国际油价飙升_国际油价暴跌解析

1.油价出线"50分高考" "三大"推手功不可没

2.燃油税和油价的关系

3.原油价格走势主要受什么影响比较大？

4.私人加油站92号汽油3.68元，石化的5.45一升区别在哪里？

油价出线"50分高考" "三大"推手功不可没

周二(6月7日)，国际油价持续飙涨逾1%，美油收报50.36美元/桶，近一年来首次收于每桶50美元之上，触及2016年高位，布油冲上51美元，收报51.44美元/桶。那么这次原油价格再次站50大关，究竟是为了什么呢?下面就带你一一解析?

一、尼日利亚遇袭导致全球供应短缺

周二，国际油价上涨，因预计美国国内库存下降，且担心因尼日利亚的石油行业遭受袭击而导致全球供应短缺。

路透调查的最新结果显示，预计上周美国原油库存减少270万桶，为连续第三周下降。

油价在过去两个交易日反弹，此前尼日利亚尼日尔三角洲的复仇者组织誓言要使得该国原油产量降至零。尼日利亚去年是非洲最大的产油国。尼日利亚称，正在启动与复仇者组织的谈判。

据最新消息显示，由于近期的军事袭击，尼日利亚邦尼轻质原油日产油量预计将下跌17万桶。近期包括加拿大、利比亚、委内瑞拉和尼日利亚在内多地的供应中断集中爆发导致美国炼油企业只能大量消耗本国储备，因美国原油进口出现下滑。

不过加拿大阿省野火灾区的重建工作正在稳步进行，大量原油企业也开始着手恢复产量，不过当前仍有至少40万桶的日均产量尚未恢复。

二、API原油库存减少356.9万桶

北京时间周三(6月8日)凌晨4:30,美国石油协会(API)公布的数据显示，截至6月3日当周，美国API原油库存减少356.9万桶至5.356亿桶，路透调查的分析师预期减少350万桶，基本符合预期。

具体数据，截至6月3日当周，美国API原油库存减少356.9万桶，预期减少350万桶，基本符合预期，而前值则为增加235.1万桶。当周API汽油库存增加76万桶，预期减少12.5万桶，前值减少148.5万桶，当周API精炼油库存增加27万桶，预期减少350万桶，前值增加235.1万桶。

美国石油协会同时表示，截至6月3日当周，美国API库欣地区原油库存减少130.9万桶，前值减少103.6万桶。油价受支撑。

三、EIA月报上调油价预估

美国能源信息署(EIA)发布月度短期能源展望报告，2016年全球原油需求增长预估上调2万桶/日，预计同比增长145万桶/日;2017年全球原油需求增长预估下调7万桶/日，同比增幅为147万桶/日。

报告同时将2016年美国原油需求增长预估从之前的14万桶/日上调至22万桶/日，并将2017年美国原油需求增幅从之前的12万桶/日下调至6万桶/日。此外，今年美国原油产量将减少83万桶/日，至860万桶/日，明年产量料将减少41万桶/日至819万桶/日，均与之前的预估一致。

EIA月度报告似乎缓解了市场对此的担忧情绪，该机构上调了WTI和布伦特油价的预期，并预计2016和2017年美国原油产量保持不变。

综上所述，在以上三大利好推动下，原油价格成功突破50大关。

燃油税和油价的关系

油价与征收燃油税并不存在非常紧密的联系，尤其不必同进退。毋庸置疑，下调国内油价绝对不能等到2009年1月1日。否则，再有40天的高油价，其对国内经济的负面影响将会大大抵消救市对经济发展和扩大内需的积极作用。中国在推出4万亿扩大内需方案时明确要求“出手要快，出拳要重，措施要准，工作要实”，其实在笔者看来，这几点要求不仅仅适用于4万亿投资，而且还应适用于其他各项旨在扩大内需的管理措施上，其中就应该包括调整国内油价。总之，当前的宏观经济形势决定了“降油价不能等待燃油税”!

原因解析：

降低国内成品油价格不能等待燃油税出台，更不能指望降低油价与燃油税正式开征选择同一时间点。因为国内成品油的大幅降价已经具有紧迫性，而燃油税方案的出台到正式开征至少还有近40天的灵活选择期限。

首先，在国际油价持续暴跌之后，国内成品油价格已经在高位运行了很长一段时间，一方面从维护油企经济利益角度看也已经充分消化了原油储存，不会导致油企严重亏损，实现了经济效益的有效补偿，另一方面国内经济和用油单位及个人已经长时间承受了高油价带来的压力，许多行业已经不堪重负，降低油价变得十分迫切。

与此同时，高油价给国内油企每日带来近3亿元的暴利，进一步加速了社会分配的不公平，刺激公众的敏感神经。特别是在全球金融危机条件下，中国为了拉动内需，刺激经济，已经推出总额达4万亿元的投资救市，而此时如果继续维持比美国还高出50%的高油价，显然是有悖救市宗旨的。因此，国内油价的下调刻不容缓，应分秒必争。

原油价格走势主要受什么影响比较大？

主要有这几点1. 突发的重大政治

石油除了一般商品属性外，还具有战略物资的属性，其价格和供应很大程度上受政治势力和政治局势的影响。近年来，随着政治多极化、经济全球化、生产国际化的发展，争夺石油和控制石油市场，已成为油市动荡和油价飙涨的重要原因。

2. 石油库存变化

库存是供给和需求之间的一个缓冲，对稳定油价有积极作用。OECD的库存水平已经成为国际油价的指示器，并且商业库存对石油价格的影响要明显强于常规库存。当qi货价格远高于现货价格时，石油公司倾向于增加商业库存，刺激现货价格上涨，qi货现货价差减小；当qi货价格低于现货价格时，石油公司倾向于减少商业库存，现货价格下降，与qi货价格形成合理价差。

3. OPEC和国际能源署（IEA）的市场干预

OPEC控制着全球剩余石油产能的绝大部分， IEA则拥有大量的石油储备，他们能在短时期内改变市场供求格局，从 而改变人们对石油价格走势的预期。OPEC的主要政策是限产保价和降价保产。

私人加油站92号汽油3.68元，石化的5.45一升区别在哪里？

在公共卫生影响下，2020年一季度汽柴终端消费降至历史低位，直到进入二季度才随着国内疫情管控力度严格，终端需求才出现逐步恢复局面。另一方面对于国内成品油价格调整来说，3月份国际原油价格暴跌至?地板价?以下导致国内成品油最高零售限价近三个月时间未做出调整，直到2020年6月28日，才迎来了年内国内批发零售限价的第一次上调。

笔者对2020年历次成品油调价结果统计发现，2020年的调价格局呈现为?两次上涨、三次下跌和十次搁浅?。年内涨跌幅度累计加减计算后，汽柴油分别总计下调1630元/吨和1570元/吨。虽然目前汽柴油零售价格与往年相比有明显下降，但全国大部分地区石化加油站的92汽油价格仍在5.7元每升左右，然后有车主朋友反映个别私人加油站2.83元/升，那么石化和私人加油站的92汽油区别在哪？下边笔者为你您详细解析一下。

一说到私人加油站，给人的感觉就是其各品种汽柴油均远低于石化价格，也就是说低价成为其于终端加油站市场竞争的主要优势。之所以会出现私人加油站92号汽油价格远低于石化加油站的，主要在于三方面：

首先，汽柴等不同型号成品油来源方面，像中石化、中石油以及中海油这类主营加油站的成品油来源主要来自其主营炼厂，但对于私人加油站来说，私人加油站的汽柴油更多来自地方炼厂。地方炼厂与主营炼厂相对来说，地方炼厂成品油出库价较主营炼厂不仅要低且低的很多。

这点我们可以通过当前现状举例说明，拿当前汽油主营和地方炼厂批发价格对比来看，当前北京地区主营92#汽油批发价格约在5800元每吨水平线，相对来说临近山东地方炼厂92#汽油价格就比主营便宜350元/吨，即日前山东地方炼厂批发价格仅5450元/吨，然后山东地炼与北京主营柴油价差比汽油更宽。因此油源不同代表私人加油站和石化等主营加油站的进货成本不一样，相对来说石化等主营加油站的进货成本更高，油品质量更有保证。

其次，私人加油站和石化等主营加油站运营成本方面亦存在很大区别，石化这类主营加油站与私人加油站相比整体更偏正规，石化加油站在软硬件设施上以及员工素质上都要比私人加油站高一点，甚至部分私人加油站更是为节省员工开支以家庭作坊模式存在。整体来看，私人加油站要比石化这类主营加油站低一个档次，不过也有部分新建的私人加油站的员工素质和其装修均处在较高水平，作为消费者的车主朋友还是喜欢那些油品质量有保证且价格低廉的私人加油站。

最后一点，私人加油站和石化这类主营加油站利润方面有很大不同，石化这类主营加油站具有相当大的品牌化效应，品牌也导致其本身油价定价就比较高，但私人加油站想要在终端市场取得一席之地，再加上其油品质量方面不占优势，其只能通过薄利多销这一主要销售策略来占领更多市场，因此私人加油站与石化相比价格便宜很多。

现在全国大部分地区92#汽油最高零售限价为5.7元/升，石化等主营加油站方面目前执行此限价且几乎没有什么优惠，但个别私人加油站竟然以2.83元/升的零售价出售，相对来说实现2.87元/升的巨幅优惠。按私人加油站这一优惠幅度来计算，折合吨价为3962元/吨，竟然比石化主营加油站的批发价还要低，因此想必2.83元/升的92号汽油油品质量并不是很好。

此外，虽然私人加油站汽柴油零售价水平要比石化等主营加油站低一些，但私人加油站仅售2.83元/升的这种只属于少数，大部分私人加油站可实现0.4-1.6元/升不等的优惠。以上就是我们对石化和私人加油站的92汽油区别在哪这一问题的探讨，当然还有气候、地理位置等其他非主要因素。