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1.讲一下《生化危机》的内容。详细，有结局。

2.你好！我先给你介绍一下长城的一些历史和情况，　　急用啊……

3.詹天佑修铁路的社会背景

4.延安杨家岭的资料

5.红色警戒2 介绍

6.红警2尤里复仇

7.东平有运河吗?

8.有什么比较有影响的重大的环境污染事故呢

讲一下《生化危机》的内容。详细，有结局。

0代，外面下着暴风雨，列车奔驰着，里面的乘客们在用餐。全然不知即将到来的恶梦，在列车外的山脚上，有一个男子在唱的诅咒之歌，被乘客们注意到了。这时！！N多水蛭突然出现在列车上，袭击车上的乘客。顿时见列车里成了人间地狱。那男的是谁究竟是怎么回事？。

另一边布拉瓦小队奉命调查在市郊附近发生的谋杀案。但中途直升机起故障，导致所有队员在中途就降落了。在调查的时候S。T。A。R。S的新人瑞贝卡发现了以遭到某种东西袭击的囚车。2位警员的眼睛被挖去，在落下的资料上来看他们在押送一位囚犯比利。因杀了10多位同僚而被叛死刑，这车就是前往刑场时候糟到某物的袭击的。调查中，瑞贝卡发现以停在轨道上的列车。瑞贝卡踏上了这死亡列车。在上面他认识了比利，也决定与比利合作。车上的乘客们以变成SS或水蛭人，2人浴血奋战开动列车，在车上他们发现了伞公司的回收部队，虽然那时回收部队都被水蛭杀死，但是~他们究竟在车上干什么无意中他们到了地下研究所，而这时威廉和威斯克也在这所以废弃的研究所，在干什么呢？最后真相渐渐明了，原来几年前威廉和威斯克为了夺取病毒样本而杀死了快完成水蛭样本的他们的师傅马克思。他们把马克斯的尸体仍在下水道上。但水蛭样本里的水蛭潜入了马克斯的身体内，马克斯得到了重生，为了报复，他再次回到了研究所里，但没砍到自己的徒弟却被瑞贝卡和比利给K死了。 忘了说了。比利其实是被冤枉了。在一次非洲上的军训上他们的小组因没找到目标，而杀死了无辜的非洲村民，比利全力阻止，但被队长打倒在地。一怒之下。。。。 然后瑞贝卡答应比利会跟警察局报道说比利少尉以死。 瑞贝卡继续前往洋观跟自己的同伴会合。而 比利就自行离开了~~~0代的结束

1代，由于之前所派出的布拉瓦小队于搜救途中失去了联系，市政府大为紧张，于是便派出了阿尔法小队对市郊的森林展开再一次的搜索。但是中途他们看到了之前布拉瓦小队的直升机的残害和以以去的驾驶员，在加上受到丧尸犬的袭击，他们逃到洋官内，但他们全然不知这是威斯克（威斯克是S。T。A。R。S的队长。为了得到病毒的战斗数据，所以把小组引到洋管内把他们当作试验品）的阴谋。但是威斯克失算了。虽然中途杀了以知真相的布拉瓦小队的队长，还有收买BARRY。但JILL和克利斯却打倒了暴君和N多SS。在加上中途BARRY讲义气背叛了威斯克，威斯克被暴君抓死。JILL，克利斯和BARRY还有瑞贝卡。带着N多伞公司的证据逃出了洋管。。但本以为死了的威死克其实没死，之前他注射了威廉给他的G病毒，而成为了超人。他还有一个更大阴谋而制造了自己死亡的假想。。到底是。。。。

2代，虽然JILL一行回到来肯市把所有证据都交到局长那。还有通过媒体爆光伞公司的恶行，但是很无奈，以受伞公司贿赂的局长没有照办，S。T。A。R。S解散。而且来肯市危机发生前他把武器库给锁死了。导致警员全亡，而且早在伞公司控制下的来肯市民没一个人敢反抗。。。自行选择了毁灭之路。。

9月27日。新调来来肯市警察局工作的LEON，在趁着黑色前往来肯市，恶梦开始了。。先从在街道上发现丧尸开始他发现来肯市的40%的人类以成了SS，中途他遇到了来到来肯市寻找哥哥克利斯的女孩，克莱尔。2人分头行事，

LEON在途中遇到了伞公司派来的间谍，ADA。虽然2人相互深爱着。但因身份的关系，在加上时机的关系。ADA最后为救LEON而死（其实没死，因她还有利用价值，被威斯克救了，）克莱尔这边了解到了事情的真相，原来伞公司为了得到G病毒而派回收部队（回收部队有2个，第一个部队在列车上遭到水蛭的袭击的全员阵亡）来夺取G病毒，威廉被回收部队杀死了。病毒被抢了，死前他给自己注射了G病毒，使自己突变成了G-。变成G的威廉杀了所有的回收部队，这时部队手上的G病毒被威廉砸损，被耗子带到来肯市。但其中一个部队成员没有死，就是被称做死神的HUNK，之前LEON觉得ADA的死就是这该死的G病毒的关系，所以把病毒给仍了。（LEON是从威廉他老婆那拿到的病毒 里关表关不同。）让HUNK检了个便宜，让他一个人拿着G病毒完成了任务。克莱尔救威廉的女儿雪利逃跑/。中途打倒了来抢G病毒的暴君，威廉（雪利的项链上有G病毒）最后LEON和克莱尔还有雪利一起在9月29日晚上（貌似是）逃出来啃市。

3代，3代和2代是同一时间内发生的，都是来肯市起危机后的故事，但3代的主人公是JILL。JILL为了生存独自一人逃跑。但中途遇到了伞公司派来干掉S。T。A。R。S残余成员的追击者。尽管追击者很强，但一次次都被JILL打退，伞公司为了收集数据而往来肯市空投了雇佣兵，其中几名检查员是直接受伞公司命令的，就是那些收集数据的检查员，除了他们其他的雇佣兵都不以为他们是来救市民的。其中有一个叫卡螺丝的人，他屡次救JILL最后一起逃出了来肯市，还有检查员中的一人，列哥拉，杀死所有的检查员来独吞奖金的人。最后他也带着所有作战数据逃出来肯市，美国政府投掷来结束了这次悲剧。

伞公司也宣告破产。但其实。。。

3个月后是喂罗尼卡的剧情。这我没玩过不太清楚。大致是克莱尔为了找自己的哥哥潜入在伦敦的伞公司的分基地，最后被抓，而都关到一个孤岛上。但孤岛又变成了SS岛，她和一个叫史帝芬的男孩一起逃跑，中途飞机故障降落在南极的伞公司分基上。分基是啊雷克西亚家族的产业。啊雷克西亚的家族是当年创立伞公司的3个元老之一。其中一人是马克斯，0代被K完，还有一个叫XX的是伞公司的头，貌似以死了，老死了。这时啊雷克西亚的继承人是啊雷克西亚（妹）两兄妹 他们 那个MM为了保存病毒，而把病毒（他们研究的是T病毒的分支病毒，什么病毒忘了，也是像水蛭病毒一样的另类病毒）注射在体内在将自己冷藏，哥哥独自一人守护家族的时候精神分裂有了恋妹情节~克利斯从LON那得知的克莱尔的处境。也前往那救MM，史帝文为了克莱尔被阿雷克西亚MM注射病毒成了怪物。这时威斯克也、到这来抢病毒，最后克利斯干掉那个变态MM，救了自己的MM，之前变异的史帝文对克莱尔下手的瞬间因自己太喜欢克莱尔了所以找到了理智在为了保护克莱尔跟怪物作战被砍死，尸体被威斯克检去（貌似还活着）还有克莱尔MM也被他感动喜欢上他了~~ 就这样 哥妹2人乘飞机逃跑~~威死克也检个身上注射阿雷克西亚病毒（暂且这么叫吧）的史帝文走了。 尾罗尼卡结束

4代的时候，LEON以成了白宫的特工，因叫XXXX（名字忘了）的村落横行光明教？（应该这么叫吧，都忘了。）教员把布什的女儿阿什利给了。LEON受命前往此村落找回阿什利。但很奇怪，村民一个个攻击LEON，LEON被村民打的快要挂的时候（嘿嘿，没这么严重了）一位红衣女人（是ADA，2代里没死，威死克救了她）打响教堂的钟救了LEON，

涂中LEON的同伙克牢撒（同样是特工）嫉妒LEON而跟LEON大干了一场！多亏ADA来救LEON，所以才逃过一劫（NND，困了。简便点吧。。）克牢撒为了打败LEON给自己注射了寄生虫（村民都是被寄生虫所控制的）但还是被ADA给干死，LEON在中途认识了研究寄生虫的拉面发男，；拉面发觉寄生虫的后果太严重，所以答应帮ADA拿回寄生虫样本，而ADA确保他的安全。但拉面发男中途被干死。总之总之~~~LEON和ADA合力干掉了BOSS，ADA抢走样本跑了~~LEON也带着布什的女儿回国了。

你好！我先给你介绍一下长城的一些历史和情况，　　急用啊……

根据历史文献记载，修建长城超过5000公里的有三个朝代：一是秦始皇时修筑的西起临洮，东至辽东的万里长城；二是汉朝修筑的西起河西走廊，东至辽东的万里长城，在1万公里以上。这些长城的遗址分布在我国今天的北京、甘肃、宁夏、陕西、山西、内蒙古、河北、新疆、天津、辽宁、黑龙江、湖北、湖南和山东等10多个省、市、自治区。

由于时代久远，早期各个朝代的长城大多数都残缺不全，保存得比较完整的是明代修建的长城，所以人们一般谈的长城主要指的是明长城，所称长城的长度，也指的是明长城的长度，明长城西起嘉峪关，东至鸭绿江畔。

国家文物局和国家测绘局2009年4月18日联

国画长城—谭翃晶作品(6张)

合公布，明长城东起辽宁虎山，西至甘肃嘉峪关，从东向西行经辽宁、河北、天津、北京、山西、内蒙古、陕西、宁夏、甘肃、青海十个省(自治区、直辖市)的156个县域，总长度为8851.8千米。经过壕堑359.7千米，自然天险2232.5千米。

国家文物局2012年6月5日在北京居庸关长城宣布，历经近5年的调查认定，中国历代长城总长度为21196.18千米，分布于北京、天津、河北、山西、内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江、山东、河南、陕西、甘肃、青海等15个省市自治区，包括长城墙体、壕堑、单体建筑、关堡和相关设施等长城遗产43721处。这是中国首次科学、系统地测量历代长城的总长度。国家文物局曾于2009年首次公布明长城调查数据，中国明长城总长度为8851.8千米。而此次长城的调查和认定，不仅认定了明代长城的长度，还开展了秦汉及其他时代长城的资源调查。[1]

构筑方法

长城的另一面——石砌长城(大境门)

长城在中国历史的长久岁月中，许多封建王朝为了巩固自己的统治，曾经对它进行过多次修筑，我国古代千千万万劳动人民为它贡献了智慧，流尽了血汗，使它成为世界一大奇迹。不论是巨龙似的城垣，还是扼生产流程和比较科学的烧制砖瓦作坊。因此砖的制品产量大增，砖瓦已不再是珍贵的建筑材料，所以明长城不少地方的城墙内外檐墙都以巨砖砌筑。在当时全靠手工施工，靠人工搬运建筑材料的情况下，采用重量不大，尺寸大小一样的砖砌筑城墙，不仅施工方便，而且提高了施工率，提高了建筑水平。其次，许多关隘的大门，多用青砖砌筑成大跨度的拱门，这些青砖有的已严重风化，但整个城门仍威严峙立，表现出当时砌筑拱门的高超技能。从关隘的城楼上的建筑装饰看，许多石雕砖刻的制作技术都极其复杂精细，反映了当时工匠匠心独运的艺术才华。

墙身是城墙的主要部分，平均高度为七点八米，有些地段高达十四米。凡是山岗陡峭的地方构筑的比较低，

万里长城(12张)

平坦的地方构筑得比较高；紧要的地方比较高，一般的地方比较低。墙身是防御敌人的主要部分，其总厚度较宽，基础宽度均有六点五米，墙上地坪宽度平均也有五点八米，保证两辆辎重马车并行。墙身由外檐墙和内檐墙构成，内填泥土碎石。外檐墙是指外皮墙向城外的一面。构筑时，有明显的收分，收分一般为墙高百分之一百二十五。墙身的收分，能增加墙体下部的宽度，增强墙身的稳定度，加强它的防御性能，而且使外墙雄伟壮观。内檐墙是指外皮墙城内的一面，构筑时一般没有明显的收分，构筑成垂直的墙体，关于外檐墙的厚度，一般是以“垛口”处的墙体厚度为准，这里的厚度一般为一砖半宽，根据收分的比例，越往下越厚。砖的砌筑方法以扁砌为主。

墙的结构内容是根据当地的气候条件而定的，总观万里长城的构筑方法，有如下几种类型：

1．版筑夯土墙；

2．土坯垒砌墙；

3．青砖

长城(20张)

砌墙；

4．石砌墙；

5．砖石混合砌筑；

6．条石；

7．泥土连接砖。

用砖砌、石砌、砖石混合砌的方法砌筑城墙，在地势坡度较小时，砌筑的砖块或条石与地势平行，而当地势坡度较大时，则用水平跌落的方法来砌筑。

烽燧

长城体系中设置有大量烽燧（烽火台）作为情报传递系统。古时用于点燃烟火传递重要消息的高台，系古代重要军事防御设施，最古老但行之有效的土电报。烽火台是为防止敌人入侵而建的，遇有敌情发生，则白天施烟，夜间点火，台台相连，传递讯息。 根据历史文献、出土汉简和实地考察可知，烽燧数量众多且一直延伸到长城以外很远的地方。按烽燧配置的位置和功能，可以分为四组：设在大漠深处的烽火台是发出警讯的最前线，沿长城两侧设置的烽火台向沿线传递情报，由长城通往京师的系列烽火台与王朝中央联系，还有一组烽火台与长城所在地附近的地方政府和驻军联系。按明朝制度，举一烟鸣一炮表示来敌100人左右；举二烟鸣二炮，来敌500人左右；1000人以上举三烟鸣三炮。在50千米的长城沿线上,共发现烽火台80余座,间隔距离平均约3千米,最远的不超过5千米。“烽火”，古代边防报警的两种信号,白天放烟叫“烽”,夜间举火叫“燧”。

烽火台的建筑早于长城,但自长城出现后,长城沿线的烽火台便与长城密切结为一体,成为长城防御体系的一个重要组成部分,有的甚至就建在长城上,特别是汉代,朝廷非常重视烽火台的建筑。烽火，也叫烽燧，是古代军情报警的一种措施，即敌人白天侵犯时就燃烟（烽），夜间来犯就点火（燧）以可见的烟气和光亮向各方与上级报警。烽火台在汉代称作烽堠（烽候）、亭燧，唐宋称作烽台，并把“烽燧”一词也引申为烽火台，明代则一般称作烟墩或墩台（西北明代墩台，大的还有御敌之功能，小的则只有望而无点烽火之功能）。烽火台一般相距10里左右，明代也有距离5里左右的，守台士兵发现敌人来犯时，立即于台上燃起烽火，邻台见到后依样随之，这样敌情便可迅速传递到军事中枢部门。

地质形态

“因地形，用险制塞。”是修筑长城的一条重要经验，在秦始皇的时候已经肯定了它，接着司马迁又把它写入

长城

《史记》之中，之后的每一个朝代修筑长城都是按照这一原则进行的。凡是修筑关城隘口都是选择在两山峡谷之间，或是河流转折之处，或是平川往来必经之地，这样既能控制险要，又可节约人力和材料，以达“一夫当关，万夫莫开”的效果。修筑城堡或烽火台也是选择在险要之处。至于修筑城墙，更是充分地利用地形，如像居庸关、八达岭的长城都是沿着山岭的脊背修筑，有的地段从城墙外侧看去非常险峻，内侧则甚是平缓，有“易守难攻”的效果。在辽宁境内，明代辽东镇的长城有一种叫山险墙、劈山墙的，就是利用悬崖陡壁，稍微地把崖壁劈削一下就成为长城了。还有一些地方完全利用危崖绝壁、江河湖泊作为天然屏障，真可以说是巧夺天工。长城，作为一项伟大的工程，成为中华民族的一份宝贵遗产。

2001年06月25日，长城作为春秋至明时期古建筑，被国务院批准列入第五批全国重点文物保护单位名单，并为国家5A级建筑。

主要关隘

八达岭长城

长城关口、嘉峪关、山海关、居庸关、玉门关、井陉关、娘子关、雁门关、偏头关、平型关、古北口、喜峰口、榆林塞、黄崖关、瓦桥关、虎山长城、鸦鹘关、牛庄城、分水关、宁远城、阳关、平定堡城、清阳关、新安关、镇远关、锦州城、马水口、倒马关、九门口、老龙头、董家口、刘家口、马兰关、新开口、插箭岭关、金山岭、独石口、张家口、马市口、羊房堡关、水口关、紫荆关、宣化城、三屯营、三道关、大毛山关、义院口、界岭口、重峪口、徐流口、冷口关、白洋峪关、青山关、铁门关、潘家口、龙井关、洪山口、上关、常峪口、狼窝沟口、新河口、白石口关、浮图峪关、乌龙沟关、飞狐口、寡妇楼、司马台、慕田峪关、沿河城、将军关、白马关、鹿皮关、河防口、莲花池关、黄花城关、撞道口关、九孔楼、四海冶口、居延塞故城、鸡鹿塞、高阙塞、大同城、杀虎口、威鲁堡口、金锁关、黄泽关、黄榆关、北楼口、宁武关、利民堡口、得胜口、镇宏堡口、平远堡、新平堡口、保平堡口、桦门堡、瓦窑口堡、镇宁堡口、镇口堡、守口堡口、镇边堡、镇川堡、宏赐堡口、镇羌堡口、拒墙堡口、拒门堡口、助马堡口、破鲁堡口、保安堡口、宁鲁堡口、破虎堡口、残虎堡口、马堡口、云石堡口、少家堡口、大河堡口、败虎堡口、迎恩堡口、阻虎堡口、将军会堡、丫角山、老营堡、红门口、老牛湾堡、阳方口、白草关口、广武城、北楼口、狼牙口、龙泉关、固关、鹤度岭口、马岭关、支锅岭口、峻极关、吴旗秦长城、魏长城南起点、定边城、高家堡、镇北台、韩城魏长城、黄甫川堡、齐长城。

2现存遗址

八达岭长城

八达岭长城(17张)

1961年，国务院确定八达岭关城和城墙为全国重点文物保护单位。年，在邓小平同志“爱我中华，修我长城”的倡议下，古老雄关更换新颜，先后修复城楼19座，城墙全长3741米，使游览总面积达到1.9万平米。1986年，八达岭被评为新北京十六景之一。1987年，联合国接受万里长城为“世界文化遗产”。1991年8月，八达岭作为万里长城的精华，在北京故宫博物馆，接受了联合国教科文组织颁发的人类文化遗产证书。1991年12月，在珠海举行的中国旅游胜地四十佳评选活动揭晓命名大会上（全国候选景点94个，回收有效选票48万张），八达岭因其景点著名，以37万张的绝对多票数，成为中国旅游胜地四十佳之首。

八达岭长城位于北京延庆，是明长城最具代表性的一段，居庸关的前哨，海拔高度1015米，地势险要，历来是兵家必争之地，是明代重要的军事关隘和首都北京的重要屏障。登上这里的长城，居高临下，尽览崇山峻岭的壮丽景色。迄今为止，已有包括、尼克松、撒切尔夫人在内的三百多位知名人士到此游览，八达岭景区以其宏伟的景观、完善的设施和深厚的文化历史内涵而著称于世。史称天下九塞之一，是万里长城的精华，在明长城中，独具代表性。 八达岭长城博物馆以万里长城为主题，全面反映长城的历史、政治、军事、经济、文化的综合性博物馆中国长城博物馆位于八达岭关城外，1994年建成开放。全馆共有9个展厅，展厅面积3 000余平方米。陈列有多个专题，其中“历代长城”展示长城产生和发展的基本脉络；“明代长城”、“建置武备”展现明代修筑长城的起因及过程，军镇的设置及分布，长城的建筑结构及布局和武器防御设施的配备；“经济文化交流”再现长城内外各民族长期共同发展、相互交流融合的历史事实；“民族艺术宝库”表现万里长城是中华民族几千年传统文化艺术的结晶；“爱我中华、修我长城”展现国家对长城的关心和保护。

慕田峪长城

慕田峪长城[2]位于怀柔区境内，是北京新十六景之一。西接居庸关长城，东连古北口，开放的2250米长城段其特点是长城两边均有垛口，特别是正关台三座敌楼并矗，著名的长城景观箭扣、

慕田峪长城(6张)

牛角边、鹰飞倒仰等位于慕田峪长城西端，是万里长城的精华所在。慕田峪长城山峦叠嶂，植被覆盖率达90%以上。慕田峪长城设有国内一流的登城缆车、开发了中华梦石城、施必得滑道等项目，形成了长城文化、石文化和体育健身有机结合。英国前首相梅杰，美国前总统克林顿等多位外国首脑到慕田峪游览。1992年被评为北京旅游世界之最。2002年被评为4A 级风景区[3]。

慕田峪由于地理位置十分重要，慕田峪关自古以来就是拱卫北京的军事要冲，此段长城西接北京昌平县的居庸关，东连北京密云县的古北口，为明代所修筑，为京师北门黄花镇的东段，自古被称为拱卫京师、皇陵的北方屏障，的重要关口之一。被称为“危岭雄关”。

司马台长城

独具“险、密、奇、巧、全”五大特点的司马台长城，位于北京市密云县东

司马台长城(19张)

北部的古北口镇境内，距北京120公里。它东起望京楼，西至后川口，全长5.4公里，敌楼35座，整段长城构思精巧，设计奇特，结构新颖，造型各异，堪称万里长城的精华。著名长城专家罗哲文教授赞誉道：中国长城是世界之最，而司马台长城又堪称中国长城之最。司马台长城1987年被列入世界遗产名录，属国家级重点文物保护单位，是我国唯一保留明代原貌的古建筑遗址。

古北口长城

古北口长城是中国长城史上最完

古北口 长城 抗战 老照片(11张)

整的长城体系。由北齐长城和明长城共同组成，包括卧虎山、蟠龙山、金山岭和司马台4个城段。古北口是山海关、居庸关两关之间的长城要塞，为辽东平原和内蒙古通往中原地区的咽喉，历来是兵家必争之地，尤其是在辽、金、元、明、清这五朝，大大小小争夺古北口的战役从未停止过，因此长城的作用突显得尤为重要。

箭扣长城

箭扣长城

箭扣长城位于京郊怀柔县西北八道河乡境内，距怀柔县城约30公里，山势非常富于变化，险峰断崖之上的长城也显得更加雄奇险要。箭扣长城因整段长城蜿蜒呈W 状，形如满弓扣箭而得名。箭扣长城是明代万里长城最著名的险段之一，是近年来各种长城画册中上镜率最高的一段，向来是长城摄影的热点。

箭扣长城是北京一段最险峻、雄奇的长城，自然风化严重，没有任何人工修饰，自牛犄角边、南大楼、鬼门关、箭扣梁、东西缩脖楼、东西油篓顶、将军守关、天梯、鹰飞倒仰、九眼楼、北京结到望京楼绵延20多公里，充分展现了长城的惊、险、奇、特、绝，能领略到原汁原味的古老的长城景观。

其他长城

金山岭长城

金山岭长城位于距北京市区140公里密云县与河北滦平县交界的燕山山脉中。西起龙峪口，东止望京楼，全线10.5公里。沿线有建筑各异的敌搂67座，烽火台2座，大小关隘5处，这里长城上敌楼密集，一般50-100米一座，墙体以巨石为基，高5-8米，并设有拦马墙、垛墙和障墙，形式多样，各具特色。被誉为“万里长城，金山独秀”。

山海关长城

山海关长城是万里长城的入海处。现属山海关境内的长城全长26公里，主要

山海关(20张)

包括：老龙头长城、南翼长城关城长城、北翼长城、角山长城、三道关长城及九门口长城等地段。老龙头长城是长城入海的端头部分，有“中华之魂”的盛誉。

山海关城由关城、东罗城、西罗城、南翼城、北翼城、威远城和宁海城七大城堡构成，四周有长4769米、高11.6米、厚10余米的城墙，墙体高大坚实，气势宏伟。在东、西、南、北建有四个城门，城东南隅、东北隅建有角楼，城中间建有雄伟的钟鼓楼。整个卫城建筑规模宏伟，防御工程坚固。山海关是明代创建“卫所兵制”的产物，明代的“屯田制”和改革政策又对山海关的巩固和发展起到了重要的作用。

嘉峪关长城

嘉峪关长城是明长城西端起点，建于明洪武五年（1372年），是保存最完整的一座城关，河西第一隘口，也是丝绸之路上的重要一站。城关由内城、外城和城壕组成的完整防御体系。看到的城关以内城为主，黄土夯筑而成，外包城砖，坚固雄伟。城关两端的城墙横穿戈壁，可以体会到大漠孤城的苍凉。

在嘉峪关市西南隅， 因建于嘉峪山麓而得名，是明朝万里长城西端的终点, 建于1372年。关城平面呈梯形，面积33500余平方米，城墙总长733米，高11.7米。城楼东、西对称，面阔三间，周围有廊，三层歇山顶高17米，气势雄伟。关城四隅有角楼，高两层，形如碉堡。登关楼远望，寨外风光尽收眼底。

虎山长城

虎山长城位于辽宁丹东市城东十五公里的鸭绿江畔虎山景区，虎山主峰高146.3m。峰顶是万里长城的第一个烽火台。站在烽火台上环顾四周，朝鲜的义州、中国的马市沙洲和连接丹东与新义州的鸭绿江大桥清晰可见。

九门口长城

位于辽宁省绥中县李家乡新台子村，距山海关15公里，全长1704米。其南端起于危峰绝壁间，与自山海关方向而来的长城相接。自此，长城沿山脊向北一直延伸到当地的九江河南岸，在宽达百米的九江河上，筑起规模巨大的过河城桥，以此向北逶迤于群山之间。“城在水上走，水在城中流。”便是人们对九门口长城的形象描述。

大同长城

大同为明代九边重镇之一，战略地位重要。大同长城建于嘉靖年间，由宣大总督翁万达创修。大同镇长城东起天镇县镇口台，西至丫角山（今内蒙古清水河子），全长335公里。据《三云筹俎考·大同总镇图说》统计，大同镇先后修大边、二边516．3里；城堡72座（城20，堡52）；边城776个；火路墩833个。为山西省重点文物保护单位。

居庸关

有“天下第一雄关”之称的居庸关是万里长城上历史最悠久、最著名的关隘之一。其建筑规

长城(2张)

模之大，文化内涵之深，堪称我国万里长城关城建设之最。居庸关位于北京西北48公里处的关沟峡谷之中。这里两山夹寺，山形陡峭，一水中流。山上长城蜿蜒盘绕，山下城楼巍峨雄伟。关城内庙宇、署馆、亭坊、仓房层叠错落。红墙、绿瓦、油饰彩画相应成辉。关城所在的峡谷，属太行余脉军都山地，以险著称，大有“一夫当关，万夫莫开”之势。居庸关不仅地势险要，而且风景宜人。这里山峦重叠，溪水长流，植被繁茂，景色怡人。它以众多的文物古迹、壮丽自然景观，为万里长城，为首都北京又添一处旅游胜地。历代文人墨客在此留下了许多赞咏的诗篇，乾隆皇帝也在此御笔亲提“居庸叠翠”四字，成为著名的“燕山八景”之首。

大境门长城

大境门长城位于河北省张家口市市区，长城中唯一一座以门命名的关口。长城四

大境门长城

大关口之一。大境门长城修筑于明成化年间，坐落在高耸入云的东、西太平山间，据长城之要隘，扼边关之锁钥。大境门门墙高12米，底长13米，宽9米。西侧有明万历年间开凿的西境门（小境门）。景区有西太平山长城公园，来远堡，小境门，关帝庙，二郎庙，山神庙，等众多明清历史遗迹。为“万里长城长城第一门”。

唐长城

唐长城牡丹江边墙列入世界文化遗产名录

2007年，国务院正式把中国长城遗址牡丹江边墙三段列入中国长城资源调查项目的一部分，这就意味着有着“唐长城”之称的牡丹江边墙，这也是牡丹江市乃至黑龙江省第一个被列入世界文化遗产名录中的项目。

牡丹江边墙是渤海时期为防御北方黑水靺鞨而修筑的一条防御体系，是和中国长城具有同等性质的军事防御工程。经过调查发现的牡丹江边墙长约100公里，由三段构成。牡丹江边墙一段长50公里，位于三道关一线，东起江西村西沟北山主峰，蜿蜒起伏向西北伸展，终止于西大砬子北坡。牡丹江边墙二段长30公里，位于宁安江东段，起自宁安镇牡丹江向北转弯处右岸，向老虎洞沟转向东南继续发展，调查终止于宁安良种场东侧。牡丹江边墙三段长20公里，位于镜泊湖，起自城墙砬子对岸湖边，越过湖边山，穿过201国道，在江山娇林场东南侧山上向东南发展。

据悉，牡丹江边墙于2006年被批准公布为全国重点文物保护单位。从2008年开始，牡丹江市文物管理站已开始组织文物保护专业队伍对牡丹江边墙三段进行更深入调查，从而进一步了解牡丹江边墙具体长度等概况。

2011年11月6日，享有“唐长城”之誉的牡丹江边墙与秦长城一样已被正式列入中国长城世界文化遗产名录。

齐长城

是我国也是世界上现存最古老，而又保存段落或遗迹较多的古长城，原长度1000多公里。

关于齐长城，最早的是公元前555年（灵公二十七年），《左传》上记载：“晋侯伐齐，……齐侯御诸平阴，堑防门而守之。”这是齐国在平阴修筑的一道防御工事，防门后来一直是齐长城的一道重要关口。

齐长城

《史记·楚世家·正义》引《齐记》记载“齐宣王乘山岭之上，筑长城，东至海，西至济州，千余里，以备楚。”修建的记录更清楚了。大概是从春秋战国开始，到齐威王和稍后建筑完成的。齐长城是西起济南长清区，东至青岛市黄岛经济开发区，横穿山东半岛。

春秋战国时期修筑的齐长城和楚长城，是中国，也是世界最古老的长城。其中的千里齐长城距今已2500多年。齐长城始建于春秋战国时期，历时达2000多年，总长度达5千万米以上。我们今天所指的万里长城多指明代修建的长城，它西起中国西部甘肃省的嘉峪关，东到中国东北辽宁省的鸭绿江边，长635万米。

詹天佑修铁路的社会背景

詹天佑，字眷诚，江西婺源人。1861年（清咸丰十一年）出生在一个普通茶商家庭。儿时的詹天佑对机器十分感兴趣，常和邻里孩子一起，用泥土仿做各种机器模型。有时，他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开，摆弄和捉摸里面的构件，提出一些连大人也无法解答的问题。1872年，年仅十二岁的詹天佑到香港报考清政府筹办的“幼童出洋预习班”。詹天佑考取后，父亲在一张写明“倘有疾病生死，各安天命”的出洋证明书上画了押。从此，他辞别父母，怀着学习西方“技艺”的理想，来到美国就读。

在美国，出洋预习班的同学们，目睹北美西欧科学 技术的巨大成就，对机器、火车、轮船及电讯制造业的迅速发展赞叹不已。有的同学由此对中国的前途产生悲观情绪，詹天佑却怀着坚定的信念说：“今后，中国也要有火车、轮船。”詹天佑怀着为祖国富强而发奋学习的信念，刻苦学习，于1867年以优异的成绩毕业于纽海文中学业。同年五月考入耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程。在大学的四年中，詹天佑刻苦学习，以突出成绩在毕业考试中名列第一。1881年，在一百二十名回国的中国留学生中，获得学位的只有两人，詹天佑就是其中的一个。

回国后，詹天佑满腔热忱地准备把所学本领贡献给祖国的铁路事业。但是，清政府洋务派官员迷信外国，在修筑铁路时一味依靠洋人，竟不顾詹天佑的专业特长，把他差遣到福建水师学堂学驾驶海船。1882年11月又被派往旗舰“扬武”号担任驾驶官，指挥操练。1883年，中法战争爆发，第二年，蓄谋已久的法国舰队陆续进入闽江，蠢蠢欲动。可是主管福建水师的投降派船政大臣何如璋却不闻不问，甚至下令：“不准先行开炮，违者虽胜亦斩！”这时，詹天佑便私下对“扬武”号管带（舰长）张成说：“法国兵船来了很多，居心叵测。虽然我们接到命令，不准先行开炮，但我们决不能不预先防备。”由于詹天佑的告诫，“扬武”号十分警惕，作好了战斗准备。当法国舰队发起突然袭击时，詹天佑冒着猛烈的炮火，沉着机智地指挥“扬武”号左来右往；避开敌方炮火，抓住战机用尾炮击中法国指挥舰“伏尔他”号，使法国海军远征司令孤拔险些丧命。对这场海战，上海英商创办的《字林西报》在报道中也不得不惊异地赞叹：“西方人士料不到中国人会这样勇敢力战。‘扬武’号兵舰上的五个学生，以詹天佑的表现最为勇敢。他临大敌而毫无惧色，并且在生死存亡的紧要关头还能镇定如常，鼓足勇气，在水中救起多人……”

从战后到1888年，詹天佑儿经周折，转入中国铁路公司，担任工程师，这是他献身中国铁路事业的开始。

刚上任不久，詹天佑就遇到了一次考验。当时从天津到山海关的津榆铁路修到滦河，要造一座横跨滦河的铁路桥。滦河河床泥沙很深，又遇到水涨急流。铁桥开始由号称世界第一流的英国工程师担任设计，但失败了；后来请日本工程师衽实行包工，也不顶用，最后让德国工程师出马，不久也败下阵来。詹天佑要求由中国人自己来搞，负责工程的英国人在走投无路的情况下，只得同意詹天佑来试试。 詹天佑生平简介,詹天佑与京张铁路

詹天佑是一个认真踏实的人，他分析总结了三个外国工程师失败的原因后，身着工作衣与工人一起实地调查，（P116）密测量。夜晚，借着幽暗的油灯，又仔细研究滦河河床的地质构造，反复分析比较，最后才确定桥墩的位置，詹天佑大胆决定采用新方法——“压气沉箱法”来进行桥墩的施工。詹天佑果然成功了滦河大桥建成了。这件事震惊了世界：一个中国工程师居然解决了三个外国工程师无法完成的大难题。

詹天佑初战告捷后，立刻遇到了更为严峻的考验。1905年，清政府决定兴建我国第一条铁路京张铁路（北京至张家口）。英俄都想插手，由于中国人民的强烈反对，他们的企图没能得逞。英俄使臣以威胁的口吻说：“如果京张铁路由中国工程师自己建造，那么与英俄两国无关。”他们原以为这么一来，中国就无法建造这条铁路了。在这关键时刻，詹天佑毫不犹豫地接下了这个艰巨的任务，全权负责京张铁路的修筑。消息传来，一些帝国主义分子及英国报刊挖苦说：“中国能够修筑这条铁路的工程师还在娘胎里没出世呢！中国人想不靠外国人自己修铁路，就算不是梦想，至少也得五十年。”他们甚至攻击詹天佑担任总办兼总工程师是“狂妄自大”、“不自量力”。詹天佑顶着压力，坚持不任用一个外国工程师，并表示：“中国地大物博，而于一路之工必须借重外人，我以为耻！”“中国已经醒过来了，中国人要用自己的工程师和自己的钱来建筑铁路。”

1905年8月，京张铁路正式开工，紧张的勘探、选线工作开始了。詹天佑带着测量队，身背仪器，日夜奔波在崎岖的山岭上。一天傍晚，猛烈的西北风卷着沙石在八达岭一带呼啸怒吼，刮得人睁不开眼睛，测量队急着结束工作，填个测得的数字，就从岩壁上爬下来。詹天佑接过本子，一边翻看填写的数字，一边疑惑地问：“数据准确吗”？“差不多”，测量队员回答说。詹天佑严肃地说：“技术的第一个要求是精密，不能有一点模糊和轻率，‘大概’、‘差不多’这类说法不应该出于工程人员之口。”接着，他背起仪器，冒着风沙，重新吃力地攀到岩壁上，认真地复勘了一遍，修正了一个误差。当他下来时，嘴唇也冻青了。

不久，勘探和施工进入最困难的阶段。在八达岭、青龙桥一带，山峦重迭，陡壁悬岩，要开四条隧道，其中最长的达一千多米。詹天佑经过精确测量计算，决定采取分段施工法：从山的南北两端同时对凿，并在山的中段开一口大井，在井中再向南北两端对凿。这样既保证了施工质量，又加快了工程进度。凿洞时，大量的石块全靠人工一锹锹地挖，涌出的泉水要一担担地挑出来，身为总工程师的詹天佑毫无架子，与工人同挖石，同挑水，一身污泥一脸汗。詹天佑还鼓舞大家说：“京张铁路是我们用自己的人、自己的钱修建的第一条铁路，全世界的眼睛都在望着我们，必须成功！”“无论成功或失败，决不是我们自己的成功和失败，而是我们国家的成功和失败！”

为了克服陡坡行车的困难，保证火车安全爬上八达岭，詹天佑独具匠心，创造性地运用“折返线”原理，在山多坡陡的青龙桥地段设计了一段人字形线路，从而减少了隧道的开挖，降低了坡度。列车开到这里，配合两台大马力机车，一拉一推，保证列车安全上坡。

詹天佑与京张铁路,詹天佑事迹及简介

詹天佑对全线工程曾提出“花钱少，质量好，完工快”三项要求。京张铁路经过工人们几处奋斗，终于在1909年9月全线通车。原计划六年完成，结果只用了四年就提前完工，工程费用只及外国人估价的五分之一。一些欧美工程师乘车参观后啧啧称道，赞誉詹天佑了不起。但詹天佑却谦虚地说：“这是京张铁路一万多员工的力量，不是我个人的功劳，光荣是应该属于大家的。”

京张铁路建成后，詹天佑又继任了粤汉铁路督办兼总工程师。这时，美国决定授予他工科博士学位，要他亲自去美国参加授衔仪式。为了全力参加祖国铁路建设，他放弃了这一荣誉。

辛亥革命后，詹天佑为了振兴铁路事业，和同行了起成立中华工程学会，并被推为会长。这期间，他对青年工程技术人员的培养倾注了大量心血，他除了以自己的行为作出榜样外，还勉励青年“精研学术，以资发明”，要求他们“勿屈己徇人，勿沽名而钓誉。以诚接物，毋挟褊私，圭璧束身，以为范例。”

詹天佑从事铁路事业三十多年，几乎和当时我国的每一条铁路都有不同程度的关系。到晚年，因积劳成疾，不幸于1919年病逝。周恩来同志曾高度评价詹天佑的功绩，说他是“中国人的光荣”。

修筑之初，工程技术人员缺乏，詹天佑率仅有的两名工程学员，于1905年5月，自丰台经南口、八达岭，勘测至张家口，随即回测，并选测了自延庆州绕过八达岭经德胜口、十三陵到昌平的比较线（对永定河谷路线，也曾考虑，以工程艰巨，限于经费及工期无可能采用，故未勘测）。6月回到天津总局，提出勘测及调查报告，并拟定修筑方案。计划分三大段修筑，第一段（丰台至南口）先行开工，以早日通车运输而获利；第二段（南口至岔道城）及第三段（岔道城至张家口），再详细勘测。特别是第二段中南口至八达岭，地形险峻，更须进一步选测比较线。报告中称，“此路早成一日，公家即早获一日之利益，商旅亦可早享一日之至便利，外人亦可早杜一日之觊觎；而路工之难，亦实为向来所未有。”

为解决工程技术人员不足，詹天佑向关内外、津浦、江苏铁路陆续延揽工程司邝孙谋、颜德庆等及山海关铁路学堂工程学员若干人，到京张铁路工作。

对修路方针，詹天佑认为：筑成这条铁路越快越好，一来可粉碎外人之轻蔑；二来可早日回收资金；三来可尽快培育自己的工程司，支援他路之建设。

1905年10月，京张铁路开工修筑。詹天佑以创新精神，一方面因地制宜地采取了新的技术措施和引进国外新的技术设备；另一方面制订了许多先进管理办法和制度，保证了修路任务的完成，并且为全国其他各路所仿用。

一、精心选用机车，精心选测线路

1．选定线路最大坡度时，同时注意机车类型的选择。南口关沟段“自居庸关以至八达岭，路线不长而高度相差甚远，且山环谷曲，无地旋车，虽极力将线路延长，仅得三十尺高一尺之坡度焉。”詹天佑毅然选用三十分之一的最大坡度，是山区铁路少有的大坡道山区线路，最初采用2－6－0型摩格尔（Mogul）机车双机牵引。经向美国从事机车制造的同学洛德（E．P．Lord）咨询，决定向英国北英公司购置的0－6－6－0型马莱（Mallet）机车，并于1908年到达关沟段工地，先后共购进4台，以后继续向美国鲍德温工厂（Ba1dwin）购进世界新型的2－8－8－2型马莱机车，其额定牵引力为42000公斤，为当时亚洲最大马力的机车。1909年购进美国赉玛厂（Lima）制造的3台山道机车与谢式（Shay）齿轮传动立缸机车，1912年又继续购入3台。

根据大型机车运营之需，京张路修筑时即设置了机务设备及机车维修工厂。此外，为解决机车用煤，专门开办鸡鸣山煤矿，修筑鸡鸣山煤矿支线和门头沟煤矿支线。

2．为解决八达岭线路越岭问题，詹天佑在青龙桥一带，反复精细选测，最后决定由石佛寺上山，入青龙桥东沟后，折返穿过八达岭，形成之字形线路，开挖八达岭隧道1091米，比初测时计划由石佛寺向西开挖隧道约1800余米缩短长度近一半，成功地解决了全线的越岭关键问题。但他明确指出采用之字线选线方案，乃当时修筑经费和施工期限具体条件下，不得已而为，如能采用螺形环山线（Loopline）当更为优越。

3．关沟段采用1／30大坡道，保证行车安全是极为重要的问题，为此，设置了保险岔道，以便发生故障时，列车可驶入反向坡道之保险岔道线，以策安全。关沟段设置之保险岔道共有12处，计站内4处，区间内8处。

此外，为确保行车安全，制订了特别行车办法，于通车后实行。

4．京张路所用之钢轨，为当时之重型钢轨，正线及站线均采用85磅钢轨（约为每米42公斤）。关沟段采用特别之加强型山伯（Sandberg）式钢轨。针对大坡道上钢轨易于爬行的问题，还采取了切实易行的有效防爬措施。

二、因地制宜，力求工程又快又稳

1．八达岭隧道，长1091米，为全线关键工程，为我国铁路第一个超千米长大隧道。为加快人力开挖进度，采用直井法。据载，曾开挖大小二井各一座，“于洞身之中部开辟大井，与两端同时并进。”大井上建有通风楼，至今仍在使用。西洞口外小井深挖方处遗迹己不可寻。另一重点工程，即居庸关隧道，长367米。采用两端开凿法。据载：“居庸关山洞原拟用凿井法，继以山势过高，距洞太远，施工甚难，两相比较，反以两端开凿之法为宜。故凿井虽为开辟长洞之善法，亦当详审地势，不能泥守成法也。”“居庸关山洞以中间五六百尺为最难，缘是处适当关城之下，土石松脆，每值天雨，泥水交下，虽有炸药，亦无所施，乃以大方木节节支持，且用小钢轨穿错其间，渐次进攻，始克成事。”

八达岭隧道只用18个月建成，揭开我国自力修筑长隧道序幕。开挖隧道所用之炸药，为拉克洛炸药（Rackarock），此种炸药爆炸力强，但性能较稳定。詹天佑将此种矿山炸药首次应用于隧道开凿，以求施工安全。

2．对桥梁、房屋等工程，尽量就地取材，力求节约。关沟段桥梁20座，混凝土拱桥即有13座，以节省向国外订购钢梁的费用。为节省水泥，采取了混凝土掺加片石的措施。房屋建筑，同样注意俭朴。

三、厘定标准，首订工程规范

詹天佑非常重视工程标准化，主持编制的京张铁路标准图，为我国铁路第一套工程标准图。包括桥涵、轨道、线路、隧道、机车库、水塔水鹤、房屋、客车、车辆限界等项标准49项。它加强了京张铁路修筑中的工程管理，保证了工程质量，并为国内其他铁路修筑提供了良好借鉴。鉴于我国早期铁路工程标准紊乱，在主持京张铁路修筑时，他还上书清政府，对统一全国铁路工程标准，提出具体建议。他坚持全国应采用统一的标准轨距4英尺8英寸半（即1．435米），认为中国应该吸收西方国家的经验教训，不要走采用窄轨轨距的弯路。他并就线路等级、桥梁载重、路基宽度、线路最小半径、限制坡度、站台高度、车辆限界、机车载重，车钩安装等项标准提出规定。其后，清政府据以制订了全国铁路建设的技术标准，詹天佑被任命为清政府商部、邮传部路务议员及顾问。

詹天佑在上述向清政府建议书（呈商部说帖）中，还建议全国采用当时世界上最先进的自动车钩，即Janney Cou－pler。此型车钩在我国铁路沿用至今仍富有生命力，为铁路运输带来很大效益。詹天佑的卓识远见，造福后代。

四、革新管理、为我国筑路先驱

1．简化机构，加强管理，提高效率。

京张铁路总局原设在天津河北新马路贾家大桥。为减少办事层次和减少人员开支，便于指挥修筑，詹天佑将总局迁到北京，将原设在北京的铁路局并入总局，在阜成门内设立京张铁路局；阜成门外设立京张铁路工程局，分别办理运输及修筑事宜。在工地，按施工地段，指定负责工程司。为掌握进度，解决存在问题，他定时召开工地电话会议，为我国自办铁路召开电话会议之先声。尽管局务繁忙，他仍深入工地，检查工作。

2．建立人员考核管理制度，制订以奖励为中心的管理办法。

詹天佑认为特别重要的事，是培养我国工程司。为此制订了京张铁路工程司升转章程，对于工程司应具备的品德、工作能力及实绩要求，明确规定，定期考核，严格实行。在筑路过程中，培养出一大批我国青年工程司。这一考核晋升章程，国内其他各铁路多效仿采用。詹天佑认为中国工程司的工作能力并不低于外国人，坚持工资标准，不能低于外国工程司。在京张铁路修筑之初，他即制订各级工程司和工程学员的工资标准，与考核制度结合实行，促进了工程司的成长，有利于修筑任务的完成，京张铁路修筑中，为减少缺勤，提高工效，制订了请假章程，其中规定：“在差人员四年期满，准给假两月，并查其四年之中，如平时从未请假，即归并计算，再加假期两月，均全支薪水。”这一章程的制订，在当时是先进和开明的。在执行制度的同时，他还注意加强教育，提倡克己奉公，倡导工程司的团结。

3．加强材料物资供应管理，严格掌握资金使用。

为解决山区运输困难，选定关沟路线之初，即考虑原有驿道可用以运料。工程开始后，首先加强丰台材料厂建设，随后设置南口材料厂，做为材料供应基地。

向外国公司定购材料设备时，詹天佑与外商直接商谈，严定质量规格，并废除材料回扣费制度，防止材料资金使用中的浪费和贪污行为。在修筑中，加强资金管理，注意节约，严格控制包工对资金的运用情况。

开工之初，原定第七年完工，开工2年后，清政府改限4年完成，故后2年之工程，为原计划中4年之工作。全体筑路人员，在詹天佑率领下，齐心协力，奋勉从事，终于胜利完工，并节省了修筑费用。1909年9月19日竣工验道，在张家口举行茶会；10月2日，在南口举行盛大通车典礼。全路修筑费用，原预算纹银7，291，860两，清政府实拨7，223，984两，实际支出6，935，086两，较原预算节省356，774两。

京张铁路胜利建成通车，质量良好。清政府邮传部验收后，深感“此路一成，非徒增长吾华工程司莫大之名誉，而后此从事工程者，亦得以益坚其自信力，而勇于图成！”在通车典礼上，广东省代表朱淇致词最为激动，他说：“京张铁路筑路之成，外国人著论于报纸曰，中国造此路之工程司尚未诞生也，一时五洲传为笑谈。今者，詹君独具匠心，筑成此路，不假外国人分毫之力，所有一切筑路与管理，皆用中国人为之。嗟夫！如詹君者，可谓能与中国人吐气矣！……夫铁路工程，既可以中国独力筑之，将来一切矿务机器制造等事，皆可以中国人自为之矣。吾今日为铁路祝，并为全国之矿务、山林、机器、工厂祝也。有开必先，其今日京张铁路之谓乎？”

在京张铁路修筑过程中，詹天佑曾于1907年被派往郑州黄河大桥工地进行调查。1908年被派往济南泺口黄河大桥审定设计方案；1909年被派往验收江苏沪嘉铁路工程。京张铁路通车以后，他继续展筑张家口至绥远铁路。1909年冬，被河南商办洛潼铁路（洛阳至潼关230余公里）邀请，担任工程顾问，偕随行工程师对该区段山区铁路线路进行实地勘定。所定线路方案，对修筑费用多有节省

延安杨家岭的资料

延安市位于陕西黄土高原丘陵沟壑区，介于北纬35°21′~37°31′，东经107°41′~110°31′之间。北接榆林市，南连咸阳市、铜川市、渭南市，东隔黄河与山西省临汾市、吕梁市相望，西依子午岭与甘肃省庆阳市为邻。全市总面积37037平方公里，共辖1区12县，市府驻宝塔区，196个乡镇，3426个行政村，总人口193.88万,其中农业人口154.1万，人口密度52/平方公里。属内陆干旱半干旱气候，四季分明、日照充足、昼夜温差大、年均无霜期170天，年均气温7.7℃~10.6℃，年均日照数2300~2700小时，年均降水量500毫米左右。 截至2005年12月31日，延安市辖1个市辖区、12个县安是中华民族五千年文明的发祥地之一、轩辕黄帝的陵寝就安卧在延安境内的桥山之巅，被炎黄 子孙尊称为“人文初祖”。在漫漫的历史长河中，延安以其“边陲之郡”、“五路襟喉”的特殊战略地位，吴起、蒙恬、范仲淹、沈括等许多中国古代名将在此大展文韬武略，上演了一幕幕金戈铁马的悲壮史剧。

二十世纪上半叶，延安在中华民族历史上写下了辉煌的一页。民族英雄刘志丹、谢子长创立的陕北革命根据地，成为中央红军长途征战的落脚点。从1935年到1948年，延安是中共中央的所在地，是中国人民解放斗争的总后方，十三年间，这里经历了抗日战争、和整风运动、大生产运动、中共七大等一系列影响和改变中国历史进程的重大事件。特别是毛泽东等老一辈革命家亲手培育的自力更生、艰苦奋斗、实事求是、全心全意为人民服务的延安精神，是中华民族精神宝库中的珍贵财富，已经成为全国人民团结一致进行社会主义现代化建设的重要精神支柱。1982年延安市被国务院命名为历史文化名城。1996年11月，国务院批准撤销延安地区，设立地级延安市。

杨家岭

在延安西北，距离市中心约三公里,那里有中央礼堂和中央办公楼。许多重要的会议曾在这里召开。例如1942年5月，在中央办公楼的会议室召开了延安文艺座谈会，毛主席在会上发表了重要讲话。1938年11月到1947年3月，为中共中央所在地。1945年4月，在中央大礼堂举行了党的第七次全国代表大会，毛主席在会上作了题为《论联合政府》的著名报告。

中共中央旧址――杨家岭，占地面积101亩，1953年修复，1959年开放参观，共展出文物772件。位于延安城西北3公里处。

是中共中央1938年至1947年的所在地。1938年11月，因日本飞机轰炸延安，中央机关由城内搬到杨家岭。中央书记处、办公厅、组织部、宣传部、统战部、运会、妇委、青委等单位均设在这里。党中央在这里居住期间，领导了大生运动和延安整风运动；召开了党的第七次全国代表大会；著名的延安文艺座谈会也是在这里举行的。1943年10月，中央书记由此迁驻枣园，中央其他单位仍留住这里。

毛主席在这里为张思德烈士开了追悼会的。

红色警戒2 介绍

盟军:

美国 伞兵(没用)

韩国 黑鹰(费铁)

法国 巨炮(废品)

英国 阻击(白搭)

德国 坦克杀手(垃圾)

苏军:

伊拉克 辐射工兵(我如果出 只是防幻影)

利比亚 自爆(我不出.出的话只出1个…)

苏联 磁暴蜗牛(垃圾 机动性能和幻影对着干)

利比亚自爆卡车出1个的原因.

打盟军的话就普通开始`如果是小地图就更好了`

你的犀牛能开始打掉他的灰熊 它一蹲下就闪`

打掉的话就去探吧`继续欺负他就没意思了`

出重工后 先点一个矿车 在点雷达` 然后矿车出来后 雷达也好了

点一个自爆 在出矿车`开始你探的路就有用了`对方看不到`你饶着把自爆开进去`…如果他不退那你就随便造点东西去虐他吧...

我说盟军特色的武器没用是因为我造不到那里`我玩盟军什么都行.

盟军什么国家都可以`我用的是幻影一波流.

开局去探 看他怎么出` 出来重工出1个矿车造机场

机场出来就点3个幻影 +个矿车3个幻影就去骚扰吧..前期无敌了..矿车出来在出幻影在加1.2个矿车在出幻影`保证钱不断, 我说的都不造高科技.

建筑差不多是`2个电场 2个重工 1兵营 1雷达(1机场)1矿厂 主基.幻影感觉成型了`出点矿车出高科技逗着他玩吧`..在后期就全当是哄小孩子了

希望你能用的到..我不是复制的`每个字的都是自己打出来的

红警2尤里复仇

"红警没有秘籍，比如输入什么 “give me my money”什么的，都是骗人的，还有什么把坦克打到最后一滴血啊，送到维修场出来就无敌什么的， 我相信只要有点良心的人，是不会这样骗我们红警玩家的，这种不道德的行为应当鄙视。

我玩红色警戒也有很长时间了总结出来一些经验和一些秘籍。比如说人多时连网要是你选的是美军，可以从红军那里通过间谍和工程师得到尤里改，我想大家应该都会知道的，但是我发现死了之后还可以继续造；

要是两个人在连网时都是选的美军的话，要不快战，要不就是持久战；而且现在一般玩的都是“冰天雪地”这个地形，因为这个地形才有挑战性，打快战我一般是两三辆矿车打天下，玩红警的人应该知道这句话的意思吧。

要是是持久战，选的都是美军的话，而且后面只剩下你与其中的一家的话，大家都还有很多坦克，所以进攻的一方会吃亏，你可以先把坦克集在人家门口，再利用美国的伞兵在坦克集在地丢个裂痕产生器，使对方看不到你的坦克，这样对方在裂痕产生器下的光阴坦克优势就会散失，在实力比对方强不了多少的时候就可以放心的用这招了。

当然还可以用灰熊坦克和防空坦克组合在一起去先灭对方的矿车，要是再放几个超时空兵放在美国的防空车里就更爽了。

还有一点应该知道吧，快战是比速度，造建筑时可以放在黑处就可以增加速度了。

有人还说同时按住A和S键会更快，我觉得差不多，还有句是所有战争游戏的胜利名言，那就是一定要了解对方的情况，才能百战不败

红警实际上没有什么作弊码，靠的就是实战经验，只有大量与高手接触，才能得到进步，这一点本人深有体会。 这个根本上来讲是个人综合素质的体现，红警是战术性很强的游戏，对战术素养要求很高。

1、兵贵神速、拓开天地：侦查永远是第一位的事。必须第一时间探查清楚周遭环境，尤其要把对手活动区域摸清。是不是有一夫当关万夫莫开的制高点，哪里有矿藏哪里有油厂哪里有飞机场哪里有医院哪里有维修站哪里有科技馆哪里有建筑，以做到胸有成竹不打无准备之仗。时间就是生命，比对手晚一步可能就意味着陷入被动，尤其有双方必争之地的时候。当然了设法破坏对手的侦查同样重要。两眼一摸黑只管闭门造车压根儿不知对手何许人也，这绝对是菜鸟一大标志。美系不要依赖间谍卫星，在激烈的战争中，怎能允许这等时间财力的浪费。

2、知己知彼、安排合理：高手对自己手下的技战特点了如指掌，懂得如何有针对性地组合各类精干军队，懂得对手国家的特点其可能采用的战术。红警里各兵种各设施都有用武之地，若觉得哪个没用只能说明你还不识它的长处。高手的经济军事相得益彰两手都硬，各设施出的顺序，怎样快速把矿场开到矿区又防住对手打击……安排得非常科学合理。高手的金钱总是细水长流，进帐源源不断化为生产力，而且一兵一卒都会各得其所，形成良性循环。否则纵然富可敌国还手无缚鸡之力人家小股来犯就能为所欲为端掉老窝也是枉然。

3、灵活机动、思路连贯：高手的头脑都是非常灵活不拘一格的，针对形势随机应变。或攻击矿车矿场断你财路，或打掉电厂高科赢得时间，或端了雷达掩护我军攻势……招无定法一招无效还有下招，招招不离后脑勺。釜底抽薪有之，金蝉脱壳有之，打草惊蛇有之，调虎离山有之，声东击西有之，以逸待劳有之，暗渡陈仓有之，欲擒故纵有之，无中生有有之，瞒天过海有之。动如脱兔，虚实相应，三头六臂源源不断攻将上来，这儿捞点儿便宜，那儿取得点儿战果，让对手左支右绌防不胜防。高手一般不会选择双方各不相扰各自发展来个大决战之类，那样太沉闷太拖沓也不能完全体现他们的才能。不知变通一根筋的打不好红警。

4、明察秋毫、大局观强：高手对对手的一举一动都明镜赛的，其战略意图早在意中，只要那边风吹草动，咱立刻就能化解于无形。对手有什么弱点有什么轻动，也会即时抓住让他付出惨重代价。高手的一拳一脚都打在对方痛处，让对手不断受伤，直至彻底倒下；目光短浅因小失大那不是高手干的事。

5、心理过硬、当机立断：高手都有坚强的神经，雷厉风行动如脱兔，不会受到意外事件干扰，足以承受大风大浪。即便是在极端不利的情况下，他们也会冷静分析，迅即制定步骤聚集力量，搅乱局势孤注一掷一搏胜负。

当然了，实战经验、操控熟练也是好成绩的必要元素；但那不是最重要的，和战术素养关系不是很密切。具体操作不谈，本人实战很少，算不得高手，但也有些感悟。游戏也是人生，仁者方能无敌，不要作弊不要耍赖不要偷，实在打不过就爽快认输，高手要有高手风范。况且游戏最重要的是快乐，大家最需要的是心神广交良朋。心胸开阔好奇进取的也会节节提升，学学孙子兵法三十六计现代化战术新式武器啥的当然也促进红警。

《坦克战微操作战法》

在全文开始前，先提一个问题：

红警2中，两家火拚坦克，A家有20辆坦克，B家有18辆坦克+5条狗+6个动员兵，双方控制都没有失误，请问谁的

胜算大？

我想有一定水平的朋友一定毫不犹豫的回答：B肯定能赢。

这个问题的关键在于，两支部队的总价格都是16000块钱！

有一句红警谚语：高手带的是精兵。许多朋友也有这样的经历：同样的兵力，就是打不过高手，好像他们的兵

特别能作战。

其实你也可以拥有精兵，本文就是要告诉你这个！

本文面向的是中级和高级水平玩家，对初学者了解高手思路有一定帮助。欢迎批评指正。

① 兵力的对比

本节对比一下各个主力兵种的能力。

1-1 联军主力兵种

主战坦克： 犀牛坦克 HP400，射速3.3，杀伤90

3星犀牛坦克 HP600，射速2，杀伤170

能力分析： 犀牛的特点是下盘稳固，攻击力强，速度比较慢

MVP兵种： 天启坦克 HP800，射速5.3，杀伤100

3星天启坦克 HP1200，射速3.2，杀伤200

能力分析： 天启坦克也是整个红警2里面的最有价值兵种（MVP），能打天打地，并且杀伤力强大

1-2 盟军主力兵种

主战坦克： 灰熊坦克 HP300，射速4，杀伤65

3星灰熊坦克 HP450，射速2.4，杀伤110

能力分析： 灰熊的特点是动作快，但是下盘不稳，攻击力弱

MVP兵种： 光棱坦克 HP150，射速6.5，杀伤65

3星光棱坦克 HP225，射速4，杀伤150

能力分析： 光棱坦克攻防和速度都不突出，但是射程很远，而且打到敌人身上光能反射，是远程兵种

1-3 兵种综述

各个主力兵种是坦克战中的主要角色，他们的各项能力应该熟悉，这样才能因地制宜，打好战斗。

② 辅助兵种

本节了解以下辅助兵种极其特点

2-1 联军

狗（价格200）——狗是人类忠实的朋友

红警2中唯一的动物兵种就是狗（乌贼是机器的），狗视野广阔，活动灵活，初期主要作用是探路，后期是在坦

克战中吸引对方的火力。

蜘蛛（价格500）——恐怖~好恐怖啊！！

蜘蛛行动灵活，速度快，但是视野狭窄，并且HP低，初期主要用来骚扰对方和防偷，后期在坦克战中偷袭对方

的后翼兵力。

动员兵（价格100）——价廉物美的兵种

动员兵行动慢，但是能有效的吸引对方的火力，站在己方和对方坦克中间的动员兵甚至在对方已经点了己方坦

克后，也能吸引对方的火力。

2-2 盟军

飞行兵（价格600）——快速反应部队

飞行兵的作用很大，能迫对方出防空部队，并且能通过快速的扯动，撕破对方的防御体系，为主力部队的进攻

提供方便。

大兵（价格200）——一旦让我蹲下~嘿嘿！

没蹲下的大兵和动员兵相当，但是一旦蹲下，攻击、射程加倍，并且能有效吸引对方的火力。

③坦克战的打法

本节介绍坦克战的主要打法

3-1 辅助兵种、MVP的数量

辅助兵种的价值应该不少于全部进攻兵力价格的5%，不多于15%。一般来说，比较正规的配合是：18坦克+5狗+

8动员兵，其攻击力能击败单一的23辆左右坦克。

另外，进攻兵力的5%左右可以使用一些非主力兵种，比如盟军小车和联军防空运兵车。

应该牢记，宁可少造一点主力兵种，也不可以没有辅助兵种。

到了中后期，应该注意MVP兵种的使用。对于天启坦克，可以用作核心部队使用，其数量不应该多于兵力总价值

的10%；对于光陵坦克，可以部署在主力坦克的后方，并用一定的辅助兵种和修理车保护，其数量不应该多于兵

力总价值的30%。

3-2 联军坦克战

套路1：

坦克分成两队，小队7辆左右，另一队是主力队。然后把狗和动员兵放在两队中间。

打仗的时候，先用小队坦克冲到对方坦克附近，然后回撤，主力和辅助兵种上前。

这种打法的特点是吸引对方的坦克阵形变化，然后用辅助兵种吸引对方火力，并且用主力分割包围对方兵力。

套路2：

坦克分成两个大队，分占左右翼，中路用运兵车带上磁暴兵、蜘蛛等辅助兵种，冲入对方阵地，然后两个边路

大队跟上，从两翼拖动过去。

这种打法的特点是把对方的火力吸引到中间，然后从两边进行移动攻击。

综述：

联军坦克战的两个要点，一个是分队，第二个是拖动。这是因为联军坦克下盘稳固，可以有效的冲散对方的阵形。

3-3 盟军坦克战

套路1：

把坦克组合成三角形，然后在两翼放上狗，前方部署大兵，最好阵形中间有一辆修理车。

打仗的时候兵哥哥和小狗狗先上，然后坦克推进，注意要保证阵形不被破坏。

这种打法的目的是吸引、冲散对方阵形，并在攻击的同时修理自己的受伤坦克。

套路2：

飞行兵、狗和坦克组合。

飞行兵先上，待到对方防空部队过来以后狗儿们和坦克们一块上，当确认对方防空削弱以后，飞行兵们再上。

这种打法的特点是目的明确，利用盟军机动性和空军的优势进行进攻，最好坦克后面能跟上个修理车。

综述：

盟军的要点有两个：一是要注意阵形的稳固，最好不要分队；二是修理车和空中部队的合理运用。

3-4 关于打仗的时候偷

我很提倡多方位的进攻，但是不主张把战线拉的太长。

打仗的时候除非对方后方非常空虚或者你对自己的控制绝对有自信有把握，否则应该把精力方在指挥战斗上，

不应该小偷小摸。

3-5 关于“遛坦克”

打仗的时候拖动坦克，促使它们移动攻击，俗称为“遛坦克”。

两种情况下应该遛坦克：

1、对方已经没有能有效吸引火力的辅助兵种，并且阵形比较集中；

2、对方已经没有能有效吸引火力的辅助兵种，己方坦克数量略多。

以下情况不应该遛坦克：

1、对方是联军，己方是盟军，并且双方兵力相当；

2、对方有能有效吸引火力的辅助兵种；

3、对方有明显的分队，并且有遛坦克的意图，此时应该把注意力方在吸引对方火力上。

遛坦克注意事项：

1、应该冲击对方薄弱的地方，尽量把对方的阵形冲散；

2、如果对方阵形集中，应该分队从外围遛过去。

3-6 关于受伤部队和炮塔的转动

受伤部队指“黄血”或者“红血”的部队，这些部队不应该再在火线上。如果是盟军，后翼部署修理车，及时

把受伤的部队撤下来修理，如果是联军，应该把受伤部队放在后面，并且用辅助兵种加以保护。

后撤的部队也应该参与进攻，只不过是在*后的位置上提供火力支援。

坦克在移动或者遇上辅助兵种的时候往往出现炮塔的转动，应该避免和利用这样的转动。当后撤受伤部队的时

候，可以放任它们去攻击对方的辅助兵种，而进攻部队则应该尽量避免*近对方的辅助部队，因为一次空转动

相当于一次空炮，损失的不仅是时间。同样，应该把己方的主力坦克和辅助兵种部署在对方坦克的两侧，这样

能有效的吸引对方火力，延缓对方发炮。

④结语

高手和超一流高手的差距有多大？

微乎其微，但是像一座山。这座山就是坦克战的控制！

许多朋友在和游侠的高手打过以后发出这样的感叹：发展的时候不觉得他可怕，双方部队一接触就发觉他的可怕了。 '

看这个吧~~~拿人的```好象有些是骗人的~~~~

东平有运河吗?

东平不仅有运河，还有相关的运河文化。下面是东平介绍，希望能帮到您。

东平之通京杭大运河，始于元世祖至元二十年（1283年）。元代朝廷为了解决山东境内大运河漕运梗阻，实现南粮北调以济京师，至元十八年十月，元世祖派兵部尚书李奥鲁赤带领都水监官员及水利专家到济州作实地测量与度划，并于次年开工，经过两年施工，开凿了南起任城（今济宁），北至须城县（今东平）安民山的济州河。至元二十六年（1289年），世祖又下令开通了引汶济运由安民山至临清接御河的会通河。至此，破解了山东运河漕船水陆不畅的难题，而运河也才成为真正意义上的京杭大运河。东平运河南从新湖乡小河涯村入境，北到戴庙乡十里堡村出境，总长约30公里。其通航时间前后约七百年。

会通河开凿于元代，而繁盛于明清。这条古代黄金水道的兴衰史，也是东平社会发展的兴衰史。在漫漫七百年间，它为东平留下了一笔巨大的历史文化遗产，使我们至今受用不尽。近年来，中共东平县委、东平县人民政府在科学发展观指导下，对运河文化遗产不仅高度重视，而且进行了系统保护，围绕建设“生态东平，江北渔乡”这一总目标，对大运河水系的开发利用，在调查研究的基础上，制定了“科学规划，全面布局，突出重点，分期开发”的总体方针。并依据这一方针，采取了一系列保护和开发东平段运河的重大举措，并取得了显著成果。

东平丰富的运河文化资源

东平境内有着丰富的运河文化资源。主要有著名的引汶济运工程戴村坝、运河之畔的明珠城市州城、运河风景名胜区东平湖以及重要码头大安山、戴家庙等。

中国运河史上的伟大工程戴村坝。元朝统一中国后，为了通过隋代运河实现南粮北调，解决山东境内水陆转运问题成为当务之急。元朝派都水监郭守敬实地堪察拿出解决方案。郭守敬采取在鲁西低洼平原上开凿运河的方法，通过引泗水、汶水汇于济宁城南而入淮，然后在汇合处开一新河分水北上超过“南旺水脊”，又凿通了济州河通往临清的河道会通河，从而较好地解决了航运不畅的问题。但这一局面保持了不足百年，由于黄河频繁决口，运河淤塞严重，逐渐形成河通水不足的困难局面，严重影响南粮北运保障京都，疏浚河道遂成急务。元朝工部尚书宋礼采纳农民水利专家白英“引汶济运”的建议，在东平境内大汶河上筑坝，截汶水入于新开挖的小汶河，至汶上南旺脊顶，通过建闸控制南北分水，使引汶之水七分流北，三分流南，即所谓“七分朝天子，三分下江南”，抬高运河水位；同时，把南旺、安山、马场、昭阳等湖改造成蓄放自如的“水柜”，并引兖州、青州、济州三州泉水，补充运河水源，从而有效地解决了运河“瓶颈”南旺因地势高南水北上不畅和水源不足的问题，实现了运河的长期畅通。这一治运的关键工程，就是戴村坝。戴村坝初建于永乐九年（1411年），后经多次维修加固。整条坝为南北向，形状略呈孤形，其弓背对着迎水面。戴村坝坝体结构分为三段，南为滚水坝，中为乱石坝，北为玲珑坝。三段坝体中，北段玲珑坝比南段滚水坝高10厘米，中间乱石坝比滚水坝高20厘米，形成两边不对称低凹而中间凸出状。如此设计，可形成三坝分级漫水，达到排洪防溢，调蓄汶水以济运的目的。清道光二年（1822年），维修大坝时，在坝东北增筑比坝平面高2米，长260米的三合土坝一座，当石坝漫水位超过2米，此坝即自行漫水，从而巧妙地起到泄洪保坝作用。在石坝与三合土坝之间，有一道呈东北西南向长约千米的堤防，名太皇堤。堤的迎水面为石砌。此堤作用在于当丰水期水量过大过猛时，水头至此而碰壁南流，从而缓解水的流速，以确保主坝安全泄洪。戴村坝南北总长约3000米，坝顶宽约10米，在大汶河与大清河相接处，如长龙卧波，似猛虎锁关，极其雄伟壮观。戴村坝所起的作用至关重要，可以说，没有戴村坝，就不会有山东运河的畅通，不会有明清两代的漕运繁荣。戴村坝引汶入运的奇妙构想，与四川李冰父子的都江堰工程一样，堪称世界水利建设史上第一流的伟大构思，它的设计之精巧，制造之精工，运用之精妙，分水之精确，充分表现了中华民族的高度智慧，得到国际水利界专家的高度评价，很久以来，就享有“中国第二都江堰”的美誉。其实在我看来，戴村坝远比都江堰伟大的多，都江堰仅起地域导流的水利作用，而戴村坝的实际效用，不仅在经济上保障了南粮北运，以济京师，而且因为这一交通大动脉的畅通，政治上有利于封建王朝的统治和国家的统一，文化上促进了南北大交流和各民族文化心理的认同，形成了明清以来社会的长期稳定。避免了历史上三国鼎立、南北分治、五胡乱华等分裂混乱局面的出现，对于国家来说，这比任何经济利好都更加重要。

运河之畔的明珠——州城。大运河的开通，给东平留下的另一个巨大文化遗产是州城。州城原为东平故城，自宋咸平三年（1000年）立城，一直是东平府、路、州、县的治所驻地，是一座具有千年历史的文化古城。州城的兴衰与运河的兴衰紧密相联。州城繁荣于金元之际，此时也正是大运河贯通之时。金元时期，元朝设东平路，严实任东平路总管。据《东平州志》记载，此时的东平路领54州县，是东平建制史上管辖范围最大的时期，也是州城经济文化达到鼎盛的时期。这一时期的州城，商贾云集，百业兴隆；店铺鳞次栉比，作坊星罗棋布；运河上帆樯林立，轴舻相连，拉纤号子声声，灯火日夜不息；岸边车马喧嚣，货物堆积如山。当地产的花生、棉花、布匹、蒲编等农副产品，源源不断地输往四面八方；南方的茶叶、丝绸、竹器、食糖；北方的皮货、煤炭、木材、杂品等，经运河而汇集于此，又由此再经运河而分散到全国各地。江、浙、皖、晋、秦客商潮水般涌入州城，各类商会的楼堂馆所傍河而立，金店、银号、书坊、笔庄，以及酒楼、戏台、药铺、茶肆等等遍布城区。以致意大利著名旅游家马可·波罗在其游记中赞叹“这是一座雄伟美丽的大都市，商品与手工艺制品特别丰富。河中船舶往来如织，仅看这些运载着价值连城的商品的船舶吨位与数量，就会令人惊讶不已。”诗人高适更写下了“高城回首一长嗟，市声浩浩如欲沸”的赞美诗句。州城不仅经济发达，文化尤为繁荣。东平路在严实父子管辖下的半个世纪，社会稳定，府学兴盛，南北才俊，咸集州城。出现了以大戏曲家高文秀为代表的东平作家群，勾栏瓦舍，遍布城中，笙歌舞乐，日夜不息，使东平成为中国北方除大都之外的著名戏曲之乡、杂剧重镇。特别是府学的兴盛，培养了大批人才，以至有“朝中官员，半出东平”之说。更令东平人骄傲的是，元代还产生了大科学家王桢，他所著的《农书》，成为世界农学史上的名著。在元末明初，又产生了《三国演义》《水浒传》作者罗贯中，形成了中国文学史上四部古典小说半出东平的罕见奇观。这座繁华的城市里，古建筑比比皆是。著名的有文庙、关帝庙、火神庙、城隍庙、镇武庙；报恩寺，清真寺；状元府；山陕会馆以及各类牌坊，如宋代的梁颢梁固父子状元牌坊、武进士武之大的龙门连跃牌坊等功名和节孝牌坊，号称“七十二架”之多。还有不少烙印着运河文化的古遗址等等。古代州城生态环境极好。据清道光《东平州志》记载，会通河一带名泉甚多，著名的即有半亩泉、游龙泉、双鸣泉、永旺泉、静深泉等三十余处。泉多林必茂。入夏以后，运河岸边，泉水之畔，白杨绿柳，浓荫蔽天；奇花异草，争妍斗艳。游人踏青赏景，漫游林下，听百鸟之欢鸣，观河上之帆影，如同在画图中。故民国《东平县志》美其“夏秋之交，不亚江南”。

与大运河灵肉一体的省级风景名胜区东平湖。历史上，大运河进入东平境内后，在今戴庙乡注入黄河的地方，与大清河流向基本平行，相邻而不相交，现在的东平湖，实际上是大清河入黄前的一片低洼水泽，上世纪五十年代修建东平湖水库时，才把大运河和大清河入黄口融汇一起，成为中原地区最大的平原水库——东平湖。由是，也可以说，东平湖文化，也就是大运河文化。现在沿湖大安山至戴家庙一带三十多里，都曾是京杭运河商贸经济和民间艺术的繁华带。清道光《东平州志》记载，大安山和戴家庙分别建有河闸，有专司此职的闸夫。两处都是商贾往来，百工聚汇，货物集散，生意兴隆的水陆大码头。2007年夏，我在做大运河调查时，听大安山曾做过运河船工的村民说，该村傍运河而建，曾有七十二条胡同，条条通向运河。戴家庙曾有十条大街，每一条街道都通向运河。市列珠玑，户盈管弦，经济文化皆极一时之盛。那时，民间流传着一句俗语，叫“大安山到戴庙，一黑夜不睡觉。”意思是两个大码头之间，河面上桅杆林立，灯火交织，市声如沸，形同白昼。据一位曾在运河上闯荡大半生的八十多岁老船工说，那时，运河上最多时一天曾过48帮船队（每帮船队100艘船）。可以想像，五千艘运粮船蓬帆高挂，衔尾而行，如神龙遨游，不见首尾，该是一种多么壮观的景象！故此“会河帆影”成为东平古八景之一，至今仍留在运河两岸人们的记忆里。河湖融为一体后，东平湖总面积627平方公里，蓄水量40亿立方米。目前，常年水面200多平方公里。成为青山环绕，绿柳垂岸，碧波苇荡，银鸥翔天，天然一幅优美画卷的风景名胜区。东平湖水产资源十分丰富。据调查，湖中有鱼类、贝类等水生动物60余种，水生植物40多种，年产量在3000吨以上。东平湖周围多山，以腊山国家森林公园最为著名，这是一座道教名山，山上有三清宫、藏经阁、古戏台、玉皇殿等众多古迹。与腊山相邻的六工山建福寺，是中国四大民间武术之一子午功的发源地。至今保存着子午功创始人水浒英雄武松、鲁智深的练功房等遗迹。湖中有岛，名无影山，传说曾是水浒英雄劫持生辰后藏身的地方，今改名聚义岛。岛上文物众多，有藏梅寺、晁盖墓、钟鼓楼等。聚义岛是理想的避暑胜地。这里夏日清风习习，夜凉如秋；岛岸绵长，沙白如雪，是优良的天然浴场。环东平湖一带，还有国保级文物白佛山隋代大佛、稻屯洼国家级湿地公园，国家级名胜洪顶山北朝摩崖刻经、司里山摩崖石刻造像群、旧县乡楚霸王墓等许多珍贵文物古迹。

总之，东平的运河文化，积淀深厚，丰富多彩。是历史留给我们当代人的一笔极其宝贵的文化财富。

建设东平运河人文自然风景带的意义、原则及措施

中共东平县委、东平县人民政府认为，运河文化是一项蕴藏巨大的人文资源，做好这篇大文章，既会带来巨大的社会效益，也会带来可观的经济效益，对促进和发展县域经济，具有无可估量的现实意义。

建设运河人文自然风景带，可以满足人民群众对物质文化生活的需求，直接为构建和谐社会服务。随着人们物质生活水平的不断提高，人们对精神生活的选择越来越宽，需求也越来越高。时尚、休闲、文化，被越来越多的人所接受。纵贯中国南北，绵绵数千里之长的京杭大运河，在漫长的社会发展进程中，所形成的具有独特内涵的运河文化，覆盖面积大，具有广泛的影响力，对人们的文化意识也具有很强的吸引力和穿透力。发掘和弘扬运河文化，就是弘扬传统优秀民族文化。在当今国际经济一体化，外来文化日益侵蚀本土文化，文化出现多元化交融的社会转型时期，唤醒人们对本民族优秀文化的崇敬意识、保护意识、传承意识，具有重要的现实意义，也是构建和谐社会不可缺少的因素。

建设运河人文自然风景带，是发展当地旅游产业必不可少的重要环节。运河文化是一种跨地域，跨时空的开放性文化，它吸纳了佛、道、儒各家文化，融汇了吴越、楚湘、齐鲁、燕赵等区域文化，以在历史邃道中流动的方式，加强了运河两岸各族人民的心理认同，对促进国家的统一，民族的团结，产生了无可估量的作用；同时，也极大地丰富了中华民族文化，留下了无数文化瑰宝。进入21世纪后，我国经过三十年的改革开放，旅游已成为经济发展的支柱产业，而文化正是旅游的灵魂和打造旅游品牌不可或缺的要素。缺乏文化内含的旅游资源，注定不会成为游人趋之若骛的热点。运河遗址遗存文物古迹，以它特有的文化内涵和持久的生命活力，必将表现出强大的磁性，每建成一处景点，都会成为人们的争相观览之地。运河作为中国古代“天人合一”哲学思想的典范实践和杰出创造，已被公认为是“活着的文化遗产”，建设运河人文自然风景带，必将成为拉动旅游业可持续发展的不竭资源。特别是东平，境内有古梁山泊遗存水域东平湖这一孕育了举世闻名的水浒故事的宝贵资源，运河人文自然风景带的建设，将会造成水浒文化旅游线上的火爆热点。

建设运河人文自然风景带，可以有效保护运河两岸的非物质文化遗产。数百年来，在东平运河沿岸形成的以民俗文化为特色的非物质文化遗产，是构成运河文化的重要组成部分。如流行于运河两岸的民间风俗敬河神、赛龙舟、踩高跷、舞狮子以及民间武术、灯会等等，过去因为运河的衰落，这些珍贵的非物质文化也趋向冷寂，甚至面临失传。通过建设运河人文自然风景带，可以有效的保护这些民俗文化在强势的现代时尚文化冲击下不被丢弃，并使这些具有浓厚民族特色的民俗文化成为旅游景点上最富有生命活力、最吸引游人眼球的独特文化形态。例如，曾经是运河码头的戴家庙村，民间一直保持着浓厚的尚武风习，每年旅游旺季，武术爱好者们都要在东平湖景区“亮相”进行武术表演，深受游客欢迎。建设运河人文自然风景带，可以使伴运河而生的许多非物质文化遗产，即得到全面保护，又可在旅游产业中，发挥其他形式难以替代的作用。

建设运河人文自然风景带，有利于抢救和保护运河文化遗址。东平段运河由于长期断流，两岸有不少村庄的老百姓，由渔民成为了农民，过去曾经是重要的货物集散地或繁华水运码头的集镇、村庄，因为丧失了经济文化发展的特定条件，逐渐变得无人问津而走向寂寞、荒凉、衰败。表面上看，这是历史的变迁，其实是无数文化遗产的消失。不要说一座城市，就是一座集镇码头，也无不包含了许多政治、经济、文化、军事以及其他种种人类生活的信息，随着无情的废弃，所有这一切信息，都将消失。比如东平大安山、戴家庙，都曾是运河岸边十分繁华的大码头，在明清两朝数百年的运河线上，可以说“天下无人不识君”。随着运河的断流，这些曾经是明星般的码头早已暗然失色，成为普通村庄，有的甚至已经看不到运河对其产生的影子。建设运河人文自然风景带，通过保护、开发等措施，可以使这些重要的运河文化遗址得到抢救而重新浮现出来，为现实服务。

建设运河人文自然风景带，有利于实现人与环境的和谐共存。运河东平段断流后，经过近半个世纪的变迁，特别是经过上世纪六七十年代学大寨运动，大搞农田基本建设，运河故道已面目全非，有的地方河道填平，河堤被毁，在东平与汶上、梁山三县相邻处的河段上，多见以运河堤为土源建起的砖厂，使运河肢体变得破碎。改革开放以来，乡镇企业异军突起，这本来是好事，但忽视了对环境的保护，有的地方运河故道被当作天然垃圾场、排污坑，使运河遭受严重污染，生态环境遭受严重破坏。建设运河人文自然风景带，有利于把被破坏的环境恢复起来，重现运河两岸绿树成林，飞鸟成群，河中鱼虾成汛的美景，从而达到人与自然的和谐共处。

东平建设运河人文自然风景带的几项基本原则。一是近期开发与长远建设相结合的原则。运河东平段全长30公里，仅凭县财政之力，在短时间甚至十数年内都是难以全面治理的。怎么办呢？只能有重点的开发，对暂不开发的河段，实行严格的保护措施，维持现状，停止一切目的的损坏。待国家南水北调东线工程全面实施时，再行整体规划利用。二是循序渐进，防止盲目开发的原则。运河东平段可资利用处颇多，分布在沿线6个乡镇，每个乡镇都有运河文化遗址。为了防止盲目开发，县里统一规定开发顺序。三是严格遵循文物保护法，修旧如旧，不因开发造成新的破坏。对运河文化遗产和文物古迹，东平县委、县政府给予了高度重视，认为运河文化是属于全人类的精神财富，必须保护好、宣传好、利用好。凡属文物的运河文化资源，开发过程中必须有相关专家指导，尊重专家意见。四是有利于整合资源，重点投资，短期见效的原则等。

形成人文与生态与旅游和谐相处优化发展的良好格局

运河的开发和利用，是一个系统性工程，开发者既要有热心，也要有耐心；既需要财力，也需要智慧；只有在科学的轨道上，综合多种有利条件，调动各方面积极因素，才能建成人文与生态与旅游和谐相处优化发展的良好格局。为了达到这一目标，中共东平县委在调查论证的基础上，结合发展全县旅游产业，制定了“科学规划，全面布局，突出重点，分期开发”的大运河开发利用总体方针。仅有总体方针还不行，还必须有充分的资金作保证，否则，再好的设想也只能是空中楼阁。历史上，东平是农业县，财政家底一直瘠薄，如何拓展融资渠道，以保证开发建设的顺利进行？县委采取了四项措施：一是充分利用政策，向国家争取一点；二是县财政设立专项资金，确保项目实施；三是制定谁投资谁受益和吸引外资及社会闲散资金的具体政策；四是集中资金建设重点项目，利用回收资金继续投放于新项目的开发建设。采取这些措施，取得了良好的效果。

首先，县委明确了大旅游开发的战略思想，按照“水浒故里，江北渔乡”的主题定位和“远推水浒文化，近推休闲渡假”的市场定位，以争创全国旅游强县、打造国内知名旅游目的地为目标，加快景区景点建设。借鉴历史上农民水利专家白英“引汶济运”的治水方略，引汶水以入东平新城，把县城打造成“水上城市”。运河史上著名的戴村坝座落在县城东部五公里处，其上游河道便是发源于泰莱山区，流域面积达一万平方公里的大汶河。大汶河水质优良，水源丰沛，经下游河段大清河而注入东平湖，为东平利用这一天然水资源，提供了独特的条件。今年以来，县里投入上亿元，在戴村坝上游，建造了引水工程，目前，工程完成过半，预计国庆节前竣工。同时，县委对戴村坝至东平湖、大运河直至黄河全长约150公里的水道，计划总投资20亿元，进行全面疏浚改造。目前戴村坝至东平湖40公里河段，已经完成河道清淤排沙的疏通，沿岸15个码头节点，40余处景点，一部分已经完成，一部分尚在建设中。县城南出口新建的“清河公园”和旅游码头，游人可乘船直达东平湖，沿着这一水上游风景带，可饱览大清河两岸绿草茵茵，牛羊成群，鸡鸣树巅，霜结板桥的田园景致，也可观览东平湖景色迷人的湿地风光。同时，戴村坝休闲游乐园、罗贯中纪念馆、罗贯中故里牌坊、稻屯洼城市湿地公园、水上森林游乐园、运河渔村、渔家风情园等景区景点，都在建设中。

其次，投以重金，对运河明珠城市州城进行抢救保护。如前所述，州城曾是一座千年古城，在开发和建设运河人文与自然风景带中，中共东平县委、东平县人民政府把恢复州城历史原貌，不仅作为建设运河文化风景带的重头戏，而且作为整合全县旅游资源的重中之重。年初，县政府成立专家小组，根据清朝《东平州志》记载，对州城进行了全面规划，明确了复建的三十余处景点，即四座城门楼、8华里长宋代一条街、文庙、火神庙、性觉寺、历史上原有的10架牌坊等，对所有景点，决定通过民间筹资、招商引资、城内土地资产置换盘活等方式，在三年内，总投资12．5亿元，分三期工程实施。一期工程投资3亿元，建设南连京杭大运河北接东平湖总长4300米的宋代一条街，分为休闲、游览、服务三个功能区。同时，修复完善运河遗迹永济桥、清真寺；重建北城门楼、状元府、龙门连跃坊、升平人瑞坊、进士及第坊等文物古迹；街面全部铺设青石板，按宋代风格整体开发沿街建筑，重现宋代街市的繁华景象。二期工程投资4.5亿元，重建历史上的东平府衙、文庙、报恩寺、关帝庙、老城门城墙以及修复护城河，建设旅游码头等。第三期工程投资5亿元，全面改造城区，重现关帝庙街、文庙街、孟家街、白衣堂街等老街老巷历史风貌，建设文化广场，仿宋风格高档住宅小区、高档宾馆酒店，打造“水绕城，城环水”的千年宋城和谐美景。三年后，州城将基本恢复运河明珠城市的历史景观。目前，工程进展顺利，3架历史上的著名牌坊“升平人瑞”坊、“龙门连跃”坊、“进士及第”坊已安装完成。北城门楼外的东平湖旅游码头已经建成。有五百多年历史的运河清真寺，县财政投资60余万元，修葺了主殿，添置了配房，使这座精美的古代建筑重新焕发了生机与活力。州城是全国人大常委会原委员长万里同志的家乡，万里同志的旧居，不仅是东平人民的宝贵精神财富，也是重要的红色旅游资源，占地约三千平方米的万里旧居，也在规划实施中。州城四面环水，蒲苇丛生，绿柳垂阴，是典型的水城，过去曾有“东方威尼斯”的美称。州城恢复历史原貌后，原来的护城河，水塘等，将以发展观光农业为主，种植蒲苇莲荷，重现民国《东平县志》记载的“夏秋之交，荷花半城，渔舟唱晚，风景清幽，不亚于江南”的美景。我们深信，三期工程完成后，随着运河文化游和水浒文化游的兴起，州城必将成为运河旅游线上独具特色的观光景点。

第三，努力打造东平湖旅游品牌。蕴藏着丰富运河文化和水浒文化内涵的东平湖，是东平最大的旅游资源，也是运河文化游的龙头项目。东平县委、县政府一直把东平湖作为旅游产业化建设的战略重点。在县财政财力不足的情况下，采取“招商开发，互利双赢”的办法，与合资方协商，对东平湖景区和国家森林公园腊山进行整体设计和开发，先后恢复了聚义岛藏梅寺、钟鼓楼等古建筑群和根据古典小说《水浒传》建造的山寨、水寨。今年通过专家论证评审，又把运河湿地即东平湖湿地作为旅游开发的核心区域，整合闲散资源，在东平湖畔的王台，规划建设了既是影视基地，又是大型旅游码头和休闲场所的“水浒古镇”，目前基本竣工。配合东平湖景区建设，大清河沿岸的旅游码头、县城至东平湖高等级观光路、环湖观光路等多个项目，都在建设中。在曾是运河重要码头的大安山潘孟于，正在规划建设运河文化游乐园，发展以垂钓、采菱、木船游、水上体育和运河风味小吃等为主要内容的游项目。

这些项目全部实施后，东平的生态环境将得到根本性改观，旅游产业将出现全新的景观，旅游经济效益将得到极大提高。一个人与自然和谐相处的良好环境，正在加速形成。东平为运河人文自然风景带的开发建设，在三四年内，总计将投入50多亿元，今年实际已投入12亿元，使旅游业从景点数量到质量得到了全面提升。这种大手笔规划，大境界布局，大气魄引领所带来的经济回报也是巨大的。去年以来，游客数量持续出现爆增势头，旅游收入也日益剧增。

东平的运河人文自然风景带建设目前仍处于起步阶段，但是，我们坚信，随着运河文化的深入挖掘、不断完善，一个以东平湖景区为核心，充分体现运河文化特色的精品级旅游带，必定出现在鲁西南大地上，成为游客的首选目标。□

有什么比较有影响的重大的环境污染事故呢

2002—2012：重大环境污染事件之十年纪录

最近二十年，随着经济列车的不断加速，我国进入了环境高风险时期，各种环境污染事件层出不穷，尤其是最近十年，环境污染事件的发展规模、损害后果、污染类型等都日趋扩大。笔者搜集整理了2002年至2012年最近十年的重大环境污染事件，希望能以这些沉重的纪录，打捞那些并不遥远的惨痛记忆，催生起共同保护家园的意识和行动。

2002年

贵州都匀矿渣污染事件

2002年9月11日，贵州都匀坝固镇多杰村上游一个铅锌矿尾渣大坝崩塌，上千立方米矿渣从悬崖上直泻而下，注入山脚的范家河，沿岸被尾渣浸泡过的树木枯死，良田被矿渣掩埋，粉末状铅锌尾渣与河水混合成的黏稠泥浆经范家河径直排入清水江。事发后，下游二十多公里的清水江依然一片浑浊，人畜一时饮水困难。

云南南盘江水污染事件

2002年10月，云南省南盘江柴石滩以上河段突发严重水污染事件，造成上百吨鱼类死亡，下游柴石滩水库3亿多立方米水体受污染。因南盘江沿岸人口稠密，工农业生产集中，是云南经济较发达的区域之一，此次水污染事件不仅造成巨大经济损失，且社会影响十分恶劣。

2003年

三门峡水库泄出“一库污水”

2003年，因三门峡大坝上游一些企业的工业污水排放和黄河附近城镇的生活污水排放逐年增加，黄河发生有实测记录以来最严重的污染，三门峡水库泄水呈“酱油色”，水质恶化为V类，成为名副其实的“一库污水”。三门峡市区虽紧邻黄河，但市民不得不花钱购买从附近山上运来的山泉水，“守着黄河买水吃”成为三门峡市一大奇观。

2004年

四川沱江特大水污染事件

2004年2月底和3月初，四川化工股份有限公司第二化肥厂将大量高浓度氨氮废水排入沱江支流毗河，导致沱江江水变黄变臭，氨氮超标竟达50倍之多。污染发生后，50万公斤网箱鱼死亡，直接经济损失3亿元左右。沿江简阳、资中、内江三地被迫停水4周，影响百万群众，当地纯净水被抢购一空，当地政府从宜宾、成都调集消防车送水，依然无法满足居民日常用水。为缓解灾情，还从都江堰、三岔湖紧急调水稀释2000吨氨氮，但为时已晚。据专家当时测算，沱江被破坏的生态至少需要5年时间来恢复。

河南濮阳喝不上“放心水”

自2004年10月以来，河南省濮阳市黄河取水口发生持续4个多月的水污染事件，城区四十多万居民的饮水安全受到威胁，濮阳市被迫启用备用地下水源。据调查，自1997年以来，濮阳市黄河取水口已连续多年遭受污染，城市饮用水源每年约有4至5个月受污染影响。

四川青衣江水污染事件

2004年12月下旬，由于一些造纸企业向四川乐山市青衣江偷偷排放大量工业污水，导致水面出现大量白色泡沫，并散发出一阵阵刺鼻的碱味。青衣江本是乐山市近四十万市民的饮用水源，但水质严重污染后，周边的自来水公司因生产达标饮用水的难度加大而濒临停产，当地市民面临断水危机。

2005年

重庆綦江水污染事件

从2005年1月3日起，因取水点被上游重庆华强化肥有限公司排放的废水所污染，导致水厂停止供水，重庆綦江古南街道桥河片区近3万居民断水两天，綦江齿轮厂也因此暂停生产。

浙江嘉兴遭遇污染性缺水危机

2005年3月中旬，浙江省嘉兴市街头出现了各类节水宣传品，要求居民们用淘米水洗菜，用洗衣水擦地，或者在抽水马桶水箱里放砖头以节约冲水量。该市居民的用水价格也从每吨1.65元涨至1.9元。调查表明，尽管嘉兴河网密集，是闻名天下的“水乡”，但因上游的过境水污染，嘉兴达标的可用水十分缺乏。

黄河水沦为“农业之害”

2005年，黄河流域一些地区的农作物出现减产甚至绝收，原因是从青海经甘肃、宁夏至内蒙古的黄河沿岸，能源、重化工、有色金属、造纸等高污染工业企业林立，废污水排放量逐年增大，大量未达标的工业废水直接排入引支渠，导致黄河沿岸部分灌溉面积近似于污水灌溉，黄河水沦为“农业之害”。

松花江重大水污染事件

2005年11月13日，中石油吉林石化公司双苯厂苯胺车间发生爆炸事故，造成5人死亡、1人失踪，近70人受伤。爆炸发生后，约100吨苯、苯胺和硝基苯等有机污染物流入松花江，导致江水严重污染，沿岸数百万居民的生活受到影响，吉林省松原市、黑龙江省哈尔滨市先后停水多日。顺流而下的污染甚至威胁到俄罗斯哈巴罗夫斯克边疆区，造成严重的国际负面影响。此次事件还暴露出信息不公开、危机处理能力不足等弊端，如哈尔滨曾出现谣言四起、抢购饮用水等恐慌场面。

事后，国务院调查组认定这是一起特别重大水污染责任事件，对12名事故责任人作出党纪、政纪处理，原国家环保总局局长解振华为此辞职。5年间，国家为松花江流域水污染防治累计投入治污资金78.4亿元。

广东北江镉污染事故

2005年12月15日，广东北江韶关段出现严重镉污染，高桥断面检测到镉浓度超标12倍多。北江是珠江三大支流之一，也是广东各市的重要饮用水源，因韶关地处北江上游，此次污染直接威胁下游近千万群众的饮水安全和成千上万企业的正常用水，部分城市自来水供应停止。经调查，事故起因是韶关冶炼厂设备检修期间违法超标排放含镉废水所致。

2006年

河北白洋淀死鱼事件

2006年2月和3月，素有“华北明珠”美誉的华北地区最大淡水湖泊白洋淀，接连出现大面积死鱼。调查结果显示，死鱼事件的主因是水体污染较重、水中溶解氧过低，最终造成鱼类窒息。据统计，河北任丘市所属9.6万亩水域受到污染，水色发黑，有臭味，网箱中养殖鱼类全部死亡，淀中漂浮着大量死亡的野生鱼类，部分水草发黑枯死。

吉林忙牛河水污染事件

2006年8月21日，吉林省吉林市环保局接到群众举报，忙牛河附近发生化工污染。经现场勘察，发现部分水质呈红色，并伴有少量泡沫，污染物为二甲基苯胺，并形成长约5公里的污染带。经调查，此次事故系吉林长白山精细化工有限公司向忙牛河中人为排放化工废水所致。

湖南岳阳砷污染事件

2006年9月8日，湖南省岳阳县城饮用水源地新墙河发生水污染事件，砷超标10倍左右，8万居民的饮用水安全受到威胁。经调查，造成此次污染的祸首是上游3家化工厂，因日常性排放工业污水，致使大量高浓度含砷废水流入新墙河。

四川泸州电厂重大环境污染事故

2006年11月15日，四川泸州川南电厂工程施工单位在污水设施尚未建成的情况下，开始燃油系统安装调试，造成柴油泄漏混入冷却水管道并排入长江。当天，该企业报告进入长江的柴油为0.38吨，经环保部门督查，次日再报进入长江的柴油实为16.945吨。这起事故导致泸州市城区停水，并进入重庆境内形成跨界污染。

事后，国家环保总局认定这是一起重大环境污染事件，泸州川南发电有限公司被处20万元人民币的经济处罚，公司相关责任人被分别处以扣减奖金、撤销职务等处罚。2007年5月15日前，四川环保局暂停审批沪州市除污染治理项目外所有新建项目。

2007年

太湖、巢湖、滇池爆发蓝藻危机

从2007年5月29日开始，江苏省无锡市城区的大批市民家中自来水水质突然发生变化，并伴有难闻的气味，无法正常饮用。原因是作为当地饮用水源的太湖出现了大面积蓝藻，这个年年侵扰太湖的“常客”，这一年来得更早、更凶。小小蓝藻一夜间打乱了数百万无锡市民的正常生活，超市内的纯净水被抢购一空，街头零售的桶装纯净水也价格猛涨。

进入6月份，巢湖、滇池也出现蓝藻。安徽巢湖西半湖出现了5平方公里左右的大面积蓝藻，随着持续高温，巢湖东半湖也出现蓝藻，威胁当地饮水安全。云南昆明滇池也因连日天气闷热，蓝藻大量繁殖。在滇池海埂一线的岸边，湖水如绿油漆一般，并伴有阵阵腥臭。

江苏沭阳水污染事件

2007年7月2日下午3时，江苏沭阳县地面水厂发现，短时间内，大流量的污水侵入到位于淮沭河的自来水厂取水口，水流出现明显异味。经检测，取水口的水氨氮含量为每升28毫克左右，远远超出国家取水口水质标准。由于被污染的水经处理后仍不能达到饮用水标准，城区供水系统被迫关闭，20万人口用水受到影响，整个沭阳县城停水超过40小时。

2008年

广州白水村“毒水”事件

2008年3月2日，广州白云区钟落潭镇白沙村41名村民在自家或在饭馆吃过饭后，不约而同出现了呕吐、胸闷、手指发黑及抽筋等中毒症状，被陆续送往医院救治。据调查，此次污染的原因是白沙村里一私营小厂使用亚硝酸盐不当，污染了该厂擅自开挖的位于厂区内的水井，而该水井的抽水管和自来水管非法私自接驳，又导致自来水污染。

云南阳宗海砷污染事件

2008年6月以来，云南九大高原湖泊之一的阳宗海被测出水体中的砷浓度严重超出饮用水安全标准，直接危及两万人的饮水安全。从7月8日起，沿湖周边民众及企业全面停止从中取水作为生活饮用水。9月12日，云南省政府决定对阳宗海实施“三禁”，即禁止饮用、禁止游泳、禁止捕捞水生产品。并决定采取措施查处污染企业，启动综合治污措施，争取用3年左右使阳宗海水质恢复正常。

因这起污染事件，云南省对26名政府工作人员实施了行政问责，其中12人予以免职处分。为强化环境执法，昆明市公安局成立了环境保护分局，这一机构设置在全国尚属首次。

2009年

江苏盐城水污染事件

2009年2月20日，因自来水水源受到酚类化合物污染，江苏盐城市大面积断水近67小时，20万市民生活受到影响，占该市市区人口的五分之二。据调查，制造这起污染事件的竟是被评为当地标兵企业的盐城市标新化工厂，该厂为减少治污成本，居然趁大雨天偷排了30吨化工废水，最终污染了水源地。事后，该厂两名负责人因“投放危险物质罪”分别被判处10年和6年有期徒刑，这也是我国首次以这一罪名对环境污染事件作出刑事处罚。

山东沂南砷污染事件

2009年4月，山东沂南县亿鑫化工有限公司在未获批相关手续的情况下，非法生产阿散酸，并将生产过程中产生的大量含砷有毒废水存放在一处蓄意隐藏的污水池中。7月20日、23日深夜，趁当地降雨，该公司用水泵将含砷量超标2.7254万倍的废水排放到涑河中，造成水体严重污染。事后，三名涉案负责人被分别判刑，并被判共同赔偿国家3714万元的经济损失。