车市2月汽车销量受到一定的影响和冲击，而与汽车行业息息相关的油价也受到了重创，疫情蔓延，导致全球石油需求量急剧下降，过去两个月国际油价一路走跌，达到了近一年多来罕见的低谷。

欧佩克产油国俱乐部周四针对这种现象在维也纳开会，以沙特阿拉伯为首的欧佩克及其组织中的盟国，根据此前提出的持续到3月底的减产计划，再次基础上还计划推行50-60万桶/日的额外减产计划，有望持续到第二季度。

国际原油价格接连遭到重创，价格暴跌，石油原产国经济受到一定的影响，坐不住是情理之中，而减产也是为了更好地控制油价下滑速度，用以提振油价。但从大环境来看，减产计划对油价的提升作用有限，首先疫情目前已经在全球范围内蔓延，依旧遏制了石油需求量，根据国际能源机构预测的需求量来看，每天为825000桶，这是从2011年至今最低的数字。

而对沙特等产油国来说，石油是最大的经济支柱，为了国家的经济环境，减产不可能长远，所以想要通过减产来刺激油价上涨是不现实的，减产更多意义上只是为了遏制油价暴跌的趋势，维稳下跌的幅度。所以减产计划或许会短暂的刺激油价上调，但是从长远角度来看，至少2020年油价将会呈现下滑的趋势。

当然，现在对每个车主来说，油价涨多还是跌多已经不是最重要的，最重要的是能把车开出去，疫情时期各行业停工，各地车辆出行管控，车主在家连开车兜风，出门游玩，甚至是上下班通勤的机会都没有了，堵车都成了一种奢侈，平时最烦的堵车，现在来看成了平安的另一种信号，平日最讨厌的排队加油洗车，现在也成了一种“享受”。疫情的影响，对各行各业都有不小的冲击，惟愿早日雨过天晴。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油价调整最新消息：减产协议达成 国际油价大涨如何

非欧佩克产油国在维也纳会谈达成与欧佩克共同减产协议，国际油价连续第三个交易日上涨，且飙升至2015年7月份以来最高，原油涨势喜人，加之本轮零售价预期涨幅较大，故对油价有明显提振。

油价将迎春天

从消息面来看，11月底自达成减产协议之后油价连续性的三天暴涨刷其年内新高，油市涨价势头又露尖尖角。光汇云油相关负责人表示，油价走势震荡，直到周五油价格开始出现继续往上冲的势头。而非欧佩克产油国周六的会议取得成功，这对欧佩克和非欧佩克产油国都是历史性的一刻。

会议结果显示预计非欧佩克产油国将承诺减产超过60万桶/日。这将会原油市场带来新的转机，目前减产协议已经达成，不论后市各国是否会落实减产目标，可以预见的是实时油价的上行成为必然。