新政油价下调通知文件_新政油价下调通知

1.2023购车新政

2.汽车新政策

3.2023年出租车新政策解读

2023购车新政

2023购车新政策5个变化--国补取消

1.燃油车购置税减半政策终止

国家于2022年5月31日发布公告，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日，单车价格不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，可以享受购置税减半的优惠政策

对于车主来说还是能省下不少钱的，比如购置一台20万元的燃油车，能省8000多元，这一政策的出台还是提升了燃油车的销量。

大家关于购置税减半政策继续延长的呼声还是很高的，中汽协也建议2023年政策可以延续，2024年按7.5%征收，2025年再推出。

有一说一，近三年由于疫情的影响，人们的收入或多或少都受到了影响，购车热情不是很高。2023年随着社会面的放开，人们的生活逐渐正常化，如果该政策能够得以延续的话，预测燃油车销量会有不错的表现。

2.新能源汽车购置补贴的取消

新能源汽车购置税还是免征收的，取消的这个是我们常说的“国补”。

在2022年12月31日前购买新能源汽车的可享受4800-12600元不等的补贴，2023年“国补”取消。

3.国六B汽油登场

2023年1月1日，国六B汽油全国上线，相比国六A汽油要更为环保，进一步降低污染物的排放。国六B汽油烯烃含量低，对发动机是有利的。此外，油价仍然按原价格执行，所以车主不用担心油价上涨。

值得一提的是，国六B和国六A交替使用不会对车辆产生影响。

4.二手车交易新规

2023年1月1日起，个人名下持有时间不满1年的汽车有三辆及以上的，一年内只能卖两辆，其他车辆需要满1年后才能办理过户手续，否则的话汽车销售企业、二手车交易市场、拍卖企业等不得为其开具二手车销售统一，不予办理交易登记手续。

5.上海插混及增程式汽车不再上绿牌

2023年1月1日起，只能按照油车规则拍卖牌照，最低得多花9万元。

汽车新政策

新能源汽车购置补贴取消

财政部等四部门发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。

新能源汽车免征购置税继续

财政部、税务总局、工业和信息化部《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》中明确，对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。

二手车交易新规定

2023年1月1日起，对自然人在一个自然年度内出售持有时间少于1年的二手车达到3辆及以上的，汽车销售企业、二手车交易市场、拍卖企业等不得为其开具二手车销售统一，不予办理交易登记手续，有关部门按规定处理。

国六B汽油全国上线

2023年1月1日，国六B汽油全国上线，相比国六A汽油更为环保，进一步降低空气污染。国六B汽油烯烃含量低，可以很好地提升发动机性能。此外，油价仍然按原价格执行。

取消皮卡车进城限制

2022年10月底，《院办公厅关于印发第十次全国深化“放管服”改革电视电话会议重点任务分工方案的通知》要求：推动取消皮卡车进城限制。这是2022年院第三次就放宽皮卡车进城限制作出部署，全国19座一线/新一线城市有13座放宽皮卡通行限制，22座省会和5座自治区首府中74%放开。

2023年出租车新政策解读

自从网约车的加入,这几年出租车的发展起起伏伏,出租车市场就产生了巨大的变化,它们之间的斗争也是喋喋不休。但是也暴露了出租车的一些问题,最关键的是出租汽车运价不灵,以使很多巡游车司机大量流失、公司利润不断下滑、司机常年超时驾驶和收入过低等。那么2023年出租车取消吗?下面一起来看看之前出租车的新政策。

2023年出租车取消吗

2023年并没取消淘汰出租车,只是部分主要城市(

北京

、上海、深圳、广州)的传统燃油出租车逐步退出市场,推广新能源出租车。相应的燃油补助有可能应用到新能源出租车补贴上,致力发展绿色公共交通行业。

事实上,重庆、广州、深圳等已经开始出租车电气化进程。早在2016年,太原就成为世界上第一个使用纯电动出租车城市。2020年年初,深圳也基本实现公交车和出租车全电动化。此外,广州还提议到2020年底全面实现出租车全电动化。由此看来各个城市公共交通领域,越来越多纯电动车为大家服务。

出租车实现全面电动化是大势所趋,给社会环境带来的好处也是显而易见的。据计算,每辆出租车换成纯电动车,每年能减少5万吨的碳排放,相当于种植15棵树。而全国目前已超过50万辆出租车,意味着换成出租车就相当于种植750万棵树。

出租车2023年新政策

一、减少或取消出租车燃油补助

农村客运、出租车

油价

补贴中的涨价补助将退坡减少。出租车2023年油补政策暂未出炉,但是从此前发布的方案来看:以2014年实际执行数为基数逐步递减,其中2015年减少15%、2016年减少30%、2017年减少40%、2018年减少50%、2019年减少60%,2020年以后另行确定,相关支出不再与用油量及油价挂钩。

截止2019年底,取消出租客运燃油补贴政策;取消新能源公交车更车补助政策;农村客运及公交车运营补助具体政策有待确定。相关油补考核制度可点击《交通运输部办公厅关于做好农村客运和出租车油价补助政策调整成效考核有关事项的通知》查看。

二、取消出租车经营权有偿使用制度

彻底取消出租汽车经营权有偿使用制度,全部实行无偿使用。对于已经收取经营权使用费的,可以一次性退还,也可以通过税收返还等形式分期退还,把利益再次归还到出租车公司和司机手中。

三、出租车所有权和经营权两权合一

以往出租车所有权和经营权被公司据为己有,但2019年全国出租车行业喜迎开门红,两权合一再传佳音,产权经营权回归实际出资人!也就是说车辆所有权与经营权使用权归个人所有,可转租,更新和变更。更车时可自行按照市要求购车辆。