油价费用_油价包含高速费么

1.高速取消收费站，把钱计算到油费中去，你赞同吗？为什么？

2.建议取消高速过路费，这样做真的靠谱吗？

3.油价全国统一价吗？

4.汽车油费一公里多少钱怎么算

5.全国油价除了海南以外，不是都是统一的吗？怎么我们这边一升贵两毛呀？

6.我听说燃油税包含养路费和高速公路过路费,请大家给点意见

7.高速费油吗?多少钱一公里

高速取消收费站，把钱计算到油费中去，你赞同吗？为什么？

高速取消收费站，把钱计算到油费中去，不太赞同这样的建议，或者说坚决不同意这样的调整，因为把事情想的太片面、太简单了。如果这样去做，所带来的后果远比这简单的调整要大得多。

下面，我们简单来做个分析，便可以明白这样做的不妥之处。

1、首先，我们要明白，高速公路为什么要设立收费站。高速设立收费站的目的是为了回收建设高速公路的成本，修路本来就很费钱，修建高速公路更费钱。所以，普通的公路，国家不会收费，但高速公路要通过收费站收取道路使用费。

但如果将高速收费站取消，把高速公路使用费加到油价里，便相当于让所有司机平摊高速费用。这对于绝大多数司机来说并不公平，每年需要多支付一大笔本不该缴纳的高速费用。尤其是对于那部分几乎不上高速的有车一族而言，每年便是白白缴纳高速公路使用费。

另外，还包括那部分不具备上高速标准的农用机动车辆。比如拖拉机、农用三轮车等，根本就无需缴纳高速公路使用费。

所以，将高速公路使用费加到油价里并不合理，属于强制消费，万万使不得。除了经常跑长途的司机可能会赞同，绝大多数有车一族都不会赞同这样调整。

3、如取消收费站，把费用加到油价里，也就意味着油价的上涨。油价一旦因此而上涨，那么绝大多数生活物资的价格都会随之上涨，导致老百姓的日常生活消费支出提高。最终相当于把油价平摊到了每一个消费者身上，包括骑电动车、自行车、步行的人、甚至在母亲肚子里的胎儿和刚刚出生的婴儿，都需要缴纳高速公路使用费。这已经不是不合理的问题，而是一种错误。

综上所述，对于取消高速收费站，将费用计算到油价里的建议，坚决不赞同，也根本行不通。现在的绝大多数人生活得已经够不容易，不能再给人们平添生活压力。谁使用高速公路谁缴费，本来就是最合理的收费方式，无需更改

建议取消高速过路费，这样做真的靠谱吗？

建议取消高速过路费，这样做真的靠谱吗？

有专家建议取消高速过路费，平摊到油价里面，目的是为了提升高速通行效率。

但这样的做法对于很多朋友来说都是不公平的。

就好比两个人AA吃饭，你要吃肉蟹煲，我要吃火锅，决定不了，大家石头、剪刀、布猜个拳。

“我输掉了，「唉」吃着不喜欢的肉蟹煲，还要付一半的钱。”时间长了他不跟你做朋友了，是吧？

1994年海南就已经这样做了

其实海南在1994年的时候，就是已经这么干了。

1993年12月19号，海南省发布了一个《海南经济特区机动车辆燃油附加费征收管理办法》。

规定从1994年1月1号开始，将公路养路费、公路运输管理费、过路费、过桥费“四费合一”，统一征收机动车燃油附加费，取消所有的公路收费站。

从2006年开始，燃油附加费征收标准是每升1块4毛2。后来2012年的时候又进行了改革，每升9毛钱。

总得来说，海南的油价就比其他省份要贵一点，不是油本身贵，是有这些费。

对于海南来说，这个举措是有特殊原因在的。

《现代商贸工业》期刊上面有论文《海南省燃油附加费实施情况调研报告》上面讲。

对于海南特殊的地理因素，造成海南公路等级低、路况差。

而且当时设卡乱收费的现象也很普遍，干脆就出台取消收费站，提高通行效率，也是个不错的措施。

比如说：海南的高速上基本上就是只有双车道的。

就好比：小巷子里本来就人满为患了，还有摆摊的小贩在，堵得是水泄不通。

这个时候城管跑过来了，把摊贩好好地教育一下，带走了，大概就是这么个操作了。

对大多数省份，这样的做法是不妥的

无论是海南还是其他省份上，把高速过路费平摊到油价里面，都有可能存在不公平的可能性。

一年上不了几次高速的大有人在

一年上不了几次高速，甚至从来不上高速的人，油钱里面算上去的附加费，是不是有种所谓的“白给”的那种感觉？

公安部有个数据：2019年底全国汽车保有量2.6亿辆。这只是小型载客汽车和私家车的总数，高速车流量是远远小于这个数的。

参考交通运输部全国高速公路车流量和货物运输量的数据：2019年每天高速车流量大概也只有0.27到0.37亿辆。

而且车流量还算上货车了，也就是讲：经常上高速的人，其实只占小部分的。

对于不上高速的朋友来说的话，是吧？我平时就走走普通道路，油费里面为什么还有高……不是高架，高速的钱啊？是吧？心里就不舒服了。

我明明又不饿，你非要过来说：“我不要你觉得，我要我觉得，你还需要再买一个15块钱的沙县，你不饿你也吃下去”。

心里也不舒服，而且其实也有点浪费，对吧？

上不了高速的机动车更是白白交钱

除了刚才讲的本身不上高速的人，有些人开着车子，他是想上高速却是上不了的。

这样的车子，如果把过路费也摊到油价里面，那不就完全是白交钱了吗？

《道路交通安全法》第67条规定的：拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车。

反正就是各种奇奇怪怪的东西，反正设计时速是低于70km的机动车，是不得进入高速公路的。

还有很多地方规定摩托车也是不能上高速的，江西省就有的。

《中华人民共和国道路交通安全法》办法，第49条：摩托车不得进入高速公路、城市快速路通行。

好了，它们也是烧汽油的，汽油里面有这些钱，交了这些钱照样也上不上，也不能去高速的，这不就很奇怪吗？

新能源车主不需要交钱，还能免费通行

刚才说的都是交了钱，自己享受不到的情况。对于新能源车主来说刚好就相反了，他不交钱也能免费上高速。

道理很简单：新能源车只要充电就可以了，根本就不需要去加油，自然就不用交过路费了。

你看，这个bug不是就被我们找出来了吗？

同样花了钱买了个车子，其他燃油车主要么就是：“我用的不多，我有点心疼”。

要么就是：“我汽油加在那边，还上不了高速，很冤、很郁闷”。

新能源车主 ：“「哎呀」我什么额外的钱都不用交，车子就可以开了。”

这个就好比：别的学生去名校交换学习是需要自费的，小明是校长的儿子，领导说一句话就直接可以公费去了。

缺乏对事实的考虑，是“一刀切”的做法

总而言之，这样的提议相对来说就是有点“一刀切”的做法了，我觉得不一定是最最公平的弄法。

反而像是ETC、车牌付这样的方式，有可能是提高通行效率，又相对比较公平的一种措施。

我们当然也期待新的、更好的方式来处理。

油价全国统一价吗？

油价全国不统一，全国各地油价都有差异。

除去港澳台以外，我国最贵的油是海南省，之所以全国最贵，因为海南省1994年1月1日，取消了高速公路的收费，但是收取机动车燃油附加费。把高速费算到油价里。

西藏是全国油价排名第二的省份，西藏的油价跟其它地方不一样的主要原因还是地理环境特殊，运输成本太高。西藏的油价并不是发改委来定的，而是根据运输成本视情况进行调整的。

因为西藏还未建成输油管道，油都是通过汽车来运输，运输费加在油价里了，所以您会发现一个很有意思的现象，川藏线上每个县城的油价都是不一样的。

加油省钱技巧：

1、尽量避免中午太阳毒、气温高时加油。因为油站地下储油罐一般在每天凌晨5点至8点、5点至9：30温度最低，因为加油是以体积而不是以重量计费，体积会受温度影响热胀冷缩。早上或晚上加油时，同体积的汽油可以有较多的质量，选择温度低的时段加油自然会节省一部分费用。

2、还可以选择早上或晚上加油。因为汽油是以体积而不是以重量计费，体积会受温度影响热胀冷缩。早上或晚上加油时，同体积的汽油有较多的质量，积少成多久了之后也能省下不小的费用。

尽量以公升的方式加油。千万不要以多少钱的方式加油，四舍五入以后，你常常会无形中损失你的金钱。

以上内容参考凤凰网-全国各省油价大排行！最便宜与最贵价格竟能相差出一倍？

汽车油费一公里多少钱怎么算

现如今，越来越多的朋友要出去公路旅行，当然，公路旅行要考虑油耗的问题。但是，油耗与实际路况和车辆排量有关，不能仅凭一个因素得出结论。今天边肖给大家带来的是正常情况下的平均值油耗，按每升6元计算。一千公里多少油钱？

定速行驶是汽车在高速公路上行驶的一种基本工况，测量方便，因此得到了广泛的应用。但恒速油耗往往低于实际速度油耗，与实际速度油耗有较大差异。

首先去加油站给跳炮加缸汽油。此时，将里程表重置为零。然后，跑了100多公里后，去同一个加油站，给跳炮加同样的油枪。记下增加的升数，例如12升。这时，记下里程，比如138公里。换算成100公里油耗，就是:(12/138)*100=8.7，也就是100公里消耗8.7升汽油。油耗对路况和驾驶习惯有影响。

开车一千公里要多少钱？一般来说，高速费是按每公里计算的，通常是0.5元。一千公里多少油钱怎么样？全程给500元；汽车油耗每百公里10升。整个旅程大约需要100升。按每升6元计算，燃油成本约600元。他们的总数是1100元。

在公路旅行中，很多油耗都是在高速公路上度过的。一般来说，高速收费是按公里计算的。如果是1000公里，全程需要给500元。根据车主提供的数据，油耗每百公里10升。石油的总成本大约是五六百。所以一千公里多少油钱？上下在1000元左右。

百万购车补贴

全国油价除了海南以外，不是都是统一的吗？怎么我们这边一升贵两毛呀？

油价全国不统一，全国各地油价都有差异。除去港澳台以外，我国最贵的油是海南省，之所以全国最贵，因为海南省1994年1月1日，取消了高速公路的收费，但是收取机动车燃油附加费。把高速费算到油价里。西藏是全国油价排名第二的省份，西藏的油价跟其它地方不一样的主要原因还是地理环境特殊，运输成本太高。

石油价格上涨并非我国特有，全球许多国家都面临着石油价格上涨的无奈。每次谈到油价上涨的话题，很多人都比较怀念2020年开年之际。一场突然爆发的疫情，人员隔离，工厂停工，车辆停摆。让全球的石油市场都受到了深刻的影响，伴随着各国对石油需求量的下降，引发国际油价瞬间暴跌，尤其是WTI从上市以来第1次出现了负油价。

我听说燃油税包含养路费和高速公路过路费,请大家给点意见

在国外，燃油税的开征，养路费和过路过桥费都是不收的，人家是只收税，不收费。拿美国来说，他们现在一升油才不过3元人民币左右吧，过路过桥也不要钱的。再看看我们，一升油要6块多钱，还要收过路过桥费，太那个了吧。

我们燃油税开征以后，养路费就不收了，但是一升油最少得7块多吧，而且还要收过路过桥费，那就是“税加费”。你开的越多，跑的越远，一个私家车一年下来费用肯定要比只收养路费的时候多。那客车和货车百公里耗油是私家车的好多倍，每年的费用估计会是天价了，那样会引起很多非议的，看上面的领导怎么妥善处理吧。

油价跟国际接轨，当然应该随国际的涨跌了，不过呢，以前国外涨的时候，国内24小时内必涨，现在国外每桶降到50美元以下了，国内三四个月不降，为什么呢，因为垄断巨头一天就能多赚三亿元人民币呢。几个月下来，算算足有300多亿了。

高速费油吗?多少钱一公里

一般情况下：小型轿车高速过路费每公里0.45元，油钱大概每公里0.55元，两项1000公里就是大约1000元。

计算方式通常有几种：

1、是以车辆百公里油耗作为计算基准的。设使用95号汽油，设目前95号汽油价格为每公升7元，那么100公里消耗掉8L汽油，一共就是56元油费。平均到每1公里就是0.56元人民币。可以按照这个计算方式，根据当前实际油价计算出车辆每1公里需要耗费多少油钱。

2、一箱汽油完全消耗完，等到亮灯后用油耗计算软件记录里程数。然后加满一箱油之后一直跑到下一次亮灯，再记录一次里程数，按照加油量的多少，就能准确计算出实际油耗了。

汽车油耗是通过加油量除以行驶里程来计算的：

例如跑了100公里加了7.3升油，百公里油耗就是7.3升。又例如跑到附油箱加油告急灯亮时，到加油站加了30升油，看里程表是450公里；就用30升被4.5除得到6.66，而6.66就是百公里油耗。

再例如随便跑了140公里，就上同样加油站加进了9.3升油，就用9.3升被1.4除得到6.64，这个6.64就是百公里油耗。