玉林汽油_玉林哪里油价低些

2024-09-13 23:01:47

1.广州去西藏自驾游25天行程花费多少钱

2.广州民主大楼开车到广西玉林兴业县蒲塘镇怎么走?

3.国际上油气可采储量管理分类标准差异

4.从广州到广西玉林自驾，全程高速走哪条线路？全程多少公里？过路费要多少？

广州去西藏自驾游25天行程花费多少钱

玉林汽油_玉林哪里油价低些

从广东去西藏，还得是经过云南。行程25天，时间也算很长了，小编大体估计，没有个10000元，估计悬。去西藏自驾游的话，住宿会比内地的其它地方贵个100+.还有就是这一路上的油费，吃饭。其它的话，就是生病啊，高原反应啊!还有一个点就是景区门票。那这样来看还是挺多的。

第一板块：油费+过路费刚性费用：4827+2339=7166元

一、去程3660公里，过路费930元

1、广州—肇庆—玉林—南宁—百色—黔西南州—昆明;广昆高速+汕昆高速，1360公里左右，过路费约665元。

2、昆明—楚雄—丽江，杭瑞高速+大丽高速，520公里，过路费244元，

3、丽江—香格里拉，大丽高速+西景线，180公里左右，过路费21元

4、香格里拉—拉萨，G214+G318,1600公里左右。过路费：0元自驾走滇藏线，香格里拉的虎跳峡是必须打卡的地方。勒克儿摄于年4月

二、回程4386公里，过路费1409元

1、拉萨—格尔木，G109+京拉线，1160公里，过路费：0元

2、格尔木—西宁，京藏高速，760公里，过路费295元

3、西宁—兰州—西安—十堰—荆门—常德—娄底—永州—广州，京藏高速+福银高速+二广高速，2466公里，过路费约1114元

三、来回油费4827元

来回总里程：3660+4386=8046公里，1.6排量车，综合按1公里0.6元(92号油，并考虑藏区油价略贵因素。虎跳峡一瞥。

第二板块：自驾旅游时间安排共25天

广州—昆明2天，昆明—丽江1天，丽江游玩1天，丽江—香格里拉1天(途中游玩虎跳峡，香格里拉游玩2天，香格里拉—芒康1天，芒康—左贡—然乌湖1天，然乌湖+来古冰川游玩2天，然乌湖—波密—鲁朗1天(含鲁朗游玩，鲁朗—林芝1天(半天游玩林芝尼洋河风光，林芝游玩1天，林芝—拉萨1天(含半天游玩，拉萨市游玩1天，拉萨—纳木错湖1天(含游玩，纳木错湖—格尔木2天(理论上一天可以，但是堵车是常态，得预留1天时间，格尔木—茶卡盐湖1天(含游玩，茶卡盐湖—青海湖二郎剑景区1天(含游玩，二郎剑—广州，4天。共计25天。青藏线109国道旁。唐古拉山垭口附近的景观。

第三板块：食宿、景区门票等弹性消费：9600元

1、吃：自驾2人行，每人每天80元餐标(基本是最低标准了，80XX2人X25天=4000元。

2、住：一个标间，同时考虑去程-回程在藏区外城市逗留快捷酒店住宿标准以及藏区普通小旅社价格水平，平均按150元/间，150X24天=3600元

3、景区门票，整个行程，需要花钱进的景区有些可去可不去的尽量不去，但是，诸如虎跳峡、来古冰川、布宫、大昭寺、罗布林卡、纳木措湖、茶卡盐湖、青海湖二郎剑景区等，则是必须要舍得花钱去的，因此，2人至少得预算2000元门票款(含景区停车费。有些景区需要花钱骑马的，比如来古冰川，就自己徒步吧。

青藏线线唐古拉山垭口遭遇冰雹袭击

第四板块：其他费用1500元

1、出发前车辆常规保养(更换机油+机滤+空滤等。考虑上高原而且天数多，为确保车辆在高原发动机不出故障，出行前更换全合成机油，普通小轿车全套保养下来500元左右，回来再做一次常规保养，小计1000元。

2、出发前备用干粮+饮用水+备用药，这块按500元准备。

综上所述，两个人自驾从广州走云南进藏，25天，最少需要7166+9600+1500=18266元。

话说，自驾旅行，本身就是花钱追求愉悦的一种行为，花费多少，自然是丰俭由人。但是，有个原则，就是表太亏待自己。

广州民主大楼开车到广西玉林兴业县蒲塘镇怎么走?

驾车路线：全程约423.3公里

起点：广州市民主大楼

1.广州市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿明月一路行驶80米，过右侧的祈福华厦，右转进入春风路

2) 沿春风路行驶50米，过右侧的祈福华厦约260米后，右转进入寺右南二街五巷

3) 沿寺右南二街五巷行驶40米，左转进入寺右南二街一巷

4) 沿寺右南二街一巷行驶60米，直行进入寺右南二街

5) 沿寺右南二街行驶180米，过右侧的海平阁，右转进入寺右新马路

6) 沿寺右新马路行驶80米，过右侧的粤康阁约120米后，左转进入广州大道中

7) 沿广州大道中行驶370米，右前方转弯进入广州大道中

8) 沿广州大道中行驶540米，朝内环路(A线)/广园中路/S41/机场高速方向，稍向右转进入中山一路立交桥

9) 沿中山一路立交桥行驶1.1公里，过左侧的锦城大厦约170米后，直行进入内环路

10) 沿内环路行驶1.6公里，过右侧的粤海凯旋大厦，朝广汕公路/广园中路/广园快速/S81方向，稍向右转上匝道

11) 沿匝道行驶360米，过左侧的福怡大厦(南门)约260米后，朝广园中路/白云国际会议中心方向，稍向左转上匝道

12) 沿匝道行驶250米，过左侧的百瑞大厦约180米后，直行进入广园东路

13) 沿广园东路行驶420米，过右侧的金贵村约180米后，朝大金钟路/白云大道方向，直行进入广园中路

14) 沿广园中路行驶3.6公里，过右侧的广来商业大厦约270米后，直行进入广园西路

15) 沿广园西路行驶140米，过广园西立交桥，右前方转弯上匝道

16) 沿匝道行驶340米，过广园西立交桥，直行进入广州环城高速公路

17) 沿广州环城高速公路行驶6.0公里，朝肇庆/佛山/S15/S55方向，稍向右转进入沈海高速广州支线

18) 沿沈海高速广州支线行驶150米，过沙贝立交桥约270米后，直行进入沈海高速广州支线

19) 沿沈海高速广州支线行驶6.3公里，过雅瑶大桥，朝三水/肇庆/S55方向，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶1.5公里，直行进入二广高速广州支线

3.沿二广高速广州支线行驶21.0公里，朝广州绕城高速/广昆高速/广明高速/花都方向，稍向右转进入小塘互通

4.沿小塘互通行驶1.2公里，过小塘互通约430米后，直行进入广州绕城高速公路

5.沿广州绕城高速公路行驶5.9公里，过徐边高架桥，朝肇庆/云浮方向，稍向右转进入横江互通

6.沿横江互通行驶600米，直行进入广昆高速公路

7.沿广昆高速公路行驶120.9公里，朝南宁/岑溪/罗定/S51方向，稍向左转进入罗阳高速公路

8.沿罗阳高速公路行驶1.1公里，直行进入罗阳高速公路

9.沿罗阳高速公路行驶25.7公里，稍向右转上匝道

10.沿匝道行驶1.0公里，直行进入深罗高速公路

11.沿深罗高速公路行驶37.5公里，直行进入岑筋高速公路

12.沿岑筋高速公路行驶32.8公里，过亭子坡高架大桥，直行进入包茂高速公路

13.沿包茂高速公路行驶5.6公里，朝玉林/南宁方向，稍向左转进入广昆高速公路

14.沿广昆高速公路行驶1.0公里，过岑溪南互通，直行进入广昆高速公路

15.沿广昆高速公路行驶123.3公里，过山心二号高架大桥，在山心/兴业/G324出口，稍向右转进入山心互通

16.沿山心互通行驶770米，过山心互通跨线桥约730米后，直行

17.玉林市内驾车方案

1) 行驶90米，左后方转弯

2) 行驶1.7公里，右后方转弯进入G324

3) 沿G324行驶700米，左前方转弯进入X420

4) 沿X420行驶1.5公里，稍向右转进入X417

5) 沿X417行驶12.7公里，左转

6) 行驶500米，右转

7) 行驶110米，到达终点

终点：蒲塘镇

国际上油气可采储量管理分类标准差异

孙冲　任玉林　黄学斌

（中国石化石油勘探开发研究院，北京100083）

摘要在研究了目前世界上三大阵营、5个层面的剩余可采储量管理分类标准基础上，分析对比了中外油气储量分类与管理模式差异，对国际上通行的储量标定方法进行了评价，结合我国油气储量标定要求，依据储量管理的目的和原则，优选出适合我国特点的剩余可采储量管理的分类标准——SPE标准。

关键词国际油气项目剩余可采储量分类标准管理模式差异

International Difference in Classification Criteria of Oil/Gas Recoverable Reserves's Management

SUN Chong，REN Yu-lin，HUANG Xue-bin

（Exploration and Production Research lnstitute，SlNOPEC，Beijing100083）

Abstract Based on research in classified criteria of remaining recoverable reserve’s management，which includes three camps and five levels.It analysed and compared the difference between Chinese and foreign oil reserves classifications and managing modes，evaluated international popular reserves demarcating methods.Combined China’s demand of oil/gas reserves demarcation，according to the aim and principle of reserves management.It optimized classification criteria of remaining recoverable reserve’s management，which could suit China’s characteristics—SPE standard.

Key word International oil/gas project Remainder recoverable reserves Classification criteria Managing mode

在国外，“储量（Reserves）”通常指“在现行的经济与技术条件和政府法规下，预期指定日期之后能从地下的油、气藏中采出的原油、天然气的数量”。油气储量是油气公司的核心资产，是衡量油气公司的价值和成长的标准。对于一国的油气储量，首先要依据国际通行的标准和方法，对其储量进行合理评估。为此，国际各大石油组织、不同的国家和地区都相继建立了一系列用于油气储量评估的分类体系和评估规则。比较通用和国际公认的概念，来源于国际石油大会（WPC）、美国石油工程师协会（SPE）和美国证券交易委员会使用的SEC标准。我国石油企业经营管理的理念已发生了很大变化，储量管理也做了很多改进，但尚未与国际通行规则或SEC标准完全接轨，至少关于三级储量的概念，与国外就有很大的差别。需进一步阐明这些异同，以便为实现油气储量管理逐步与国际接轨创造条件。

1 世界主要资源国可采储量分类标准及特点

矿产资源的分级分类体系大体可以分为三大阵营和5个层面。三大阵营分别是指以美国、加拿大、澳大利亚、南非为代表的矿业大国阵营，以工业相对发达的北欧和矿业相对富有的南美为代表的北欧、南美阵营以及以俄罗斯和中国为代表的原计划体制国家阵营；5个层面分别指与资源勘探开发有关的公司层面、行业协会层面、国家层面、国际层面和资本投资层面（表1）。在石油方面，中东国家并没有自己独特的资源储量分类体系，这些国家基本上使用的是西方国家的资源储量标准，尤其是美国标准。无论是哪个阵营和层面，建立资源量和储量分级分类体系的目的为：①为正确量化而建立技术指标；②为相互交流建立对应关系。

表1 世界矿产资源分类体系

目前，主要资源国在剩余可采储量管理上，采用的分类标准主要有：SPE标准、中国储委新标准、俄罗斯分类标准、加拿大石油学会分类标准和挪威油气资源储量分类标准；在储量资产上市时，采用的标准为SEC储量分类标准。

1.1 SPE 可采储量分类标准

石油工程师协会（SPE）可采储量分类标准（图1）将剩余可采储量分为证实储量和未证实储量。证实储量细分为已开发的和未开发的，未证实储量细分为概算储量和可能储量。SPE油气储量标准定义主要包括3项内容：

（1）证实储量：是指在现行经济条件、操作方法和政府法规下，根据地质和（或）工程数据分析，合理确信地评估，从某一指定时间以后，从已知油气藏可以商业开采的石油数量。如采用概率法，那么实际开采数量将等于或大于此评估值的概率至少有90%。

（2）概算储量：地质和（或）工程数据表明很可能开采出来的未证实储量。如采用概率法，实际开采数量将等于或超过评估证实与概算储量总和的概率应当至少50%。

（3）可能储量：地质和（或）工程数据分析表明比概算储量可采性更差的储量。如采用概率法，实际开采数量将等于或超过评估证实加概算加可能储量总和的概率应当至少10%。

图1 SPE储量分类标准

1.2 中国储委新标准

为了与国际储量分类标准接轨，中国储委分别于2004年和2005年颁布了《石油天然气资源/储量分类》和《石油天然气储量计算规范》。中国储委新标准框图见图2。

图2 中国储委新标准

中国储委新标准定义包括3项内容：

（1）探明技术可采储量是指满足下列条件所估算的技术可采储量：①已实施的操作技术和近期将采用的操作技术；②已有开发概念设计或开发方案，并已列入或将列入中近期开发计划；③以近期平均价格和成本为准，可行性评价为经济的和次经济的。继续向下分为探明经济可采储量和探明次经济可采储量。

（2）控制技术可采储量是指满足下列条件所估算的技术可采储量：①推测可能实施的操作技术；②可行性评价为次经济以上，继续向下分为控制经济可采储量和控制次经济可采储量。

（3）预测技术可采储量是指满足下列条件所估算的技术可采储量：①乐观推测可能实施的操作技术；②将来实际采出量大于或等于估算的技术可采储量的概率至少为10%。

1.3 俄罗斯储量新标准

俄罗斯储量新标准框图见图3。

图3 俄罗斯储量分类新标准

1.4 加拿大石油学会储量分类标准

目前，加拿大制定了一系列油气储量分类体系和评估规则。根据加拿大NI51-101法则之油气活动披露准则（Standards of Disclosure for Oil and Gas Activities），油气公司必须根据加拿大油气评估手册第一卷《储量定义和评估程序》（Volume 1 of the Canadian Oil and Gas Evaluation Handbook（COGEH））来进行油气储量分类，并作为所有储量评价的标准。

参照2000年SPE和WPC共同起草的《石油资源量分类和定义》，对于储量，COGEH推荐采用证实储量（1P）、证实储量+概算储量（2P）、证实储量+概算储量+可能储量（3P）来反映其概率水平，同时认为证实储量（1P）是相对较为保守的，证实储量+概算储量（2P）是较为现实的，证实储量+概算储量+可能储量（3P）是较为乐观的。对于证实储量（1P），其评估储量可采出的概率为90%或更高；对于证实储量+概算储量（2P），其评估储量可采出的概率为50%或更高；对于证实储量+概算储量+可能储量（3P），其评估储量可采出的概率为10%或更高。加拿大石油学会储量分类标准框图见图4。

图4 加拿大石油学会储量分类标准

1.5 SEC 储量分类标准

SEC是1929年10月由美国联邦政府成立的一个专门从事金融管理和市场监督的机构。为保证上市油气公司信息披露的真实性和可靠性，确保投资者的利益，SEC制定了油气储量评估规则。所有在美国上市的油气公司必须按照这一规则进行储量评估，并披露评估信息，信息的披露直接影响着上市石油公司的股票价值和信誉。在证券市场，油气储量及其价值的变化很大程度上预示着投资价值的变化。SEC标准评估的证实储量只是储量序列中最为可靠、风险最小的那一部分，也是在开发后肯定会获得经济回报的那一部分。SEC储量分类标准框图见图5。

图5 SEC储量分类标准

SEC储量分类标准定义包括3个方面：

（1）证实储量：在现行经济和操作条件下，由地质和工程资料证明将来从已知油气藏中能以合理的确定性采出的原油、天然气和天然气液的数量，即价格和成本以评估时的实际情况为准。价格的变化只考虑合同协议中提供的现有价格的变化，但不包括将来条件改变引起的价格上升。证实储量又分为证实已开发储量以及证实未开发储量。

（2）证实已开发储量：是通过现有井、采用现有设施和操作方法预期可采出的储量。对于通过注水或其他提高采收率技术补充天然能量和改善一次开采机理预期可获得的油气增加量，若划归“证实已开发储量”，仅仅是指在先导项目试验之后，或已安装的流程取得生产效果而得以证实增加的可采储量是可实现的。证实已开发储量包括正生产和未生产储量。

（3）证实未开发储量：是指预期从未钻开发井地区的新井中，或需要支出相当多的费用进行重新完井能够采出的储量。未钻开发井的地区仅限于那些与已钻井相邻的可生产单元。对于其他未钻井地区，只有具备与现有产层存在生产连续性的条件，才能够定位证实储量。任何地区，只要注水或其他提高采收率技术的实施尚在设想中，其储量都不能归为证实未开发储量，除非这些技术通过同一地区同类油藏进行的试验证实是有效的。

1.6 各类储量分类标准间对应关系

（1）中国储委新标准—SPE—SEC储量分类标准对比：经过储量套改的中国储委新标准与SPE和SEC标准有较好的对应关系（图6），同时存在一些比较小的差异：①中国储委新标准剩余可采储量管理目的是尽可能最大限度利用资源，偏重于计算技术剩余可采储量，反映油田开发水平的高低；②SPE标准适用于国际油公司间的资产评估，注重公平利益竞争，是得到广泛认可的真正国际化的中立标准，在储量交易过程中是被世界上大多数国家和油公司普遍认可的标准。

图6 中国储委新标准—SPE—SEC储量分类标准对应关系

（2）俄罗斯储量新标准与SPE分类对比：俄罗斯储量新标准的A级、B级、C1级和C2级可采储量分别对应SPE标准的证实已开发、证实未开发、概算和可能级别储量。

（3）SPE—SEC储量分类标准对比：SPE和SEC储量分类标准在技术可操作性、经济条件、时间属性、流体界面及含油面积等5个属性上具有明显不同（表2）。同时，SPE和SEC储量分类标准在储量标定方法上也存在一定差异，SEC储量分类标准更加严格；虽然SEC也认可类比法，但是要求油藏较类比油藏具有相同或更好的储层性质，而SPE只要求油藏性质类似即可（表3）。

表2 SPE—SEC储量分类标准对比（一）

表3 SPE与SEC储量分类标准对比（二）

2 储量管理国际通行标准发展趋势

展望世界油气资源与储量分类标准，可以看到其发展趋势：

（1）SPE标准是到目前为止最为全面和最具权威性的石油资源/储量分类标准，目前西方国家，尤其是美国、加拿大、澳大利亚和委内瑞拉等国的大油公司参照和直接使用的油气资源/储量的体系。近年来，中国、俄罗斯等国的储量标准也逐渐向此靠拢。

（2）对剩余可采储量实行动态管理：西方（尤其证券市场）的油气储量是运用“商业价值—资产经营—市场化可行性—可采储量—地质储量”的逆向思维来建立的，立足点在动态的剩余可采储量上；国际通行标准的分类，以剩余可采储量的可靠性和可利用程度划分为主，储量与评价程度、开发阶段紧密相连。

（3）剩余可采储量本身必须是经济的：对于储量，首先考虑经济极限，然后考虑现有储量的开采能否收回储量基准日之后的所有投资和成本，经济性对储量的大小有直接影响。储量评估标准的应用在部分地区受到区域限制，比如加拿大公司要求采用加拿大储量评估标准，哈萨克斯坦要求采用俄罗斯标准，目前世界上大多数咨询公司在开展储量评估时大多认可和采用SPE储量分类标准（表4）。

表4 储量评估公司开展项目评估时采用的储量分类标准对比

综上所述，中外油气储量分类与管理模式上存在以下差异（以美国为例）：①油气储量用途上的差异，中国将其用于国家资源管理规划和指导勘探开发及中长期规划，而美国为满足国家法律、规定的要求和公司管理、竞争的要求；②油气储量概念上的差异；③油气储量计算时间上的差异，中国各级储量的计算与勘探开发阶段相联系，而美国计算储量一般不限于勘探开发阶段，根据需要，随时都可计算3P（Proved Reserves，Probable Reserves，Possible Reserves）储量，作为资产管理，计算更加频繁；④油气储量分类及可靠性的差异；⑤油气储量经济性上的差异，中国的油气储量计算对商业性考虑不够，存在部分探明储量无法动用情况，而美国证实储量必须是储量评价时具有经济性的，一般不存在不能开发的虚证实储量数据；⑥油气储量级别要求上的差异，产能把握性、地质储量可靠性和提高采收率方法方面存在差异；⑦油气储量管理模式的差异，国外油气储量管理的对象主要是可采储量、经济可采储量和剩余经济可采储量，强调的是储量的货币价值，国内现行油气储量管理的对象是地质储量，强调的是各种储量的序列结构。国外对油气储量的管理实行动态管理，分类评价的主导思想是在现有开采技术、经济约束条件下是否盈利，对达不到经济条件的储量进行及时的调整，降低储量级别，体现出鲜明的经济观和现实观。国内对开发储量的分类和管理比较粗放，对未来开发探明储量的分类和管理则较细，体现了鲜明的前瞻性和宏观性。

国外对油气储量的评价主要依靠经济条件、现有的工艺技术、现行的政府法规是否具有商业价值。国内现行的评价依据主要是根据勘探开发阶段对油气储量的认识程度。国内可采储量允许一定推测，而国外强调“眼见为实”。

3 油公司储量管理选用分类标准的原则

（1）从技术上能够更好地指导开发生产，为油公司制定发展战略、决策及有关海外在产油田的技术经济政策等提供依据。

（2）满足油公司储量资产评估及管理的需要：主要是国际油公司间储量资产横向对比以及对外发布储量资产信息的需求。

（3）满足国内储量管理需求。

（4）处理好油公司与海外在产油田所属资源国之间储量管理的关系：油公司储量资产分布在世界各地，如何同时满足油公司和资源国对开发生产项目储量管理的需要，处理好其中的分歧是需要解决的问题之一。

（5）处理好油公司与不同作业者之间的关系（对储量资产的评价达成共识）：同一个项目拥有两个或两个以上作业者，如何处理好不同作业者之间的储量资产核实认同的关系是需解决的问题之一。

4 国际油气项目中的储量分类、评估和管理体系

（1）为加快我国油气储量评估与国际通用规则的接轨同步，海外项目储量管理要由地质储量为主转变为地质储量和可采储量并重，由静态储量为主转变为静态储量和动态剩余可采储量并重，以实现油气资产化动态管理。

（2）我国油气储量分类与国际通用标准的主要差别在探明经济可采储量方面（我国储量新标准虽考虑了证实储量的分类原则，探明剩余经济可采储量可以基本对应SPE/WPC的证实储量，但其细分又不能对应）。为与国际接轨，我国应增加对可采储量动态价值的考量，使我国的储量分类体系既符合国情与习惯，又能实现国际间交流合作与海外项目的正常经营要求。

（3）对于探明已开发储量的评估应按照SEC标准，采用国际通用的现金流法，计算剩余的可采储量的经济价值。

（4）为适应国外油气储量市场的激烈竞争和石油公司参与国际上储量转让与合作开采的要求，对包括探明已开发储量、探明未开发储量等不同级别的油气储量，都应建立净现值法和投资回收期法等多种不同的评估方法，为海外项目的投资决策提供技术支持。

（5）要按照SEC的做法，把储量作为一种资产，储量评估侧重于证实剩余经济可采储量和储量资产剩余价值的计算。计算一般分已开发储量的剩余价值和未开发储量的剩余价值。对已开发储量的评估主要应用产量递减分析法和数值模拟法。对未开发储量来说，应按照国际勘探和评价期，用类比模拟法和容积法等方法做好石油天然气可开采储量的评估、油井生产能力的早期评价、开发方式的早期预测、开发层系和井网的筛选、井网密度合理确定以及油田开发早期主要开发指标和早期的预测等工作。

（6）油气储量是一个海外油气开发项目赖以生存和发展的基础。油气储量评估则是项目获得成功的关键。根据国际石油市场原油价格、开发成本及油田变化规律，搞好海外油气项目的储量评估，是提高油田开发效果、实现利润最大化、投资回报最大化的有力保障之一。海外项目应该定期，尤其是重大投资决策或油价、税收政策发生变化或开采技术实现重大突破时，对油气的剩余价值进行重新评价，分析开发速度和投资、开发技术及成本结构的内在联系，并以此作为依据制定和修改有关部署和决策，调整投资方向。

参考文献

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从广州到广西玉林自驾，全程高速走哪条线路？全程多少公里？过路费要多少？

广州→玉林1.2L五菱面包车自驾：

一、高速费

全程约440公里，高速公路收费190元

二、路线

路经主要地区：

广州→肇庆→云浮→苍梧→岑溪→容县→玉林

行驶路段：

广州市→二广高速广州支线→广昆高速公路→包茂高速公路→广昆高速公路→玉林

三、油耗

1.2L五菱面包车属于大功率小排量发动机，油耗应该在7.0-7.5之间，暂且按7.3算，油价按广州93现价7.69元/升，费用：