专用滑板油价格合理化建议_滑板的油怎么用

2024-06-16 21:39:31

1.性价比高的滑板？

2.挂空档滑行，如今汽车真的省油吗

3.电动滑板车哪个牌子好？求推荐

4.坐高铁能带食用油吗？

5.初学滑板的注意事项

6.我要学滑板，给一些关于选板和训练的建议吧

专用滑板油价格合理化建议_滑板的油怎么用

如何挑选滑雪器材：滑雪板-双板2010-02-01 23：22滑雪运动概述滑雪被称为是绅士运动之一(滑雪、马术、网球、高尔夫)。

是冬季最为贴近大自然的一种运动休闲方式。速度、力量、勇气、技巧融于一体。

但最重要的精神始终是自信与参与。冬季周末。

离开烟尘污染严重的都市。

在群山环绕的银色世界中飘逸的滑行是很多时尚人士选择。滑雪者在滑雪运动中将感受强烈的、其它旅游项目所无法比拟的成功感、征服感和刺激感。国内雪场的出租雪板往往档次较低、年代久遥，滑雪感受很差。

不利于滑雪技术的提高。公用的出租雪鞋，不能及时的消毒和烘干。

非常不利于个人卫生。

甚至会导致脚气的传染。每次滑雪都有一个雪板适应的过程，缩短了有效滑雪时间，而且不利于个人滑雪基本动作的规范。随着滑雪运动的平民化进程加快。

一些滑雪发烧友想到了自己购买滑雪板。其实选购滑雪板并不是一件难事。

最最关键的就是要选择适合自己的。13000多元的竞技雪板感觉像踩铸铁板。

4000RMB的套装雪板立刃流畅就是这个道理。然而对于现在的初级滑雪者爱好者来说，无论是单板(Snowbord)还是高山滑雪(Alpine ki)。

运动的快感与漂亮的装备同样重要甚至更重要。对于一个初级滑雪爱好者来说，如何从众多品牌及型号的滑雪板中挑选出能够给适合自己。

并带来无穷乐趣的一套滑雪板真是个很关键的问题。入渗透滑雪器材店，观到琳琅满目的滑雪器材。

感觉哪一个都很吸引人。可是面对诸如类别、长度、转弯半径、三围尺寸、弹性、硬度等等各种数据。

多数人都会无所适从。首先要确定自己滑雪的目的，这就解决了方向性问题。简单的说就是我想要玩什么?玩竞技追求最快的速度?还是灵活的顺山而下、征服最极限的坡度?或者就是随心而欲的来回转。

享受在银色世界滑行的感受。老王始终推崇的就是："慢滑高级道，充分去体会在银白世界中滑行的感受。"国内的冬季滑雪运动开展时间不长，受天气和地域的颇多。

滑雪场的建设对比欧美、日韩等要落后一些。国内玩粉状雪(野雪)、自由式的场地很少。

大多都是机压雪道，很多雪场不能保证天天都入行雪道平整。个别的U槽道、越野道只是对比赛和专业运动队开放。

很多项目开展受限，很多类型的雪板在国内没有用武之地。

如FREESKI自由式、Nordic越野滑雪、北欧2项无法在国内普及。那么在国内比较适合的就是高山Alpine ki滑雪板。在国内滑雪店里零售的也大都是这个类型的板子。板长和速度、可控性、转弯半径、三围尺寸、边刃的厚度和角度的关系1、板长和速度成正比。

简单的解释就是在同等重量下、同等坡度下，雪板长度越长的下滑速度越快，反之亦然。2、板长和可控性成反比，简单的解释就是在同等环境下对比，越长的板子越不好控制。

转弯半径大，不灵活，反之亦然。就是长板快、短板灵。3、板长和转弯半径成正比。

一般一个品牌同一个系列的板子有不同的长度，如基准长度为159、入制为7CM的雪板。

会有152、159、166、173等几种长度可以选择，那么就是越长的板子转弯半径越大。4、三围尺寸(板头、板腰、板尾的宽度，单位毫米)和转弯半径的关系，三围尺寸变化大的板子一般转弯半径小。

三围变化小的转弯半径大。如2000年以前的直板，三围变化很小。

转弯半径要20多米。现在流行的板型三围，板头115-120。

板腰70，板尾100-105。板腰窄的板子易于走刃刻滑Crer，FIS Rce国际雪联认证的参赛板。

板腰很少有超过67的。板腰宽的板子稳定性好、通过性强、易于转弯适合大部分滑雪发烧友使用。5、雪板边刃的厚度和角度。

民用量产雪板的边刃比较厚，这个类型的板子讲究的是寿命。

Rce的板子追求的是成绩。

甚至一幅板子的使用寿命就是几场比赛。

Rce的板子的边刃也相对要薄一些，这个问题有异议的话，大家去磁器口雪具店验证一下。

2付雪板立在面前，用肉眼就能观出来的差别。另外民用量产雪板的边刃角度是89度左右。

Rce的板子是87-87.5度。

因为专业运动员的侧身角度很大。6、木芯和生产工艺。最早的雪板是木材做的。

但是木材因为容易受潮后物理性能改变，木质纤维在反复拉伸后容易变脆折断。

木芯的作用主要就是怀旧了。

个别牌子标称的木芯反而增大了加工难度和成本。雪板的主要物理性能是取决于复合高分子材料和金属夹层。就像现在的汽车。

木材在里面的主要作用是仿古贴皮美看。雪板加工工艺主要是2种，层压和模压。硬度、弹性和转弯半径和稳定性的关系1、硬度大、弹性强的雪板一般转弯半径大、稳定性好。

适合于高速滑行。竞技级的大来回转板就是这样的特性。2、硬度适中、弹性强、板腰窄、三围变化大的雪板一般转弯半径小、稳定较好、换刃灵活。小往返转板是这样的特性。

小回转板也是最难做的雪板类型，大家观看小回转板的价格就会了解的。3、硬度适中、弹性强、板腰宽、三围变化比较大的雪板一般转弯半径较小、稳定较好、小侧身转弯灵活。全地域板是这样的特性。4、硬度一般、弹性弱的雪板一般转弯半径适中、稳定性差。好处是生产成本低。很多全能雪板，三维比例变化不大但是转弯半径还很小，就是因为板子软。适合小体重的滑雪者使用。Crer、卡宾、大头板都是一回事儿。

雪板长度的选择。2000年以后生产的滑雪板都是技术变革后的"大头板、卡宾板"，相对比以前的直板要灵活也很好控制。所以。

我们现在选购在雪场机压雪道使用的滑雪板不必按照传统直板时代身高加5-10厘米的方法来确定长度。一般情况下。

我们应该选择身高减去7到15厘米这个长度范围内的滑雪板。

近年流行的是身高减去12c，在根据你的体重进行3厘米内的调整。体重大的少减去一些。

体重小的多减去一些。比如说你的身高是175厘米。

那么你适合的滑雪板长度就是在160到167厘米之间。如果你想追求灵活的操控性。

那就选160厘米的板长。如果就是想简单的体验滑雪乐趣，那163厘米的板长是你最好选择。另外，你想追求刺激的速度，那就选择167厘米。

甚至更长的雪板。在竞速的大来回转比赛中。

有些专业运动员使用比自己身高长很多的滑雪板参加比赛，不过劝各位滑雪爱好者还是小心谨慎的好，他们比赛用的雪板都是厂家手工量身定制的，运动员是经过严格适应性训练的，咱们可不能和他们相比。国内能流畅使用174c以上的专业GS雪板的业余爱好者就几个，雷轶、岩木、郭永江他们还都是风雪行队的。

应该属于半业余吧。转弯半径和雪板的三围长度确定好了。

再来看看转弯半径和雪板的三围。这几个数据和雪板长度一般是标在滑雪板尾部的。

例如162c 119-74-104 R=14。这是说板头最宽的地方是119毫米。

板腰最窄的地方是74毫米。

板尾最宽的地方是104毫米。

1.62米的雪板转弯半径是14米。什么是转弯半径?由于现代"大头板、卡宾板"的边刃是弧形的。

将滑雪板放到雪地上。

使一侧边刃完全接触雪面向前滑行，滑雪板自然就会转一个圆圈。

这个圆圈的半径就是转弯半径。转弯半径越小。

表示这款滑雪板越灵活。一般滑雪者选择转弯半径在12到17米的板就可以了。有其他追求的滑雪者可以根据自己的喜好选择不同转弯半径的滑雪板。转弯半径最小的有10米左右，最大的有20多米甚至30米以上的。三围有什么讲究呢?当然有了。三围尺寸变化大的板子一般转弯半径小，三围变化小的转弯半径大。三围的变化和雪板的弹性决定了这幅雪板的转弯半径。另外，滑雪板的板体越宽，接触雪地的面积越大。

反之则面积小。如果你经常在没有压雪机压过的自然野雪上滑行，那就需要板体面积大的，以防止滑雪板陷到雪中。如果只在滑雪场里玩。

选择正常三围的大来回转滑雪板就能够满意你的需要了。一般观板腰的尺寸就可以，板腰宽度超过80毫米的那肯定是为了野雪设计的。还有就是滑雪板的硬度和弹性。这没有一定之规。总的来说，体重大、力量足、技术好的滑雪者要选弹性好，硬度大的。女性或者初雪者最好选择硬度低些的。这样控制起来相对较容易。

也比较有利于学习滑雪技术。脱离器(固定器)脱离器(也有称呼为固定器的)就是在滑雪时将雪鞋固定在滑雪板上，有效的进行控制力的传导，在摔倒或出现意外时能够将雪鞋脱开滑雪板，保护滑雪者腿部不会收到伤害的装置。按照连接方式脱离器主要分3类，直连式、垫片式和滑轨式：1、直连式脱离器就是直接用数颗螺丝将脱离器的2端固定于雪板(光板)上。成本低、因为控制力量的传导通过只有雪板厚度一半左右深度的紧固螺丝，寿命短。

一定时间后螺丝孔就会出现脱扣的现象。常见于老式的直板，已经淘汰。现在一些FREESKI自由式滑雪板为了减轻重量仍在应用这种固定器。自由式的雪板是耗材，经常要换的。2、垫片式脱离器一般通过6-8颗螺丝将垫片固定于裸板表面。

然后脱离器和垫片连接。

使用寿命和直连式的差不多。

都存在脱扣的问题。主要应用于初级雪板和竞技级的雪板。

初级板是因为低成本。

竞技级雪板的应用是因为可以通过垫片调整雪鞋高度。

另外可以比滑轨式的重量轻，竞技级雪板不追求使用寿命。

就像F1方程式的赛车一台发动机跑过2场比赛就可以了。3、滑轨式脱离器的连接是基于雪板上整合的2侧滑轨的。

只是通过1-2颗螺丝紧固住在滑轨上的位置。

理论使用寿命是传统的连接方式的10倍以上。缺点是增加雪板的重量、生产工艺繁琐、复杂。

全球的双板厂家总共不到20家。

单板可有将近500家。

对比可知。滑轨式脱离器优点是力量传导好。滑轨式脱离器是现在各大厂商的高级滑雪板普遍应用的。

把滑轨基础整合到雪板内部的控制系统上。

可以最直接的提高控制力。现在各大滑雪板厂商都在积极的开发基于滑轨式脱离器的雪板新技术，什么动能桥、XBS、IPS都是这方面的典型应用。至于挑选没什么特别的选择方法。

因为多数滑雪板都配套有相应的脱离器。初级的用垫片式脱离器。中、高级的和民用竞技级的大都是滑轨式脱离器，直连式脱离器现在主要是应用在FREESKI自由式雪板上和古董级的直板上。专业竞技级的垫片脱离器很好认定，认定连接方式后看脱离磅值。

最大值高于16就是了。脱离器的脱离强度。这个脱离强度是可以在一定范围内根据滑雪者的要求和自身情况调节的。标号越高说明需要更大的力量才能够使滑雪板与靴子脱开。儿童和女性滑雪者应选择脱离强度2.5到9的25-9型脱离器。

甚至更低的儿童专用固定器，有些是0.45到4.5的脱离强度。男性滑雪者选择脱离强度为3到10的310型脱离器。发烧友用脱离强度为6到14的614型脱离器也不过分。目前国内业余滑雪者的技术水平还用不到更高级别的脱离器。

例如职业滑雪者使用的10-18型脱离器。

也有16到24的。因为我们平时的脱离强调是根据自身情况调节的。不要迷信脱离器脱离强度越高越好。

选择过高的脱离强度除了容易出现危险以外，你还会为购买这个脱离器付出一笔额外的费用。脱离器强度男性一般调整在5或者6。

女性调至4或5就够了，不能太高也不能太低了。脱离强度调得高。

在摔倒时不能及时脱开滑雪板。

容易使膝盖等腿部关节受伤。调得低了。

正常转弯时就脱开了那也会摔倒。双板雪鞋、滑雪杖相关双板雪鞋相关一、根据弹性指数分级60以下为民用级。

较软。

舒适性强。

适合大多数人使用。60-90为滑雪发烧友级，硬度有了改入。

控制力加强，舒适性还可以，具有行走、脚腕和脚面的微调。90以上为竞技级鞋。

控制性很强。

鞋体本身基本不会变形，鞋型很窄。

舒适性很差，就是参加比赛时穿一会的那种。二、雪鞋的形状民用鞋宽，竞技鞋窄。

这个主要是取决于鞋楦宽度和形状的。鞋楦是鞋的母体。是鞋的成型模具。选择雪鞋最重要的是鞋楦宽度：不同品牌、不同型号、不同级别的雪鞋的鞋楦宽度都是不同的，大体范围是96-105MM，竞技款雪鞋大都是96-98MM。

民用鞋大都是100MM以上的(MM=毫米)。亚洲人的脚型和欧美的不一样。

相比较短、胖一些。

小腿也要粗一些。部分厂商根据这个特点调整鞋楦宽度来适应区域分别，ATOMIC的2个系列雪鞋的鞋楦宽度都在102MM以上。

Nordic诺迪卡的雪鞋生产厂在中国。

也是加宽了鞋楦宽度的。另外好多牌子的竞技款雪鞋是不讲究舒适性的，竞技是要拿好成绩的，控制力很重要，这种鞋楦比较瘦。

专业运动员也只是在比赛的时候穿一会。

上了赛道才会把扣子扣上这个是不适合平时滑雪时使用的。三、功能、花色易开合结构现在大部分雪鞋都有这种设计，行走调解开关，现在好多雪鞋都在第三扣后面直接带动一个开关，比较实用的功能。关于电暖定型说句实话都用处不大，不过能烘干也算是卖点，但是贵了很多。Atoic的RECCO救援定位反射装置，国内根本用不上。厂商就是靠功能和花色赚钱。同一个牌子的同一个型号同一指标的鞋却因为颜色的不同而价格不同，红白、蓝白、绿白、半透明、磨砂的鞋是最贵的。

就是有人愿意多出钱去捧场。中高级轿车都是灰黑色为主。

QQ、F0、pke等微车的颜色却都很鲜艳。四、新手选择雪鞋的大小判断标准雪场出租雪鞋有一种是后面一个卡扣的。

这种是单层的初级出租雪鞋。专业款的雪鞋是前面4个卡扣的，雪鞋结构是双层的。

都是鞋的内胆套在雪鞋的外壳里面，雪鞋的硬度是取决于外壳厚度的，对亚洲人而言鞋楦形状决定舒适性。不同品牌的雪鞋号码没有任何参考价值，甚至同品牌不同型号、硬度的雪鞋的号码换算也不通用，大家要注意这点。厂家会提供一个换算表格。

参考基础是你平时合脚的皮鞋号码。新买的雪鞋一定要包裹感紧一些的好，最初合脚的雪鞋半年后就会大出半个码出来。新雪鞋的饱热填充材料被挤压后会释放一定的空间的。比较通用的测试方式是：穿上雪鞋后扣好锁扣后，身体略微前倾、小腿向前顶。

保证脚后跟贴到雪鞋后壳，这个时候全部脚趾都要放平，没有蜷着的，1、2脚趾可以略微贴到前壳但不疼痛，小脚趾没有侵犯第四脚趾的空间。

站直后1、2脚趾可以顶到前壳的。

这个雪鞋是正好合适的。1、2脚趾距离前壳超过5毫米，这个雪鞋以后一定会大。

1、2脚趾在小腿前倾时，仍然蜷曲着、顶到前壳有较大疼痛感的是绝对的小。

换大半码的再式。小腿粗壮的滑雪者要选择雪鞋第四扣可以调整长度的款式，不是微调的那种，而是能拉出10-20MM长度的。

这个功能Nordic的One 10款雪鞋具备。竞技级雪鞋不带这个功能的。少花钱多办事儿，硬度50以上就可以，灰、黑、银色，白色永遥不落伍。

花哨的功能就是要多花钱的。滑雪杖一、雪杖属于消耗品，一般的铝杆雪杖的就可以，200-300一对。

没啥说的，坚固耐用。

坏了、丢了也不肉痛。二、高级的大往返转的杖是拐弯的。

碳素是为了减轻几百克重量设计的，Leki、Ker是第三方雪杖里比较好的。不差钱的整，还有面子。

性价比高的滑板？

=LEFT(E2420,120)

五羊本田喜悦哪种好

买150爬坡125平路省油。豪爵连续几年销量第一，质量绝对没问题。比普通嘉陵和国货好太多了。如果非要比较的话，本田铃木雅马哈的质量略胜一筹。豪爵的品质力是有相对口碑的。骑起来很舒服。豪爵西溪之星是一款100ml发动机的代步车。其动力完全可以满足日常生活的驾驶需求。综合油耗2，一般市场价在6300左右，不亚于合资品牌车的品质。在国产品牌中算是优秀的，整车质量高，外观零件抗老化不易变色，牌照免检100多元，操作灵活。2013年1月31日前，有下乡补贴。100公里5升/。数量和做工都可以差不多)，更适合女性驾驶。刚开始油耗和125差不多(滑板车100和125差不多，有点不合理，但是它的价格也偏高。载人加速时驱动力略差，发动机动力略弱，车比较小。

高配置:也推荐五羊本田HD110。我不得不买一辆二手车。不知道其他的是好是坏。如果能接受，尺寸小，我哥的摩托车是海王，打算开很久，就是价格太高，质量基本没有保证，所以我也开。

五羊本田喜悦一百电喷换哪种机油好

一般来说，专用油可以满足摩托车日常使用的要求。特供油的缺点是价格高，优点是不是假油。其实我们换机油的时候，不管油价多少，对摩托车最大的伤害就是换成假机油。所以售后特供油档次低，价格高，但不是假油。所以在不确定能买到的真油的情况下，售后换专用油是比较稳妥的选择。

如果你能确定能买到的正品，我建议换个大品牌的机油。

购买石油的选择，1。当地购买。去当地口碑好的摩托车维修店购买。

2.网上找信誉好的油商买油(最好在摩托车论坛找油商)，自己换。

3.选择一个品牌。大的机油品牌，美孚，嘉实多，壳牌，道达尔。中国的长城，昆仑山和统一。

4选择机油。油可以分为矿物油和合成油。如果只是在市区出行，建议用大品牌的矿物油，比如嘉实多奔腾(28元)，壳牌红卡(28元)，长城通用油捷豹300(23元)，昆仑天蝎F7000(25元)等大品牌的油。如果偶尔跑短距离，建议使用优质矿物油，如壳牌黄牌(45)、嘉实多机动奥特曼(35)、美孚超4T(30)、长城捷豹王半合成(30)、昆仑天蝎F8000(28元)。如果你喜欢越野，建议用全合成的机油，比如长城捷豹王全合成(40)，Uni-energy合成(40)，Total Thunderbolt合成(45)，性价比高的，那么钱越多的机油越好，美孚雷霆1号(90)，嘉实多至尊机动奥特曼(90)，壳牌爱王子U能源(85)，然后3个大神油。

以上油价和矿物油价格都是我在本市摩托车维修店改的价格。我没有换过这个城市所有的合成油。都是网购价格，不含运费。

我推荐嘉实多机动奥特曼。我把五本书的专用油换成了35元和嘉实多机动奥特曼。一开始我改成35元。后来来了，去了很多。老板32元给我换了一瓶。嘉实多机动奥特曼真的比五种专用油都好。

壳牌机油是世界大品牌机油，清洁能力强。贝壳红卡我换了28元(网购在20元左右)，很好的油。它通常以旅行代替步行，偶尔做长途，表现非常好。但是在引擎声音和振动方面不如机动奥特曼。壳牌最优质的矿物机油是黄牌。在本市维修部换成45元，对我来说也不会便宜。黄牌在发动机的冷启动和发动机的平顺性方面非常好。我感觉比机动奥特曼好一点。

五羊本田喜悦哪种好 @2019

挂空档滑行，如今汽车真的省油吗

性价比高的滑板推荐

组装板，zero 7.5的板面+MOB砂，260元；VENTURE原色桥，255元；95A 50mm 小白轮，35元；minilogo轴承，30元。

he crime，这板380元，但是挺耐用的。

boiling，价格在320（当时的价，挺久没玩了，不知道行情了）···玩久了就根据自己喜好配，国产板面gift和bk的比较好，桥的话一般选进口的，比较好的比如INDEPENDENT,thunder,venture,krux,gk,tensor这些都是国内滑手比较喜欢的桥，当然还有别的桥也很不错，就不一一说了，轮子很重要，不过现在的国内的轮子做的都不错了，看着自己喜欢的买套，轴承我原先一直用的是minilogo的，挺不错的，滑板配件就这么些。

国产入门JUSTICE不错，我们玩滑板的第一块板好像都是他。如果你是做销售的话，很多人买滑板不会买整板，而是自己配板，就是用不同牌子的桥，版面，轴承和轮子。我现在用的版就是四个不同牌子的四个部分。

滑板那个品牌价格在300内的性价比高的滑板推荐

滑板那个品牌价格在300内的

300左右的整板沸点的吧滑板的这个东西就看你怎么玩了如果你玩的比较狠的话那板子也不能说坏的只能说磨损的比较严重就坏的快还有滑板千万不能沾水沾水的话坏的更快

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初学者怎么选择滑板

1.板面

首先，初学者在选择滑板时，要看它的板面是什么材料的。最好选择以枫木为材质的，且正面有一层贴砂可以防滑，对于反面就可以依据自己的喜好选择各种各式的图案了。如果是小孩子想坐在滑板上玩的话，可以选择平面的，这样比较舒适点，而凹面板可能会不舒服。

2.支架

当然，在挑选滑板过程中，支架的部件也要注意到。建议选择使用铝合材质制成的海鸥支架，这样不仅轻巧，还比较结实、坚固。运动者可以在它上面做任何动作，在挑选时，可以亲自试一下。也应该经过一些防腐处理，可以抗腐蚀，滑板者使用它的寿命也会较长些。还要注意到它是否有避震的垫片，这样可以有着比较好的弹性，减轻因在玩耍过程中产生的震动感。

3.轮子

滑板中，轮子就像我们的脚，在“行走”，因此也不可忽视它。尽量选择是PU的大灌注轮，这样的会比较耐磨些，还稳定，在滑行时是比较平稳舒适的，上手也相对快些。对于初学者可以比较宽点的，可以避免摔到的次数。

4.轴承

轴承承载着连接轮子与支架的作用，需要想到这一点。很多人往往会忽略掉，在以后的过程中出现磨损严重的情况，影响了使用。为了避免再次发生，因此建议可以选择铬钢的轴承，这样的材质会耐磨些，也不易生锈。对于喜爱玩的您来说，使用的时间也会长些。

5.扳手调试

可能在一开始玩滑板时，会出现四个轮子不同时着地的情况，不过这些都是正常的现象，初学者要小心些。如果玩滑板的时间长些，出现了松动，这时就要及时做好调节工作了，以防发生意外，需用扳手来帮助我们，可以按照说明书上的调节步骤进行调试，或者是请专业的人士。

电动滑板车哪个牌子好？求推荐

空档滑行是指：在机动车行驶中，驾驶员把变速杆置于空档位置，使发动机与驱动轮的离合器分离开，利用车辆惯性行驶的操作方法。空档滑行须在确保安全和车辆技术状况正常的情况下进行，不准熄火滑行，特别是在下陡坡或长坡时，不准熄火或空档滑行。

空档滑行概述

很多车主在谈及自己省油经验的时候，不约而同的提及到一个名词“空档滑行”。

所谓空档滑行是指汽车（手动挡，不包括自动挡）在行进过程中不挂上任何前进档，而挂在空档的位置，利用惯性滑行，待汽车速度降低后再挂上高挡慢慢加油提高速度。空挡滑行对于很多老司机来说，再熟悉不过了，因为这样做是非常省油的。

随着科技的进步，化油器发动机由于污染大，能耗高，逐渐被电喷发动机所取代，而且不用离合器的自动档车辆也越来越多的被人们所接受，空档滑行渐渐的被人们所淡忘。

不过如同一位身经百战的老兵一样，在燃油价格逐渐上涨的今天，空档滑行又“浴火重生”了，无论在百度还是谷歌输入这个关键字，都可以找到无数关于“空档滑行”的文章，论战双方在省油与安全的辩论中施展了浑身解数，那么空档滑行究竟好不好呢？

因空档滑行不利于在出现紧急状况时对车辆的控制，故考驾照路考时严禁空档滑行。为保证制动效果，在下坡时也应挂挡滑行。

电喷车空挡滑行

传统的化油器车，诸如老普桑，要以前生产的哦。这类车是空档滑行会有可能省油，也是要转速很低后才有效果，因为它的喷油是机械控制，所谓怠速是相当于预踩了一段油门。空档脱离驱动系后，只是固定怠速油耗，不脱离，可能还要补油门，否则车速档位不够协调可能抖车熄火的。

而现在都是电喷车了，由一个电脑来控制喷油的量，根据设在发动机内的传感器自动工作，电喷车的怠速是不可调的。这样一来，脱档后反而需要一个怠速油耗，而不脱档，不踩油门，发动机会利用惯性来维持运转，反而会切断供油。结果就是省油，但滑行的阻力大了，距离短了，后面的刹车可以少踩点了。

所以电喷车，原则上只有在刹停前切空档就可以了，防止熄火。刻意的长距离空档滑行必定浪费油的。

空档滑行的利与弊

首先《中华人民共和国道路交通安全法》里面明文规定下坡不准空档和熄火滑行空档滑行，而且在考驾照路考的时候所列出的扣分项目中也规定空档滑行3秒以上，考试不合格，那么为何这样一种“省油”的技术行为要被法律所禁止呢？

汽车在高速行驶中，遇到紧急情况，必须迅速地松开油门，改踩刹车踏板实施紧急刹车。这时候若汽车处于正常操作中，从车轮到所有传动系统都与引擎紧密结合在一起，引擎转速变慢，对于凭惯性飞跑的汽车产生一种制动力量，也就是人们通常说的“引擎刹车”。

这样一方面可以防止瞬间刹车压力使刹车鼓咬死而降低刹车效果；另一方面能使左右两个车轮刹车的作用保持平衡，使车辆安稳地缓慢停下来。

相反，如果行驶中，早已换成空挡，一踩紧急刹车，则底盘传动系统与引擎不联结，没有引擎刹车作用的帮助，这样，不仅刹车效果不佳（特别是超载的车辆)，更会使车辆失去平衡而左右滑行，最终驾驶员因无法控制汽车而肇事。而且这样刹得越快，刹车用力越猛，制动力越差，滑得越厉害。值得提醒大家注意的是，如果刹车时踩下离合器，其结果同样不妙。尤其是下坡时，更不能以空挡或踩下离合器刹车，否则很容易失去控制而闯祸。

再从发动机的工作原理上来看，化油器式发动机随着节气门开度的增加，转速逐渐升高，油耗也逐渐加大。当空挡滑行时，发动机处在怠速低油耗状态，而车辆继续行驶，所以实现了节油。对于电喷发动机来说，它的节气门传感器有3种工作状态：怠速、部分负荷以及最大负荷。在部分负荷区，节气门传感器能够采集位置和变化率两种信号，也就是说，同样的节气门开度变化，慢踩油门的缓加速和猛踩油门的急加速两者的信号是不同的，发动机的反应也不一样。

减速时也一样，当右脚离开油门踏板后，节气门立即从高负荷位置回到怠速位置，但是发动机的转速不会立刻下降，而是有一个过程。此时，电脑会停止喷油，发动机不再工作。当转速下降到接近怠速时，再恢复喷油，直至转速下降到怠速，这叫做电喷发动机的减速停油过程。当我们挂挡高速运行时，在不挂挡的情况下右脚离开油门踏板，由于发动机受到反拖而使转速下降缓慢，减速停油过程延长，收到了节油的效果。

将变速器处于空档工作状态时，驱动轮将失去驱动力，发动机与驱动轮之间将失去动力和牵制联系，汽车依靠自身惯性向前滑行。那么，如果此时出现紧急情况而需要制动时，全部的制动能量将只能由车轮制动器来提供，这就要求制动器在很短的时间内提供很大的有效的制动力，但是制动系统所提供的制动力有时也是有限的。如果车辆载重量过大，长距离、长时间的下坡，制动器因磨擦过热而逐渐失效，这必将引起制动距离过长；如果在雨、雪等恶劣天气，路面湿滑以及过涉水路后等情况下制动，汽车会产生侧滑，制动反应变慢，制动距离延长，影响安全；如果车辆在高速行驶中脱档滑行时采取紧急制动，则极易出现制动侧滑、跑偏，甚至可能发生倾覆的危险，极大地威胁着安全。另外，发动机经常性处于怠速运转状态，燃料燃烧不完全，一氧化碳（CO)和氮氧化物（NOx)含量过高，排出的废气造成空气环境污染，同时，也易造成燃烧室和塞火花塞积炭，影响点火和发动机正常功率输出。

空挡滑行在安全性方面大打折扣，因此建议驾驶员朋友，为了您和他人的安全，不使用空档滑行。

注意事项编辑

加挡超车驾车者普遍认为高挡位速度较快，所以在超车途中升上一挡。事实上车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力，高挡位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，所以正确超车应该减慢一挡，自动挡只需将油门踩到底，变速器便会降低一挡，以提供足够的扭力。

转弯同时刹车转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态，不会引起车辆的侧翻。

下坡路段

下坡空挡滑行有些车主在下坡时，为图方便，就挂空挡滑行，仅以刹车来控制速度，这肯定存在相当大的安全隐患，如果是在一个长距离坡位这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。

放空挡可以省油化油器车放空挡是可以省油的，但是目前越来越多的电喷汽车则在空挡滑行的时候不一定省油，因为有些车在加速中松开油门，喷油系统停止供油，当发动机转速降至2000转时恢复供油，所以电喷车高速带挡滑行时会省油，放空挡反而费油。

磨合期车速越慢越好磨合期是指在一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，使之实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损，所以磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在2000～3000转之间，柴油发动机在1000～2000转之间。

高挡位小油门比较省油这种做法发动机易发生爆震，燃油爆发的力量不能完全做功，冲击连杆机构，造成早期磨损，并且由于低转扭力不足，加速无力，反而耗油会有增高的可能。最佳的节油而又保护发动机的方式是在最大扭矩转速偏低的区域工作可能得到最大的动力和最好的节油效果。现在很多新司机在开车时凭着自己的感觉来，通过道听途说来的驾驶技巧驾车，其实这当中有许多行为是不科学的，应当避免。

在下长直坡接平直路况时，此时是最安全的，基本没什么技巧，需要指出的一点是，如果速度快了，方向有点发飘（因为少了发动机的制动力)，所以打方向时一定要注意力度，不敢太猛打，要不会造成车辆发飘，不好操控.

直道无弯路况，下坡接着上坡，如果上坡的坡度不大，一般靠惯性都会冲上去，不要进档.如果是长坡时，下完坡后上坡时一定要掌握进档时机，不要等惯性消耗太多再进档，如是长坡，陡坡一般进四档就行了，进五档跑不了几步同样要换四档，而且对发动机不利.但也要注意不能太早进档，因为速度还很快的话，此时进档由于发动机的制动力，会使车辆猛的一顿，严重的话还会把变速箱齿轮打坏.

坑洼及拥挤路段

由于都是极慢车速，如果长时间用一、二档走既费油又难以操作，如用半联动，离合硬点的话，脚都会踩酸了，不如用一段空档滑行，没速度了再进个二档，速度有点了又退空档,如此循环往复，一方面省油，另一方面偶以为这也充分体现了驾驶的乐趣，正所谓乐在其中.

下陡坡带急弯，多弯

.如盘山公路，冰雪等湿滑路段

此时万万不能贪图省点油去挂空档，前面说过，空档时由于车辆少了发动机的制动力，车子会发飘，下长坡时惯性越来越大，速度越来越快，再加上一个接着一个的弯道，万一刹不住车就完了！！！！所以千万千万不能空档滑行.如果是一，二级国道，省道的弯道陡坡，一般用四档走完全程为宜.如是盘山路段，此时一般从山顶到山脚几十里路程，只能用三档才好操控，四档都太快了点，怕弯道的角度太大，方向打不过来，发生危险.

再强调一句:此时如果空档滑行无异于拿自己的生命开玩笑！

平直路况

车速达到七，八十迈或更高点时，可以脱档，滑行一段后再进五档，而后又退档，这样也可以省点油，也不至于只管踩油门，手没事干，太无聊了:)这就更没什么技巧可言了，安全系数也最高.如果是刚学的XD最好先在这些路段练练手，习惯了再在别的路段上用.强调一点,在所有从空档到进档时，不论进的是几档，油离配合很重要，既不能太快放离合器，也不宜一大脚给油，放离合要轻，这样车辆的平顺性好，不会一搓一撮的，给油要慢，一大脚下去的话，既会造成发动机轰鸣，车辆猛的一窜，又浪费油，前功尽弃.

3另类编辑

滑板鞋

只要拥有这样一双滑行必备的潮流男鞋，即使是在滑板上空挡滑行，也没有踩离合器的必要。　2011年，时尚界的新宠。轻便可折叠携带的滑板鞋。必将掀起新一轮的风潮。此款鞋子的创作灵感来自于设计者对广州这个飞速发展的时尚都市的理解。不正是像穿上这款鞋子的滑行者一样。不用踩离合器。鲜艳的撞色，简洁的款型都表现了广州这个国际化大都市的另一面。薄薄的鞋底。与这个有着浓厚文化底蕴的城市形成了正反的效果。拥有它，另类的，不踩离合器的滑行也一样精彩。

自行车

任何只要性能好，无破损的自行车都可以实现“空挡滑行”，既在下坡路段，停止踩踏，通过势能与动能的转化让自行车带着自己滑行，直到坡底。这是每个自行车驾驶者最舒服，也是最想要的时刻吧！经过长时间的驾驶，脚已经变的无力，若是前方出现一段较长的下坡路，那可谓是一种惊喜啊！

注意事项：我忠告每位自行车驾驶者，在下坡路段，用自行车滑行的时候，最好不要放开双手，因为一旦你的车头稍有偏转，你将被狠狠的摔一跤，那种后果大家也肯定都清楚，所以这样做是很危险的！

4危害方法编辑

空档滑行的危害

空挡滑行是指驾驶员车辆在道路上行驶时，将车辆档们改为空挡，利用惯性滑行行驶。待汽车速度降低后再挂上高挡慢慢加油提高速度。如此反复借以节省燃料。其实，空挡滑行并不能真正起到节油的效果，反而会对离合器、齿轮等机件的磨损很大，最为重要的是空挡滑行还有很大的危险性。

一辆汽车在高速行驶中，遇到紧急情况，必须迅速地松开油门，改踩刹车踏板实施紧急刹车。这时候若汽车处于正常操作中，从车轮到所有传动系统都与引擎紧密结合在一起，引擎转速变慢，对于凭惯性飞跑的汽车产生一种制动力量，也就是人们通常说的“引擎刹车”。这样一方面可以防止瞬间刹车压力使刹车鼓咬死而降低刹车效果；另一方面能使左右两个车轮刹车的作用保持平衡，使车辆安稳地缓慢停下来。

空挡滑行方法

（用于平坡）在到十字路口时（30—50米），踩离合变为空档，让其自由滑行，在到达前面的车约5—10米时踩刹车停住。

在下坡时，严禁利用空档滑行！

5利弊编辑

汽修专家称，空挡滑行并不省油，有时甚至更费油，这主要与电喷式发动机的工作方式有关。

电喷式发动机，可以根据电脑程序判断喷油的多少。在带挡状况下，如果车主松开油门，电脑就会让车进入滑行模式，其中很长一段时间，发动机是不喷油的；如果选择空挡滑行，电脑就会让车进入怠速模式，发动机依旧喷油。这就是为什么有时空挡滑行更费油的原因。

维修专家称，即使出现空挡滑行省油的状况，也是有条件的。由于发动机的牵制作用，空挡滑行的距离更远。有时带挡滑行滑不到，再去加油门，就费油了。但对于自动挡的车来说，空挡（N挡）滑行，不仅不省油，还会损坏变速箱。

我卖我车网小编总结，对于化油器发动机来说，空挡滑行的确能省油，这让很多老司机养成了一有机会就挂空挡的习惯。但现在，这些习惯成了错误的典范。由于市面上化油器发动机几乎绝迹，电喷式发动机已成主流，对于空挡滑行的观点也该明确了：它并不省油，有时反而费油。

另外，自动挡车子空挡滑行，还会对车子造成损害。老司机也说了，空挡滑行会导致车子刹车距离延长，容易追尾。因此，空挡滑行已到了“有百害而几乎无一利”的境地，建议大家不要再用空挡滑行了。

坐高铁能带食用油吗？

电动滑板车我推荐小米。

以前我是不会买这种东西的，因为我觉得很幼稚特别像是小朋友的玩具车，像我这种成熟的的美女都是宁愿步行，但是没想到打脸来得那么快，有一次看到朋友骑，我还很鄙视，在她的再三推荐下，我试了一下，妈呀也太好玩了吧，简直就是真香现场。

她骑的这款就是小米的，我顿时圈粉马上被安利了，当天晚上回家我就默默下单了，然后第三天我就骑上了，那种感觉真的不知道怎么说，感觉很自由飞一样的感觉，还觉得自己特别的拉风，从此以后感觉走一步路都是浪费，设计得很简单，米白色非常的大气，听朋友说它还得过很多奖噢，听到这一股优越感油然而生。

每次骑上街，回头率特别高，感觉别人都投来了羡慕的眼光，最让我开心的是，有一次还有一个小哥哥跑过来问我在哪里买的，和我要链接，虽然吸引他的不是我，但是心里还是有点小窃喜，那也是我第一次被搭讪。

还可以带上地铁噢，就是过安检机的时候工作人员会叫你折起来，折起来也是很方便的，我一般过了安检就马上放出来牵着走，很方便也不会累，买的时候看到很多人评论说容易爆胎，但是我目前还没有遇到过，我是一个特别皮的人，每次有坑我都是猛的冲过去，寻求刺激的感觉，尽管这样它依然很坚强没有哪里坏过，这让我很欣慰。

续航能力也很强，我上班的话骑它来回30分钟吧，每天都会骑，但是一周只要冲一次电就可以了，现在上下班都用它，感觉真的是省了不上时间呢，也不用挤地铁真的很开心了。

初学滑板的注意事项

食用油可以带上高铁的，它不属于禁止携带物品。

禁止携带物品：

1.易燃易爆物品及危险品，包括烟花爆竹、刀具、及不明性质的化学品。

2.动物及妨碍公共卫生(包括有恶臭等异味)的物品，例如方便面、海鲜、鱼干、榴莲等，乘客禁食大蒜。

3.能够损坏或污染车辆的物品。

4.国家禁止或限制运输的物品。

限量携带物品,根据国家相关规定，乘坐火车时每位旅客携带气体打火机不得超过5个，安全火柴不超过20小盒，指甲油、去光剂、染发剂不超过20毫升，酒精、冷烫精不超过100毫升，摩丝、发胶、卫生杀虫剂空气清新剂不超过600毫升。

扩展资料

请勿携带以下剧毒性、腐蚀性、放射性、传染性、危险性物品。

氰化物、砒霜、硒粉、苯酚等剧毒化学品以及毒鼠强等剧毒农药（含灭鼠药、杀虫药）；硫酸、盐酸、硝酸、氢氧化钠、氢氧化钾、蓄电池（含氢氧化钾固体、注有酸液或碱液的）、汞（水银）等腐蚀性物品；放射性同位素等放射性物品；

乙肝病毒、炭疽杆菌、结核杆菌、艾滋病病毒等传染病病原体；《铁路危险货物品名表》所列除上述物品以外的其他危险物品以及不能判明性质可能具有危险性的物品。

可能干扰列车信号的强磁化物，有强烈刺激性气味的物品，有恶臭等异味的物品，活动物（导盲犬除外），可能妨碍公共卫生的物品，能够损坏或者污染车站、列车服务设施、设备、备品的物品。

铁路客户服务中心-铁路旅客运输规程

我要学滑板，给一些关于选板和训练的建议吧

1、先把滑行练好：把重心放在不动的那只脚上，在撑滑地面时身体稍微向前倾，也没啥窍门，多滑就会稳了。

2、转弯：你平常习惯用哪只脚撑滑地面，就把那只脚放在板尾翘起处，并且施加压力，而另一只脚微微抬起，而此时板子会斜翘起。再用手和身体(特别是腰)做适当的旋转(也是常练就能抓到窍门)。以身体转的力道来控制转弯时角度的大小。

3、停止：最平常的方法就是直接下来并且拿起板子，或用平常撑滑地面的那只脚的脚根磨擦地面使速度慢下；也可用后面那只脚将翘起处用力压下，使板子成45度而会停得很快但我不太鼓励各位用煞法，常用的话板子底部的末端会磨损得很厉害。再比较难的，跳起并接住板身，或用你不动的那只脚踏板子前面的翘起处，另一只脚抬起一点点，并用转弯的方法使板子很快的横向往前滑行(身体要向后仰)，一下就停了。

4、豚跳：把平横以及基础都练好以后，已经可以试试豚跳，首先，后面那只脚放于翘起处，要稍微悬空(就是后脚一半在板上，一半悬空)，另一只脚放在左右四个螺丝的正中间(或向前靠一点，总之不要超过前面的螺丝)，脚尖最好不要超出板子边缘(稍向后都没关系);先在原地练习，站到板子上试试，并且用前脚成刀状，就是用鞋子外侧边缘向斜前方画上去，就是用鞋边刮板上的砂纸而带起板子。等到可以跳起且很稳时，试试看跳上一片又大又薄的木板，如果一开始这样练，一下子就可得心应手。

5、180跳跃: 在已很熟跳跃后，滑慢慢的，身体稍微向后倾，后脚稍微压下翘起处让板子刷出去，前脚顺势拉回来，一开始练板子一定会常常飞出去，记住脚在跳之前要比一般跳站的分开一点，最好是后脚站在翘起处。而前脚站在四个螺丝上(前脚脚尖要超出板子边缘一点)。熟练后，可以试试将前脚站的跟"跳跃"一样的位子，那样会跳很高的转180。

给点我整理好的意见给你

如果看不太懂可以问我或者到百度滑板吧找我同一个id 我是小吧主

第一：买板

首先呢区分整板和组装板的概念

整板一般是所有东西配件都是同一家公司出的包括版面桥轴承轮子然后进行售卖

但是大多数公司是不可能在各个方面的产品上都做到完美的

所以就有了组装板这东西

组装板就是板店把不同牌子的板面桥轴承轮子择优进行组合放在一起折扣售卖

所以在一定的价格下买组装板所得到的价值总和会更高

关于整板呼声很大的是188 但是留意下的话

每个月都有那么几个人由于188质量问题措不及防受伤

区分玩具和板