钣金机箱设计一般结构_迪能机箱钣金价格

1.希望能以平常心读完的一篇法拉利历史介绍

2.预售价18.98万元起的bZ3会不会被比亚迪海豹暴捶？

3.激光切割机有那些牌子

4.雅迪腾迪和et300三轮车区别

5.无锡机床展的地点时间和各类信息？

随着中国不锈钢生产和消费的快速增长，光纤激光切割机技术在工艺品加工及金属切割得到了越来越广泛的应用，面对市场上众多的光纤激光切管机设备，如何选购适合企业自身需要的光纤激光切管机，可以从如下几个方面来考虑:

购买切割机前应考虑哪些因素？今天，我将谈谈如何从两个角度选择合适的激光切割设备。

1、先考虑企业所加工的材料。金属管件切割，根据切割材料材质来选购机器，切割金属的材料优选光纤设备以获得高精度，省力，经济的切割机设备。

2、对根据不同的应用功能来匹配机器，根据自身需求，物体切割面积的大小，场地的大小，选择光纤激光切管机，厂商都有不同的激光切割机尺寸满足不同行业的需求，对于小型加工坊，则可以选择小型的半自动激光切管机。

3、设备质量、性能稳定的板材光纤激光切割机加工设备是前提和基础，大品牌板材光纤激光切割机的信用等级相对较高、市场占有率高、售后服务体系健全、售后服务网点多且经过长期市场检验。

4、激光发生器，传输组件和光学组件是与光纤激光切割机质量相关的最关键因素核心组件，激光透镜越好，反射的激光越多，激光损耗也越小，使用效果和使用寿命也差距很大。因此其质量决定了激光切割机的质量。

5、操作软件在设备进行协调中起着重要的作用，光纤管材激光切割机使用的操作软件是整个设备的大脑，它控制着激光发生器和振动透镜。

6、激光切割机的速度和精度取决于振动透镜的速度和精度，如果振动透镜不能长时间工作，则会导致精度偏差，速度也会降低，因此选择优质的振动镜片对设备的稳定性至关重要。

从以上六个方面，激光板材的切割加工可以归纳为：选择更好的激光镜片，选择使用率较高的稳定的操作软件，选择好的激光振动镜片，最好是进口激光。

希望能以平常心读完的一篇法拉利历史介绍

很多工厂在加工金属材料时都会对金属材料的切割规格做一个设置，控制金属材料被切割后的形状，大小以及尺寸等等这些参数。那么这些参数要通过什么工具来进行呢?那就是今天小编要为您介绍的薄板激光切割机了，这种激光机器是通过激光的作用将我们所需要的金属材料按照我们所规划的样子切割出来。接下来，为了让需要购买薄板激光切割机的朋友更了解这种产品，接下来，小编就为各位详细介绍一下它的价格。

薄板激光切割机价格信息

激光切割机3015 中厚板薄板切割利器激光切割机厂家

价格：? 950000.00

起批量 ：≥1 台

品牌：高能激光

型号：NCF3015

控制方式：自动

作用对象：金属

电流：交流

用途：切割

产品别名：光纤激光切割机

最大线割速度： 6(mm/s)

适用材质：不锈钢、碳钢、硅钢、镀锌板等金属板材

最大刻线深度： 12(mm)

定位精度：0.02(mm)

切割头： 进口

低成本大幅面金属不锈钢薄板激光切割机,金属激光切割机

价格： ? 268999.00

起批量： ≥1 台

品牌：台顺激光

型号：TSYQ-150300

控制方式：自动

作用对象：广泛应用于钣金,五金零部件,厨具,广告,礼品,灯具,医疗器械,金属工艺品各种等金属切割领域

电流：交流

用途：切割

产品别名：金属激光切割机

最大线割速度： 0~6000(mm/s)

适用材质：精密切割碳钢,不锈钢,合金钢,弹簧钢,铜板,铝板,钛等金属板材及管材

最大刻线深度 ：最小线宽：0.15mm(mm)

定位精度：≤±0.02mm(mm)

快进速度：0~100(mm/min)

切割头： YAG激光头

动力形式：激光

激光功率：650W 800W

厂家生产销售亮迅薄板激光切割机正品优质

价格：? 480000.00

起批量： ≥1 台

品牌：亮迅

型号：3015G

控制方式：数控

作用对象：薄板激光切割机

电流：交流

用途：切割

产品别名：薄板激光切割机

最大线割速度 ：2000(mm/s)

适用材质：薄板激光切割机

最大刻线深度： 20(mm)

定位精度：0.05(mm)

快进速度：20(mm/min)

切割头： 1

迪能研发、生产、销售高品质750W固体和各种功率光纤激光切割机

起批量 ：≥1 台

价格：? 430000.00

品牌：迪能激光

型号：DNE1530

控制方式：数控

作用对象：金属

电流：交流

用途：切割

产品别名：激光切割机

最大线割速度 ：100(mm/s)

适用材质：主要适用于不锈钢板、铁板、铝材、陶瓷片、硅片、金刚石等材料

最大刻线深度 ：12(mm)

定位精度：0.02mm(mm)

快进速度：100mm/s(mm/min)

切割头： 自动感应激光切割头

动力形式：激光

是否提供加工定制：是

其实不只是金属产品，很多我们平时所使用的陶瓷产品，铝制产品，合金产品等等，这些材料的切割其实都可以通过薄板激光切割机来加工切割完成。只要在加工前，先把自己要加工的材料生产好，在设计好产品所要切割的大小，规格，样式等等这些参数，就可以用这种切割机把材料加工成质量很好的用具产品。不过在购买这种产品前，最好先了解一下产品作用，不要等到买回来才发现货不对板。

预售价18.98万元起的bZ3会不会被比亚迪海豹暴捶？

根据官方给出的公关稿，他们报称“Ferrari法拉利”这个意大利汽车制造商的成立日期是1947年3月12日，但作为资深的法拉利粉丝，我认同的法拉利的车厂正史应该是从1939年9月13日开始书写的，而Enzo?Ferrari（恩佐.法拉利）的赛车历史则可以追溯到1929年11月16日成立的Scuderia?Ferrari车队。简称“SF”的法拉利车队跟民用车生产归属两个部门，两者办公的地方也相隔几个街区，它是目前参与赛车运动最古老且最成功的汽车品牌，一共夺得过16个年度厂商冠军和15个年度车手总冠军。1947年的那是第一辆带有法拉利徽章的车型：125?S下线的日子。

1969年，Fiat收购法拉利50%的股份，并于恩佐法拉利去世的那一年、1988年将股份扩大至90%，2015年10月，经过重组后的荷兰EXOR?NV成为法拉利的新控股公司（22.91%），EXOR?NV其实就是菲亚特创始人Giovanni?Agnelli创办的一家私人投资公司，手上最有名的资产包括了FCA汽车集团的28.67%股份、和包括尤文图斯足球队、《经济学人》报等一大批企业，法拉利在完成重组后，67.09%股份作为公众股完成了在纽交所的上市工作，另外10%的股份则有Enzo?Ferrari的次子Piero?Lardi?Ferrari（皮耶罗.拉蒂.法拉利）持有。

图：这是位于Modena的法拉利发源地原址，也是所有法拉利车迷必到的朝圣地。

图：法拉利博物馆，博物馆的名字取自Enzo?Ferrari的英年早逝的长子：Alfredo?Ferrari的名字命名。

图：马拉内罗的法拉利工厂。

Enzo?Ferrari于1929年11月16日在Modena成立Scuderia?Ferrari车队，直到1932年车队一直担任Alfa?Romeo的赛车部门而存在，从1933年起，车队开始负责制作和管理赛车，并持续到1937年。1939年，恩佐法拉利离开爱快罗密欧时，曾签下一纸协议，四年内不得参加赛事和运作车队，不得生产自己姓氏品牌的汽车，而这些条款的有效期到1944年前依然有效，于是在1939年9月13日，恩佐.法拉利在摩德纳（Modena）成立了一家名为Auto?Avio?Costruzioni的公司，主要业务是生产飞机零件，尤其是轴承球头是他们当时的“名优产品”，因为此类产品多用于汽车或者摩托车，所以AAC的产品也供应给例如Piaggio比亚乔这样的公司，1939年12月，AAC受委托下制作了两台名为Auto?Avio?Costruzioni?Tipo?815的赛车，用于参加1940年的Mille?Miglia赛事，此车制作两台，一台损毁（编号020），一辆（编号021）作为展品收藏在博洛尼亚省。1943年，总部迁往距离Modena18公里外的Maranello马拉内罗后，因为此时AAC的主要业务还是生产飞机零件，所以在1944年遭到了盟军的轰炸被毁，1945年进行了重建。

图：虽然Tipo?815并没有挂上Enzo?Ferrari在1923年获得的跃马徽章，但它确实是法拉利历史上第一辆汽车。

图：Tipo?815使用一台菲亚特直列8缸引擎，OHV配气机构，排气量1496cc，最大马力为72匹/5500转，配一副四前速手动变速箱，净重只有625公斤。

或者也应该循例地插入一段关于品牌创始人Enzo?Ferrari的生平介绍吧：恩佐.法拉利的全名是Enzo?Anselmo?Giuseppe?Maria?Ferrari（恩佐.安塞尔莫.朱佩.玛利亚.法拉利），出生于1898年2月20日，是家中的次子。出生地则是现在法拉利车厂的所在地意大利Modena，其父亲阿尔弗雷多（Alfredo）是当地一名拥有超群技术的铸铁好手，且十分热爱赛车运动，儿时的恩佐.法拉利并没有受过正规的教育，反而经常跟父亲学习钣金工艺与铸造工艺，而闲暇时也会陪同父亲去赛车场观看真正的赛车比赛，10岁那年见证了Felice?Nazzaro（费利斯.纳扎罗）在博洛尼亚赛车场（Circuito?di?Bologna）夺冠，激发了他想成为一位赛车手的理想。

第一次世界大战时，恩佐在意大利军队的第3山地炮兵团服役，而他的父亲阿尔弗雷多和他的哥哥小阿尔弗雷多（Alfredo?Jr.）因感染了“西班牙流感”于1916年去世，而恩佐也在1918年的流感二次大流行中患了重病，因此被迫退伍。病愈后的1919年，恩佐.法拉利来到意大利的汽车之都米兰，希望在菲亚特（Fiat）找到一份工作，但未被录取，最后只能找到一家名叫Costruzioni?Meccaniche?Nazionali的公司担任试车员，并在同年参加自己的第一场赛事：Parma-Poggio?di?Berceto爬山赛，并驾驶CMN?15/20夺得了组别第四的成绩。1920年，恩佐加入爱快罗密欧的赛车部门担任赛车手，并在三年后赢得他的第一场胜利，1924年连续夺得三场胜利后，1925年好友Antonio?Ascari（安东尼奥·阿斯卡里）去世，甚至令其一度对赛车运动产生了怀疑，之后的1929年11月16日，在爱快的体系内建立了自己的车队，并开始使用1923年获赠的跃马标记作为车队徽章，而**的背景颜色则是Modena的城市主题颜色。至1932年长子Dino出生，恩佐决定离开赛车手位置转战幕后，专注于车队的运营及技术开发。

图：摄于1923年的Monza赛道Pit房，坐在长椅上的就是Enzo?Ferrari，持拐杖者则是Nicola?Romeo（尼古拉.罗密欧），也就是Alfa?Romeo的创始人。

1933年~1945年间，关于Enzo与Alfa?Romeo及一众当时赛车界的故事，或者留待日后写一篇关于Enzo?Ferrari的人物故事时再细说吧，毕竟本文的重点还是法拉利车厂本身的发展轨迹。法拉利的第一辆挂有跃马徽章的车型是1947年的125?S，这个跃马标志是意大利王牌飞行员Francesco?Baracca（弗朗切斯科·巴拉卡）战斗机机身上的家族徽章，也是他参加过63次空战、击落34架敌机的幸运符，但1918年6月19被奥地利击落牺牲，时至1923年，由Francesco?Baracca家族的Countess?Paolina?Baracca伯爵夫人向Enzo?Ferrari授予了这批“跃马”的使用权，后经过修改线条，在1929年首次出现在爱快罗密欧赛车的翼子板上，即Scuderia?Ferrari车队的标志。而1947年发布的法拉利首款车型125?S上的跃马标志，则是首次以品牌徽章出现，所以包括后来法拉利推出限量版、纪念版车型时，均会使用1947年3月12日作为源点记录历史。1947年5月25日，由Franco?Cortese（弗朗哥·科尔塞斯）驾驶着法拉利125?S参加了罗马赛车场的比赛并获得胜利，而后，在1951年的F1英国大奖赛上，由José?Froilán?González（乔斯.弗洛伊兰.冈萨雷斯）为法拉利赢得了首个F1冠军，跃马的赛道传奇也由此时开始书写至今。

图：Francesco?Baracca（弗朗切斯科·巴拉卡）战斗机上的跃马标志，在1923年由Baracca家族赠予Enzo?Ferrari使用，经过修改后便成为了法拉利从1929年开始使用的车队标志、1947年后成为品牌标志。

图：摄于1932年，车上的是墨索里尼，后方打花领带的就是恩佐.法拉利；而被视察的车型则是爱快罗密欧的P3?2600。

图：今天的很多车评文章视频，总会对Alfa?Romeo使用了法拉利引擎而大家吹捧，但是，如果换个角度看：没有爱快.罗密欧也就是没有今天的法拉利，这样去用历史观看待问题，是不是人的心理也会平静很多、理性客观许多呢？

1947年对于Enzo?Ferrari绝对是不平凡的一年，在那一年他开启通往未来的钥匙，法拉利汽车制造公司成立。同年，法拉利就研发出以自己名字命名的法拉利Tipo?125?S，并在其车身上首次应用跃马标识，之后几年法拉利又相继推出了Tipo?166、Tipo?195、Tipo?212、Tipo?225赛车，并将这些车型送入世界各大汽车赛事摸爬滚打。事实证明，恩佐.法拉利在爱快罗密欧的那些年是有不少收获的，1951年法拉利Tipo?375赛车在迈勒.米格拉尔汽车大赛上获得冠军，更大排量的Tipo?410也在布宜诺斯艾利斯的1000千米赛车中获胜，1956年经过法拉利重新研发的蓝旗亚赛车（D50）参加了世界最高级别汽车赛事F1，并获得年度总冠军，将早年的法拉利汽车品牌带入全新高度。

图：1947年，Enzo?Ferrari和他们的第一辆量产车125S的合照，有没有那张皮是小事，关键是能跑、且跑得有多快才是法拉利先生最为关心的。

图：法拉利除了1950年第一届F1的第一站英国站没参加外，至今仍是每场必到的车队，而法拉利首台F1赛车则是125?F1。成立于1929年的Scuderia?Ferrari车队，至今共夺得过16次制造商冠军、15次车手总冠军、胜出过237场赛事。

不过，恩佐.法拉利并没有把自己对赛车的一腔热血全部抒发在赛车领域，法拉利的技术人员在初期也会从赛车技术反哺民用高性能跑车产品，希望通过跑车的销售支撑其在赛车领域的巨量开销，只可惜法拉利公司的这个想法在初期的实践性不强，首先，在很长一段时间里，法拉利的并没有使用流水线生产，所以，很多车型型号往往只有数十辆的产量，其次是恩佐法拉利对于空气动力学是抗拒的，是的，别看今天的法拉利动不动就跟你说风洞、空气动力学，但在恩佐在世时，车厂是绝对不会出现什么空气动力学研发车身造型的，因为恩佐.法拉利曾说过一句名言：“空气动力学是留给不会造引擎的人玩的”。外观设计虽然由宾利法连拿设计局一手包办，但依然采用“木框造型”的原始方式，而发动机也基本上是在Colombo（科伦波）系列上进行排气量的变化，后来又加入了Dino（甸奴）系列，才有了后来的V6和V8动力系统，所以，至今，法拉利依然以V12为正宗正派。

图：诞生于1948年的166?Inter是法拉利投产的第一款街道版车型，使用两公升Colombo?V12引擎，90匹马力，五前速手动档，至生产了38辆。

图：1967年法拉利车队濒临破产，他向菲亚特集团申请经济援助，并与菲亚特协商，恩佐只负责赛车部门，菲亚特将生产法拉利街车。到1969年，菲亚特集团拥有法拉利50%的股份，1978年，Enzo?Ferrari患了严重的肾病而不得不慢慢退下火线。

图：1987年，Enzo?Ferrari与他的328?GTB、Testarossa接受电视台的访问的截图。

新车的研发成本过高，利润都无法保证，更不要说支撑赛车的开销了。就这样法拉利的财政赤字月月频现，一些世界知名的汽车厂家也在摩拳擦掌看着法拉利内耗殆尽好马上收购。例如财大气粗的福特汽车公司就是其一，只是恩佐.法拉利毅然决然的拒绝了福特的橄榄枝，原因竟是认为福特汽车品牌不符合法拉利自身定位，最终由意大利菲亚特公司收购，Fiat菲亚特公司1969年收购了法拉利50%的股份，1988年将其持股比例扩大至90%，1989年，公司更名为法拉利S.p.A.；2014年10月，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）宣布有意将Ferrari?S.p.A.从FCA分离出去，分离工作始于2015年10月，重组后，法拉利N.V.的22.91%股份属于在荷兰注册的Exor?N.V.资产管理公司，此公司属于菲亚特创始人Giovanni?Agnelli创办的家族企业，并成为法拉利集团的新控股公司，随后FCA出售了10%的首次公开发行股份，并在纽约证券交易所上市，目前有67.09%的股份属于公众流通股。通过一系列的分离步骤，FCA对法拉利业务的兴趣被分配给FCA的股东，其中10%继续归皮耶罗.法拉利（恩佐.法拉利第二个儿子）所有，所有分拆工作于2016年1月3日完成。

图：Alfredo?Ferrari（名字与祖父相同），小名Alfredino或Dino，生于1932年，Dino（甸奴）在瑞士学习工程学，并开发出65°夹角的Dino系列V6引擎，并以此打造了750?Monza、156?F2赛车等，只可惜在1956年6月30日便因肌肉萎缩症英年早逝，他的离世对恩佐.法拉利的打击非常大。

图：被称作Dino架构的法拉利引擎，在车厂发展历史中具有举足轻重的地位。1957年，Enzo亲自将这款V6引擎命名为Dino系列，而后才有了后来的206?GT、246?GT、Dino?308等等MR-V6及V8车型，这一脉至360?Modena的F131引擎后暂时结束。

图：Piero?Ferrari（皮耶罗.法拉利）是恩佐.法拉利与莉娜.拉迪的儿子，也是恩佐的第二个儿子，由于离婚在意大利是非法的，直到恩佐的正室劳拉（Laura?Dominica?Garello）去世后，他才能被承认为法拉利家族的成员，今天，他拥有10%的法拉利N.V的股份。

1988年8月14日，恩佐.法拉利逝世，享年90岁。他的去世并不遗憾，因为他为世界留下了法拉利汽车作为遗产，而由他亲手调教的法拉利品牌早已在世界的各大比赛中拔得头筹，并在之后的日子中也如日中天。1991年，菲亚特委派Luca?Cordero?di?Montezemolo（卢卡.克劳德洛.迪.蒙特泽莫罗）执掌法拉利的主要决策权，上任后，除了力邀例如Niki?Lauda这样的名将助阵管理F1车队外，更重要的，就是开始对法拉利的民用产品车型进行了大刀阔斧的改革，例如引入更现代化的流水线生产工艺，开始对外采购符合汽车发展潮流的零配件，例如马勒、Bosch、德尔福等这类品牌的配件越来越多地出现在法拉利车上，同时，这些品牌也会将最先进的但成本也最贵的新科技提供给法拉利作为试验场般应用，所以，法拉利的车确实贵，但贵得有道理的，因为他们还要承担高昂的“先进性”造成的成本支出。如果看不到这些，而仅仅认为法拉利的贵仅仅是“财富和地位”的象征的话，那你的世界观和汽车观未免也太肤浅了。

图：为纪念法拉利建厂40周年，法拉利推出了F40跑车，也是继250?LM、250?GTO、288?GTO之后，法拉利第四款超级跑车型号，也是恩佐.法拉利监制的最后一款车型。

图：（右1）Luca?Cordero?di?Montezemolo（卢卡.克劳德洛.迪.蒙特泽莫罗）于1973年加入法拉利，成为恩佐.法拉利的助手，1974年成为车队经理，1975~1977年间与Niki?Lauda赢得过F1冠军，1991年11月被菲亚特任命为法拉利总裁，2014年9月10日离任。

图：执掌法拉利帅印长达23年，蒙特泽莫罗先生作为一位职业经理人将“Ferrari”从一个赛车品牌重新塑造为一个奢侈品牌可谓是功不可没。

图：456?GT虽然也在国内销售过，但知名度并不高，它的出现对于法拉利而言是具有一定历史意义的，这是蒙特泽莫罗先生执掌法拉利之后的第一款新作，跟550?Maranello一道成为了法拉利街车重整旗鼓的小小里程碑。

也是从蒙特泽莫罗执掌法拉利车厂后，法拉利才正式地、完善地、系列化地推出历代V8、V12跑车产品，从1993年开始，法拉利只有两种引擎布局车系：V8分为MR-V8和GT两大驱动布局形式，均为入门级跑车或GT；V12同样分为MR-V12和GT两大系列，前者从F50开始，只推出周年限量版形式的超级跑车系列；后者则为双门双座位GT或者双门四座位GT两大分支，可谓是各司其职。目前，对各种布局、各款车型的阵容重新调整完后，法拉利的街车生产数量可谓是逐年提增，至2019年，终于完成万辆级别的突破。截至2019年底，法拉利在公司历史上共制造和销售了219,062辆汽车。

相信看完此文，您大致上已经对法拉利这个品牌有了更深一层的认识，当然，这短短的四千多五千字的文章并不可能将法拉利这个品牌的全部历史都过一遍，或者留待日后在介绍法拉利的跑车车型时再慢慢细说吧。

谢谢您的耐心收看和阅读，跑车誌出品，将带您进入一个知识性的跑车殿堂。

文章来自跑车誌公众号

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

激光切割机有那些牌子

据悉一汽丰田宣称新车bZ3即将于3月6日公布售价，并于4月16日正式上市，此前预售价格已经公布过，共计三款车型：续航517公里的精英PRO版售价18.98万元、续航616公里长续航PRO版售价20.98万、续航616公里长续航Premium版售价21.98万元。但是最近bZ3各种小道消息满天飞，什么限时优惠6万元，新车降价到十万等等。

其实去年10月丰田在纯电动车领域已经推出过一款产品SUV—bZ4X。作为一款SUV车型，其轴距达到了2850mm，后排空间表现在中型SUV中也还不错，但低迷的销量和并不太好的风评导致丰田进军电动车的第一枪算是哑火了；这次bZ3的轴距达到2880mm空间比SUV—bZ4X还大。不知道上市能不能挽回消费者一点信心。

外观上bZ3继续采取了bZ4X的金属块面设计，整车呈现一种金属感，大灯组线条组合再加上封闭式的向内微微收敛的中网整体科技感满满。侧面溜背式造型采用的类似轿跑造型，整个侧面的钣金造型比自家燃油车设计更为大胆。门把手采用了隐藏式设计，车窗外侧、外后视镜与轮眉部分都进行了黑化处理，加上拼色波轮状轮毂，显得十分动感。

内饰采用了全新的设计理念，车内最亮眼的地方莫过于它大尺寸的竖屏悬浮式触控屏，内部可对空调、音乐以及后备厢开启等常规操作，并支持语音识别功能。

尺寸方面bZ3长宽高分别为4725/1835/1475毫米，尾部设计采用了贯穿式尾灯的样式，灯组造型有点神似雷克萨斯ES，整体上运动风十足。

动力方面bZ3搭载了来自比亚迪弗迪动力提供的永磁同步电动机，其中精英PRO版最大功率135kW，最大扭矩为303N·m；长续航PRO版和长续航Premium版最大功率都为180kW，最大扭矩为303N·m。

电池组方面bZ3同样是来自弗迪动力的49.92kWh和65.28kWh两种容量电池，都采用了大单体设计，也就是我们熟知的刀片式电池，续航分别为517km、616km。

新能源车大家最关心的就是电耗和里程了，丰田此前第一台新能源车 bZ4X就采用了先进的三合一电机系统，电机总功率达到150kW。以两驱精英JOY版为例，其电池容量为50.3kWh，而百公里耗电量为12.3kwh/100km，丰田宣称bZ3得到比亚迪技术支持。电池得到优化实现了超过600公里的里程。以同价位bZ3和 bZ4X比较（如图），在电池容量几乎相同大小的情况下，续航里程有20%的提升，看来此次丰田所言不虚。

对于比亚迪来说，自家就有一款与bZ3同级车海豹，但售价略高（21.98-28.98万元），而在车身尺寸和动力续航方面的比拼上，bZ3是不敌海豹车型的，海豹的长宽高分别为4800/1875/1460mm轴距为2920mm，而bZ3的长宽高则4725/1835/1475mm，轴距为2880mm。

海豹最高续航700km，bZ3最高续航616km。

虽然两款车型的设计风格不一样，但要说谁的设计我个人更喜欢，我推荐bZ3，一是新鲜感，二是bZ3前脸钣金块面拼接和流线型更好。三是bZ3内饰取消了很多实体按键和旋扭，采用语音智能控制。

目前中国汽车市场正在加快走进新能源时代，新兴品牌如蔚来、小鹏等已经走在前面。而传统车企如吉利、长安、丰田、本田等品牌都稍稍晚了一些。特别是对于合资品牌来说牵扯太大，需要权衡国内外利益，目前也急需抢占市场。一台两年前丰田bZ家族开始布局的车型到今年才迎来上市。

合资品牌常年优惠都比较大，从低价入市来看丰田bZ3是想走销量路线，性价比这块我们可以小小期待一下。

本文来自易车号作者汽车有文化，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

雅迪腾迪和et300三轮车区别

激光切割机是将从激光器发射出的激光，经光路系统，聚焦成高功率密度的激光束。激光束照射到工件表面，使工件达到熔点或沸点，同时与光束同轴的高压气体将熔化或气化金属吹走。 激光切割机加工方法具有精度高、加工成本低等特点。

一：大族激光

大族激光1996年创立于中国深圳，自创立以来一直都保持着强大的竞争力，公司实力雄厚，其旗下多个子公司销售激光切割机设备。研发实力雄厚，公司拥有数百人的研发队伍，具有多项国际发明专利和国内专利、计算机软件著作权。大族激光于2004年在深圳证券交易所上市。

二：领创激光

领创激光是国家级高新技术开发区首批重点引进的高新科技企业，掌握着激光切割机、焊接机的核心技术，公司专注于高功率激光成套设备的研发生产销售和服务，包括平面激光切割机 、激光切管机 、 激光焊接机、 三维激光切割机 、自动上下料系统等。领创激光与意大利钣金加工装备行业巨头PrimaPower成功的进行了战略合资。意大利PrimaPower是全球三维激光加工和自动化装备的领先者，创激激光团队在吸收了Prima Power的先进技术后，实现了产品和服务的“数字化、 网络化 、智能化 、自动化 以及三维切割 ”，成为业内智能激光装备的标杆性企业，极大程度上带动了我国甚至是世界激光产业的进步与升级，使得领创激光不仅畅销国内市场，在海外市场也非常受欢迎。此外，领创激光设备在性价比层面也很出色，售后服务很到位，经常会给客户做技术培训和设备质检，因此获得了很多客户的好评和点赞。

领创激光设备广泛应用于钢铁冶金、钣金、有色金属、汽车及零部件、航天航空、军工电子、精密仪器仪表、机械制造、模具、五金工具、机床设备、农业机械、轨道交通等领域。领创激光拥有南北两大生产基地，苏州工厂、沧州工厂，厂房总占地面积达70000多平方米，在全国设置20余个办事处，为客户提供全面的激光解决方案和售后服务。

三：楚天激光

武汉楚天激光(集团)股份有限公司1985年成立于武汉，公司成立近30年来，楚天激光的发展得到了国内外***的关心，22位党和国家***，5位外国***莅临楚天激光，公司有400多项国家专利。行业领域涉及：航天、航空、电子、卫生、冶金、文化等。产品涉及激光焊接、激光打标、激光切割、激光打孔、激光热处理、激光调阻等。

四：华工激光

武汉华工激光工程有限责任公司旗下拥有华工激光、FARLEY?LASERLAB两大品牌。华工激光同样成立于1993年，主导产品涵盖全功率系列的激光打标、激光焊接系统、激光切割等激光加工专用设备及等离子切割设备等。华工激光拥有五大产品系列：“激光精密微细制造设备”、“大功率数控激光制造装备”、“数控精细等离子切割系列”、“激光器及核心部件”、“大型表面处理及再制造设备”，在行业都有不错的口碑。

五：济南金威刻

济南金威刻科技发展有限公司作为北方领先的激光智能应用设备研发制造商，一直引领激光设备的革新升级，为全球用户提供激光智能装备。 自2004年成立以来，始终秉持“技术立企，质量至上”的经营理念，以客户为中心，认真对待研发生产的每一个细节，确保每一台设备的性能和品质。

六：瑞尔多激光

公司总部位于武汉，集平面激光切割、激光切管、三维金属非金属激光切割和焊

接、激光清洗以及机器人自动折弯机于一体的非标自动化激光设备生产厂家，目前具有多项国际发明专利和国内专利，也是售后服务较为完善的激光企业，全国各地都有驻地办事处

七：百超迪能

深圳迪能激光科技有限公司成立于深圳，经过多年专业专注的研发生产销售金属激光切割机，在中国激光切割机领域拥有巨大的市场影响力、独特的服务魅力、和占有率。百超迪能激光主要产品为：高功率光纤激光切割机(2000W-12000W),中功率光纤激光切割机(<2000W)，广泛应用于：电力电气、汽车制造、机械设备、电器设备、酒店厨房设备、电梯设备、广告标识、汽车装饰、钣金制作、精密零件、五金制品等行业。

八：宏山激光

佛山市宏石激光技术有限公司是一家致力于为全球用户提供激光智能装备解决方案的高新技术企业。自2006年成立以来，宏山激光发展迅速，拥有四个标准化智能装备制造基地，总面积超40000平方米，在激光机器人、多轴联动专业切管、精密焊接智能自动生产线等领域实现柔性制造与数字化分级管理。宏山激光智能装备已在全球100多个国家与地区稳定运行，在精密器械、汽车配件、厨卫五金、电子电气、智能家居等行业拥有广泛应用。

九：邦德激光

济南邦德激光股份有限公司于2008年10月24日在济南高新技术产业开发区管委会市场监管局登记成立。邦德激光以末来企业视角，坚持品牌发展战略，重视人培养、产品创新。从研发、生产、售前、售后全部坚持自有培育，现有干余名员工，目前具有国内激光企业自有专业研发队一百余人，国内激光企业专业年轻化自有激光投资顾问团队三百余人，国内激光企业快速响应售后服务团队一百余人，以济南总部为中心，辐射全国。

十：镭鸣激光

山东镭鸣数控激光装备有限公司致力于光纤激光切割机的研发、制造和销售，产品涵盖全功率系列的光纤激光切割系列、激光加工焊接设备及清洗设备等，产品多应用在钢铁冶金、有色金属、汽车行业、航天航空、军工电子、精密仪器仪表、机械制造、五金工具、集成电路、太阳能等制造行业。

无锡机床展的地点时间和各类信息？

1、尺寸方面。腾迪整车尺寸为2330×1150×1635mm，车型小巧而精致。ET300整车尺寸为2300×1300×1650mm，采用两门三座布局。

2、外光方面。腾迪车身融入国人喜爱的“中国红”，线条流畅科技感十足，符合现在大多数人的审美，是符合造型精致，时尚靓丽的形容。ET300整车采用钣金模具一体冲压，笼式焊接铁壳车身，雅迪自主设计外观，前脸配置连体灯罩，内置雅迪基因大灯，整车肌肉型线条。

3、配置方面。腾迪车辆的大屏设计，不仅体现了科技感，还具备倒车影像、听音乐、收音机、看**、查看蓝牙文件、照片等智能化功能，另外，车辆的电量、行驶里程、行驶速度也是尽收眼底。车辆的一键启动装置，也很实用。安全配置方面：整车碟刹系统，行驶更安全。防爆真空轮胎，不仅耐扎还防滑，增加车辆行驶的安全性。ET300配置三轮联动碟刹，而且采用脚刹刹车制动，操作简单，一脚同时刹住三个轮子，保障刹得住、刹得稳。在车内配置上，搭载方向盘式操作，简单易学，配置7寸大的触屏显示屏，支持倒车影像，MP5等功能，车辆配置儿童落锁、电动升降车窗、一键启动实用功能，此外，配置暖风出口，冬天出行更舒适。

2018年无锡机床展（时间+地点+门票+参观攻略）

内容来源网络，由“深圳机械展（11万㎡，1100多家展商，超10万观众）”收集整理！?更多cnc加工中心、车铣磨钻床、线切割、数控刀具工具、工业机器人、非标自动化、数字化无人工厂、精密测量、3D打印、激光切割、钣金冲压折弯、精密零件加工等展示，就在深圳机械展。

展会简介

展会名称：中国无锡太湖估计机床展

展会时间：2018年10月22日-25日

展会地点：无锡太湖国际博览中心（贡湖大道与震泽路交叉路口）

展会概况：

无锡太湖机床展已成为长三角地区专业性强、展示设备高端、极具影响力的机床行业盛会。获得诸多展商的高度认可。上届展出整机设备500多台，配套产品上千套。该展会成功举办促进长三角地区的工业装备领域发展，引进新设备、新技术，振兴长三角区域装备制造技术，提升当地工业技术的创新能力，同时为参展商建立了一个以交流、销售为主的贸易平台。进一步促进长三地区工业快速发展。据了解，2017年无锡机械工业发展态势稳中向好。1-9月全市机械工业规模以上企业工业总产值同比增长16.6%，比去年同期加快13个百分点，从月度看，2—8月各月增速分别呈均衡回升态势，9月当月环比增长6.4%，上升态势明显。工业销售产值同比增长16%，比去年同期加快14.1个百分点。

主办单位：中国国际贸易促进委员会无锡市支会、江苏三角洲国际会展有限公司

承办单位：江苏三角洲国际会展有限公司、无锡太湖国际博览中心

展览日程：

报到时间2018年10月20日-21日　特装19日进场

开幕时间2018年10月20日　9:30 AM

展览时间2018年10月22日-25日　9:30 - 16:30

撤展时间2018年10月25日　12:00 PM

展会分区：

机床及智能技术创新展区

上届展会于3月28日在无锡太湖国际博览中心盛大开幕，同期举办的还有智能工厂自动化及机器人展。本届展会汇集了行业领域一系列智能化、数字化、信息化的创新成果，并迎来众多国内外知名企业参展，如：美国哈斯、韩国现代威亚、德国库卡、台湾友嘉、广东大族激光、捷豹、上海西格码、无锡明州数控、浙江中星、宁波宫铁、山东永华、四川正博瑞、安徽德威、南京欧创等500多家企业。

展览范围：

机床设备：数控机床和加工中心，金属切削机床、车床、铣床、镗床、镗铣床、磨床、钻床、锯床、拉床、刨床、雕刻机、电加工/线切割机床、微孔加工、齿轮加工机床、专用机床等；

检验和测量设备：三坐标测量仪、影像投影仪、激光干涉仪、各类千分尺力学性能仪器、表面粗燥度仪等；

工具配件：各类机床传动与控制技术、数控系统、机床电器、刀具、刃具、卡具、工装、量具量仪、磨料磨具、金属切削油、润滑油、五金工具、机床附件卡盘、工作台、转台、安全防护装置、吸盘、虎钳等；工业机器人、机械手、光机、自动化控制、仪器仪表、电子应用系统及制造业信息化解决方案等；

锻压机械：金属薄板切割机床和激光切割机、水射流技术、冲压机床、液压机、剪板机、折弯机、卷板机、弯管机、自动锻机、周边设备等；

模具制造：模具及模具制品、模具标准件、模具材料、模具软件；测量设备、各类模具生产。

工业自动化与机器人展区

已经举办多年并且在长三角乃至国内颇有影响力的中国无锡太湖国际智能装备产业博览会暨工业机器人展，一直备受行业关注。今年的展会共5万平方米，一共有近20个国家的采购团和全国各省区市近5万人的专业买家参会。为了便于交流合作，今年的展会共设置机床及工模具、工业自动化及机器人、激光切割设备等三大特色展区，包括德国库卡、 伯朗特、美国哈斯、韩国威亚、德国蔡司等国外装备制造的重大品牌悉数参会。

展览范围：

机器人技术：机器人、AGV车、 服务机器人、机器人仿真及视觉系统、相关机器、装置及零部件

工业自动化：组装及搬运系统、线性定位系统、工业影像处理系统、控制系统、PLC、SCADA、 传感器和执行器、工业用电脑、通讯、网络和现场总线系统、嵌入式系统、 测量和测试系统、工业自动化数据获取及辨别系统、激光技术、自动化服务、空压技术与设备。

电气系统：变压器、电池和不间断电源、伺服电机和变频器、传动、机械驱动系统、电线及电缆附件、电气控制系统用电气开关装置和设备、电工及光电部件、电力电工测试和检测设备

工业自动化信息技术及软件：工厂集成化管理软件、 工业IT软件、工业基本系统及开发工具、工厂生产软件、工业用互联网/工厂内局域网、工厂外部局域网解决方案、服务。

仪器仪表：调节器、敏感元件及测量装置、变送器、测试仪、计量仪、指示器、电子测量仪器、执行器及调节阀，定位器、称重装置、信号处理器、智能化仪表、分析和光学设备及仪表、实验室仪器设备。

仪表材料元器件及附件：系统元器件、部件及控制用附件、现场总线附件、电线、电缆、机箱、机壳、连接器、端子、过滤器、泵，阀门、光纤及机电元器件、低压电器、工业电器、开关、电源，激光与光电子设备。

激光切割设备展区

上届展会于3月28日在无锡太湖国际博览中心盛大开幕，同期举办的还有智能工厂自动化及机器人展。本届展会汇集了行业领域一系列智能化、数字化、信息化的创新成果，并迎来众多国内外知名企业参展，如：深圳大族激光、宏山激光、迅镭激光、贵阳新天光电、大族粤铭、玛士达、无锡洲翔、武汉高能、迪能激光、麦杰克、诺克激光、浙江创新、北京华锻、泰禾激光、无锡桥联、无锡汉神、无锡昆太、菲速激光等500多家企业。

展览范围：

锻压机械：金属薄板切割机床和激光切割机、水射流技术、冲压机床、液压机、剪板机、折弯机、卷板机、弯管机、自动锻机、周边设备等；

机床设备：数控机床和加工中心，金属切削机床、车床、铣床、镗床、镗铣床、磨床、钻床、锯床、拉床、刨床、雕刻机、电加工/线切割机床、微孔加工、齿轮加工机床、专用机床等；

检验和测量设备：三坐标测量仪、影像投影仪、激光干涉仪、各类千分尺力学性能仪器、表面粗燥度仪等；

工具配件：各类机床传动与控制技术、数控系统、机床电器、刀具、刃具、卡具、工装、量具量仪、磨料磨具、金属切削油、润滑油、五金工具、机床附件卡盘、工作台、转台、安全防护装置、吸盘、虎钳等；工业机器人、机械手、光机、自动化控制、仪器仪表、电子应用系统及制造业信息化解决方案等；

模具制造：模具及模具制品、模具标准件、模具材料、模具软件；测量设备、各类模具生产。

交通指南：

展馆：太湖国际博览中心