镁合金最新价格查询_镁合金价格多少钱一公斤

1.7075和6061铝合金的区别

2.天津铁合金的品种介绍

3.镁的化学式是什么?

4.汽车轻量化浪潮助镁合金行业崛起，宜安科技等厂商迎来机遇

5.镁合金的压铸价格一般是多少？

7075和6061铝合金的区别

1.成分不同：

7000系列主要以锌为主要合金，成分比例达到6%。

6000系列主要以镁和硅为主要合金，总成分比例较低。

2.强度不同：

论强度的话7005较强，不亚于钢了，但只是稍微强一点。yield strength（让铝材永久弯曲变形的力度）只比6061强一点。

3.价格不同：

7075是最轻且强度最高的的铝材，价格也超级贵！

6061是最普遍的铝材，轻，强度好，而且经济实惠。

4.实用性不同：

7005含其他金属比例高，所以焊接，处理都比较困难，尤其是7075（后两个数字代表含合金比例）它的比例更高，所以一般是不能用作车架的材料。

6061由于含其他金属比例较低，因此可以通过异型，各种处理来增加它的强度和减低它的风阻，甚至可以做到3次抽管来减低重量。论整体来讲，6061是较好的材料。

扩展资料

7005材料状态：T1 T3 T4 T5 T6 T8

制造方法：拉制

机械性能：

状态tempert4：抗拉强度uts324， 规定非比例伸长应力yield215，?伸长率elongation11，电导率40-49

状态tempert5：抗拉强度uts345 ，规定非比例伸长应力yield305 ，伸长率elongation9 ，电导率40-49 ；

状态tempert6n：抗拉强度uts350 规定非比例伸长应力yield290 伸长率elongation8 电导率40-49。

参考资料：

天津铁合金的品种介绍

1. 硅铁定义 硅铁是应用广泛的一个铁合金品种，是硅和铁按一定比例组成的硅铁合金，是炼钢中不可缺少的材料。

2. 硅铁的用途

1） 在炼钢中用作脱氧剂和还原剂

为保证钢质量，在炼钢的最后阶段必须进行脱氧，由于硅和氧具有很强的亲和力，而且在反应过程中还会放出大量的热，对于提高钢水温度有利。

钢中添加一定数量的硅，能显著提高钢的强度、硬度和弹性，提高钢的磁导率，降低变压器钢的磁滞损耗。

2） 在铸造工业中用作孕育剂和球化剂

铸铁是现代工业中一种重要的金属材料，比刚便宜，容易熔化冶炼而且具有有两的铸造性能和抗震能力。在铸铁中加入一定数量的硅铁能阻止铁中形成碳化物、促进石墨的析出和球化，因此硅铁是球墨铸铁生产中的一种重要的孕育剂和球化剂。

3）硅铁作为合金元素加入剂

硅铁作为合金剂广泛应用于低合金结构钢、合结钢、弹簧钢、轴承钢、耐热钢及电工硅钢之中。

4）在金属镁冶炼中作还原剂

75#硅铁在皮江法炼镁中常用于金属镁的高温冶炼过程中，将CaO.MgO中的镁置换出来，每生产一吨金属镁需消耗1.1吨左右的硅铁，因此硅铁在金属镁生产起着重要的作用。

5）其他方面的用途

磨细或雾化处理过的硅铁粉在选矿工业中科用作悬浮相

在焊条制造业中可作为焊条的涂料

高硅硅铁在化学工业中可用于制造硅酮等产品

3. 硅铁的冶炼

1）硅铁冶炼原料

硅铁是以硅石、钢屑和焦炭为原料，通过矿热炉或电炉冶炼得到，但因为电炉炉温低，产品硅含量约为10-20%，所以现在一般不取高炉法来冶炼硅铁。

2）硅铁冶炼流程

冶炼硅铁一般取矿热炉用连续操作法进行生产。所谓连续操作法就是随着炉料经受高温后不断反应和熔化，料面相应下降，同时不断补充新炉料使炉膛中炉料始终保持饱满状态。根据炉内熔炼积存的合金量将合金定期放出。整个冶炼过程不分阶段。

4.硅铁生产情况

经济几十年的发展，我国硅铁行业已经形成了一定的规模。预计硅铁的产能已经超过了1000万吨，但产能利用率低，相当一部分产能被闲置。 硅铁主产区：青海、内蒙古、宁夏、甘肃、四川、云南等地。 据不完全统计，截止到08年青海地区硅铁的产能已经超过了80万吨，宁夏120-130万吨，甘肃100万吨，内蒙古400多万吨，西南地区100万吨左右。

5.硅铁出口情况

我国既是硅铁生产大国，也是硅铁出口大国，每年我国都有大量硅铁出口。主要进口国家有日本、韩国、美国、台湾等国家和地区。其中出口到日本和韩国的硅铁总量占我国硅铁出口总量的50%左右。

硅铁的海关编码为72022100（硅含量大于55%）、72022900（硅含量不大于55%）

2004年之前，硅铁的出口退税税率为13%；

2004年1月1日，国家将硅铁的出口退税税率下调到了8%；

2005年1月1日，国家取消了硅铁8%的出口退税率；

2005年5月1日，硅铁的出口暂定税率上调至5%；

2006年11月1日，硅铁的出口暂定税率上调至10%；

2007年6月1日，硅铁的出口暂定税率上调至15%；

2008年1月1日，硅铁的出口关税上调到了税则税率25%；

2009年1月1日，硅铁的出口关税继续保持25%的税则税率。

2010年1月1日，硅铁的出口关税保持25%的税则税率。 1.硅锰定义 硅锰合金是由锰、硅、铁及少量碳和其他元素组成的合金，是一种用途广、产量大的铁合金。

2. 硅锰的用途

硅锰合里的硅和与锰与氧的亲和力较强，在炼钢中使用硅锰合金，产生的脱氧产物MnSiO3和MnSiO4熔分别是1270℃和1327℃，具有熔点低、颗粒大、容易上浮、脱氧效果好等优点。

3. 硅锰分类

铁合金生产企业，通常把炼钢用的硅锰合金称作商品硅锰合金；

把冶炼低碳铁使用的硅锰合金称作自用硅锰合金；

把冶炼金属使用的硅锰合金称作高硅硅锰合金。

4.硅锰冶炼

1）原料

硅石、焦炭、锰矿、富锰渣 原料 配比 冶炼电耗 4500-4800KWH/T 进口锰矿（Mn42-49%） 2100-2500千克 国产矿（Mn26-30%） 2100-2500千克 富锰渣（Mn36%） 700-850千克 硅石 250-280千克 焦炭 550-650千克 2）冶炼流程

在炉料的冶炼受热过程中，炉料中的锰和铁的高价氧化物在炉料区被高温分解或CO还原成低价氧化物。到1373-1473K时，高价氧化锰逐渐被充分还原成MnO，全部的FeO进一步还原成Fe，随着温度的增高，硅也被还原出来了，合金中碳含量进一步降低。在硅锰的冶炼过程中，为了改善硅的还原条件，炉料中必须有足够的SiO2。

3）硅锰规格

根据我国国情，中国钢铁工业协会提议对硅锰的国家标准进行了修改。新国家标准调整了FeMn64Si16、FeMn64Si18、 FeMn64Si23三个牌号中锰含量及FeMn64Si16牌号中硅的含量，并按GB/T 7738对牌号重新命名。

4 ) 硅锰下游行业

钢铁行业

随着我国工业的快速发展，我国钢铁产量逐年增加。1987年我国钢铁产量仅为3717万吨，20年之后我国钢铁的产量已经达到了4.89亿吨，增长了12.2倍。近几年我国钢铁行业的发展更为迅速。尽管2008年下半年爆发的全球金融危机对我国钢铁、铁合金、有色金属、汽车、房地产等诸多行业都造成了不小的冲击，但09年我国钢铁的产量仍达到了5.68亿吨。

目前我国仍处于城镇化、现代化快速发展时期，未来30年城市化仍将引领中国经济增长，城市化率也将从45%增长到75%，因此预计今后我国对钢铁的需求仍将保持强劲势头。

5） 硅锰生产情况

我国锰矿匮乏，锰矿品位低，因此相当一部分锰矿需要进口。就国内而言，西南地区锰矿相对丰富，因此硅锰主产区分布在云南、贵州、广西、湖南等地，而北方多用进口锰矿，内蒙古也是硅锰的一个主产区。

6）硅锰进出口情况

硅锰铁的海关编码为72023000，目前执行的关税为20%。硅锰出口在我国铁合金出口中占有很大比重，我国硅锰主要出口到日本、韩国、加拿大、台湾、香港等国家和地区。由于大部分锰矿需要进口，因此硅锰生产成本在很大程度上受制于国外矿商。 1.镁的性能

镁是地球上储量最丰富的轻金属元素之一，镁的比重是1.74g/cm3，只有铝的2/3、钛的2/5、钢的1/4；镁合金比铝合金轻36%、比锌合金轻73%、比钢轻77%。

2.金属镁用途

1）铝合金的添加元素

金属镁是铝合金中的主要合金元素，世界年需求量在16 万吨左右。

2）镁牺牲阳极

镁牺牲阳极作为有效的防止金属腐蚀的方法之一，广泛应用于长距离输送的地下铁制管道和石油储罐。

3）型材用镁合金

镁合金型材、管材，以前主要用于航空航天等尖端或国防领域。近几年由于镁合金生产能力和技术水平的提高，其生产成本已下降到与铝合金相当的程度，极大地刺激了其在民用领域的应用，如用作自行车架、轮椅、康复和医疗器械及健身器材等。

4）汽车、摩托车用镁合金

世界汽车、摩托车产量在2000年产量分别达到2700万和1500 万辆，如按每辆汽车用镁合金30 公斤、每辆摩托车用镁合金5 公斤计算，单汽车原镁年耗量将达到约90 万吨，远远超过镁年产量。作为未来进一步的发展目标，每辆汽车和摩托车的镁合金用量更可达100 和15 公斤。对镁合金制品将有着巨大的需求。

5）电子类产品的壳体

镁合金具有优异的薄壁造性能，其压铸件的壁厚可达0.5mm-1mm，并保持一定强度、刚度和抗撞能力，这非常有利于产品超薄、超轻和微型化的要求。另外，镁合金外壳可使产品更豪华、美观，也是工程塑料所无法比拟的。在电子信息和仪器仪表行业的镁合金制品的单位重量和尺寸不如汽车零部件，但它的数量大、覆盖面大，其用量也是巨大的。所以，近几年电子信息行业镁合金的消耗量急剧增加，成为拉动全球消耗量增加的另一重要因素。

3.金属镁冶炼

目前镁冶炼的方法主要有两种:

1）氯化熔盐电解法包括氯化镁的生产及电解制镁两大过程。该方法又可分为以菱镁矿为原料的无水氯化镁电解法和以海水为原料制取无水氯化镁的电解法。

2）用硅铁对从碳酸盐矿石中经煅烧产生的氧化镁进行热还原,此法称为热还原法。

4. 金属镁包装与运输

原生镁锭用材质的金属托盘或专用的干燥木质托盘盛装，表面用整体的塑料布包裹后，再用钢带捆扎（横三、竖三）。钢带应符合YB/T025的有关规定。每捆必须是同一牌号镁锭，净质量1000kg±50kg或500kg±20kg。原生镁锭用清洁的集装箱或有防雨装备的车辆进行运输。装卸时防止产品淋湿。

5. 金属镁生产情况

随着经济的快速发展，我国金属镁行业也得到了长足的发展，山西、陕西、宁夏、内蒙古等地凭借着其优势逐步形成了金属镁的主产区。

就目前我国金属镁的生产情况来看，相当一部分金属镁都取还原法冶炼，仅有为数不多的几家金属镁厂取电解法冶炼；而国外大部门金属镁厂家都是以电解法冶炼，但出于、环境等方面的控制，已经有部分金属镁推出了舞台。

镁的化学式是什么?

镁（Magnesium）是一种金属元素，元素符号是Mg。英国戴维于1808年用钾还原氧化镁制得金属镁。它是一种银白色的轻质碱土金属，化学性质活泼，能与酸反应生成氢气，具有一定的延展性和热消散性。镁元素在自然界广泛分布，是人体的必需元素之一。

用途：

纯镁的强度小，但镁合金是良好的轻型结构材料，广泛用于空间技术、航空、汽车和仪表等工业部门。一架超音速飞机约有5%的镁合金构件，一枚导弹一般消耗100～200公斤镁合金。镁是其他合金（特别是铝合金）的主要组分，它与其他元素配合能使铝合金热处理强化。

球墨铸铁用镁作球化剂；而有些金属（如钛和锆）生产又用镁作还原剂；镁是和照明弹不能缺少的组成物；镁粉是节日烟花必需的原料；镁是核工业上的结构材料或包装材料；镁肥能促使植物对磷的吸收利用，缺镁植物则生长趋于停滞。镁在人民生活中占有重要地位的一种基础材料。

汽车轻量化浪潮助镁合金行业崛起，宜安科技等厂商迎来机遇

随着世界各国节能减排压力不断加大,各国纷纷制定严格的乘用车燃料消耗量标准法规，对乘用车燃料消耗量及对应的CO2排放提出越来越严格的要求，在此背景下，全球各大 汽车 厂商都想方设法在不影响性能和安全性的前提下降低车身重量以减少燃油消耗。特别是新能源 汽车 市场爆发以来，各大新能源 汽车 厂商更是千方百计增加续航里程，而 汽车 轻量化便是增加续航里程的重要手段之一。

镁合金是 汽车 轻量化的主要材料之一

根据测算， 汽车 重量每降低100公斤，每百公里油耗可以降低0.7升， 汽车 自重每降低10%， 汽车 燃油效率可以提高5.5%;对新能源 汽车 来说，车身重量每降低10%，对应续航里程可增加14%左右。轻量化在现代 汽车 工业领域中的重要性不言而喻。

一般来讲， 汽车 轻量化的手段主要有两个，一是用密度更低的新材料替代钢材、铝合金等;二是用一体式压铸工艺制造车身及其他零部件，以减少零部件数量。

在新材料应用方面，镁合金被认为是 汽车 轻量化浪潮下最有前途的材料之一，原因是镁合金的密度非常低仅为1.7，是目前所有能够作为结构件或者 汽车 零部件中密度最低的金属材料，相比而言铝的密度是2.8，钢的密度是7.8，这样的低密度特性使镁合金在 汽车 轻量化方面极具优势。比如，用镁合金的 汽车 变速箱的壳体重量在5.4公斤左右，但如果是用铝合金的话一般超过12公斤，可减重58%。如果 汽车 的动力系统、框架、悬挂、以及内饰件，内门板，座椅支架，刹车系统，转向系统等部件大量应用镁合金，轻量化至少在30%以上。

更重要的是，镁合金的强度和减震效也具备优势，可以承受更高的负荷，此外，镁合金在耐蚀性、减震性、耐冲击、电磁波屏蔽性、机械性能等各方面都非常优异，因此被誉为“21世纪最具开发潜力绿色工程材料”。另外，镁的优势还在于储量丰富，占地球地壳2.7%，开寿命分别为铁和铝的20和4倍，其中中国占有世界70%的镁储量，中国的白云石储备已经超过70亿吨，而白云石是制造镁合金的基础原材料。

宜安 科技 凭材料和一体式压铸优势占据先机

分析认为， 汽车 轻量化大浪潮下，镁合金行业的崛起已近在眼前，尤其作为解决新能源 汽车 全面推广瓶颈中关键的一环，镁合金的应用前景将十分广阔。

镁合金在 汽车 领域的大规模应用离不开众多企业的共同努力，我国作为全球 汽车 生产和消费大国，在镁合金领域已走到了世界的前列，其中包括宜安 科技 (300328.SZ)、万丰奥威(002085.SZ)等在内的上市公司更是其中的佼佼者。

以宜安 科技 为例，宜安 科技 作为以新材料技术为核心的 汽车 零部件提供商，在镁及镁合金的应用方面已走到了世界前列。公司早在2012年就生产出了第一款镁合金车门，之后又将镁合金产品应用到了仪表盘支架、车门、座椅骨架、驾驶舱屏幕背盖、扶手箱、转向器等多种 汽车 零部件，产品已广泛应用于众多品牌车型。

宜安 科技 曾对外表示，公司的 汽车 轻量化主要集中在镁合金材料的应用和大型整体集成压铸方面，一体化压铸将传统的多个零部件通过大型精密压铸一次整体成型出来，在减少后续加工工序的同时，实现产品轻量化及减震性要求。通过将公司的领先的镁合金材料技术与先进的一体式压铸技术相结合，宜安 科技 已成为众多 汽车 厂商追求 汽车 轻量化的助力。值得一提的是，作为以新材料技术为核心的 汽车 零部件提供商，宜安 科技 还是首次生产出了液态金属 汽车 零部件，开拓了将液态金属材料应用于 汽车 领域的先河。

分析认为，镁合金未来在 汽车 领域的应用前景非常巨大，尤其是在新能源全面推广的过程中其扮演的角色尤为重要。相信在宜安 科技 等众多企业的推动下，镁合金将成为 汽车 行业最最有前途的材料之一。

(本文仅供参考，不构成买卖依据，入市风险自担。)

镁合金的压铸价格一般是多少？

镁合金工件的生产成本计算跟铝合金工件的生产成本计算不太一样，铝合金工件的成本可以用“材料成本+机器工缴费+损耗+利润”去计算，而镁合金工件的计算成本就很难这样去计算，如果这样的话，一定是亏损的。因为镁合金工件的生产变数因素太多了。一般都是靠个人的经验值去设计出一套计算成本的方式，而且每个人的计算成本方式都不一样， 尤其是设计上会有很多压铸可能会产生的问题与缺陷，这些都是镁合金生产上必须要以后加工来弥补的工序成本。